BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia Havana - E92 320D 184CV

Buonasera ragazzi,
perdonate la lunga assenza

Dopo i 5.100km percorsi durante le ferie tra Roma, Verona, Vicenza, Padova, Bolzano, Torino, Bologna, Modena e Scarlino son tornato a Catania con un 1 Subwoofer in meno, con due tasti del volante volati via, con un tagliando da fare ma soprattutto senza freni.


Visti i 111 mila km ho deciso di fare un tagliando completo con:
Olio motore Bardahl TECHNOS C60 5W30 EXCEED
Olio differenziale Bardahl T&D 75W90
Filtro aria a secco Sprintfilter Supercompetition
Motul RBF660

Dato che devo sostituire dischi e pastiglie all'anteriore pensavo di effettuare sto benedetto upgrade delle pinze.
I prezzi migliori per quanto riguarda i 4POT brembo sono nel Regno Unito, peccato però che molti venditori si rifiutano di spedire in Italia.
Stavo pensando allora di optare per le pinze del 335i dato che in America te li sbattono in faccia con pochi euro o magari si riescono a montare le pinze del 535d e60 dato che sono a due pompanti

Nel frattempo però non abbandono assolutamente l'idea del pacchetto M :
Ho acquistato il diffusore con doppi scarichi ed estrattore sul sito Leebmann24 per 140€
Replica spoiler performance dalla spagna per 70€
e il Chinapovic per 32€ (a pezzo)




Chissà se entro il 2019 riuscirò a completare almeno il posteriore

 

Eh ma ci avevo già pensato, soltanto che mentre cercavo lo spoiler su un famoso sito cinese mi sono imbattuto in un inserzione con una foto di una e92 con una leggera modifica al paraurti che dà al posteriore una linea più moderna, molto stile F e G

in pratica la parte centrale del paraurti è stata verniciata dello stesso colore della carrozzeria anzichè essere nero lucida come la restante parte del diffusore.
Abbinata alla spoiler mi piace parecchio, e prenderò spunto proprio da questa foto qui.

Resto indeciso sul colore dello spoiler e del diffusore: Nero lucido, nero opaco o pellicola effetto carbonio (mi sono innamorato della pellicola della SOTT)?

 

e quando arriva la 13esima si continuano gli upgrade sulle nostre bmw


Per completare il pacchetto M mi restano da acquistare: le griglie dei radiatore, i condotti che vanno ai freni ed infine i due condotti del 335is che vanno al posto dei fendinebbia. Dato che mi sta salendo la scimmia, credo comunque che farò verniciare e montare i paraurti anche senza questi pezzi

Considerando che ero costretto a cambiare dischi e pastiglie all'anteriore mi son detto "o le faccio bene le cose o non le faccio".. e fu così che le pinze e i dischi di @salpone (che ringrazio per avermi sopportato in queste settimane) sono finiti nelle mie mani

 

Ti prenderò

Grazie mille, mi ha detto daniel della mappa Alpina al cambio automatico, uno di questi magari ti contatto per chiederti qualche informazione perchè sono davvero curioso

 

Buonasera ragazzi,
perdonate la mia assenza ma purtroppo l'havana mi ha dato qualche noia
Vi lascio due foto con le pinze finalmente montate:

Mentre la macchina era sotto ai ferri abbiamo deciso di verificare cosa fosse realmente necessario visti i 115k km. Da lì è uscito un lavorone che non mi ha permesso di proseguire con gli upgrade perchè sostanzialmente sono finiti i money
sostituito tutto il kit servizi (ormai alla frutta)
sostituita vaschetta dell'acqua (crepata di sotto)
sostituiti i supporti delle sospensioni sia anteriori che posteriori, i fine corsa e i parapolvere (con le strade che abbiamo non era rimasto più nulla)
sostituiti guarnizione coperchio punterie, anello di tenuta e pulizia sedi degli iniettori (la macchina trasudava olio che, finendo nel collettore bruciava, ed emanava una piacevole fumo bianco che la eclipse di brian o'conner si poteva mette da parte).

In realtà resterebbero da sostituire gli ammortizzatori che, per quanto posso evitare i crateri di catania, chiedono pietà.

Spero di riuscire a portare presto altri upgrade

PS: ad un mese dal montaggio dei freni do una mio opinione:
preciso che, nonostante i dischi per le serie F quindi con fori da 14mm contro i 12 delle serie E ho deciso di non montare nessuna boccola.
Inoltre è stato spurgato l'impianto frenante ed è stato sostituito l'olio con un ottimo Motul rbf 660.
Nelle prime frenate, sopratutto a freddo, bisogna pigiare un bel pò per avere una frenata media, idem per un frenata più decisa e con il pedale del freno che risulta parecchio spugnoso. Soltanto iniziando ad andare forte dopo 3-4 frenante inizia a dare il meglio di se, esercitando una pressione media sul pedale la macchina rallenta veramente tanto, sembra quasi instancabile, neanche vi dico premendo quasi tutto il pedale cosa succede.. vi ritrovare da 130km/h a 60 in nulla.
Prima o poi comunque migliorerò anche il posteriore, che al momento risulta sbilanciato

 

La mappa Alpina non penso, perchè specifica per e92.
Però xHp Flashtool si, è compatibile per tutti gli zf6 ormai