BMW Serie 3 G20 La mia G21 Mineralgrau

Vivaddio siamo in un paese libero e le opinioni, anche quelle contrarie, sono sempre le benvenute.
Anzi, soprattutto quelle contrarie perché ti inducono delle riflessioni che magari non avresti fatto.
Non devi certo scusarti per aver espresso il tuo parere estetico...

 

2013/2014 fino a circa metà 2018 sono stati davvero anni d'oro in cui sembrava che le vacche grasse non dovessero mai finire... L'unica vera occupazione dei commerciali era decidere a quali richieste dei clienti dire no.
In emea c'era una domanda che era +20% rispetto alla capacità produttiva ed erano gli OEM a corteggiare i tier1... Poi è finito tutto, ahimé.

Non è la F 36 in cui hai messo le mani, ma fa la sua parte... Sebbene i tempi richiedano una maggior discrezione.
Manca solo il tuo intervento, ora

No stavolta li ho fatti montare: purtroppo le circostanze non mi lasciano il tempo e la serenità mentale per il diy, anche se mi piacerebbe.
L'ho fatto fare al preparatore certificato Schmiedmann in Italia, a Varese (persone assolutamente cortesi, disponibili e professionali)

 

me ne avevano regalati due in occasione dell'ultimo giro al BMW Welt, anni fa ormai: uno è sbiadito a forza di stare attaccato alla F36 e l'altro è qui... Una piccola caratterizzazione teutonica ci sta bene

Nel frattempo mi avanzavano queste dalla F36 e le ho adattate (Easy fix) e messe su, per ricordo


Devo dire che il disegno luminoso ha una certa coerenza estetica con il light carpet che lo rende inaspettatamente gradevole

 

Sì, faccio fatica anch'io a capire ancora bene il comportamento, ce l'ho da troppo poco e sto cercando di adeguarmi a questa dinamica così tanto ovattata... Capire quanto è un'impressione e quanto invece è performance diversa

Cruise control o ACC?
E in che Driving Mode?
Questo può essere uno spunto interessante di verifica...

 

A parte che sono 5 domande...

Il kit Schmiedmann in realtà non è un kit già fatto ma una composizione di tutti gli elementi che hanno disponibili: puoi prendere ciò che vuoi, anche non il set completo.
Di ogni cosa hanno l'originale M Performance e quello "produzione propria" che è praticamente identico (indovina chi lo stampa ) e in due finiture glossy black e gb+carbon... Poi hanno anche roba extra di gente tipo Schnitzer e Brabus ma li si va sull'estremo (estetica e costo... Sono stato tentato dallo spoiler da fine tetto ma vabbè).
I componenti che scegli arrivano con viti e graffe ma comprati un rotolo di VHB 5952 da 19mm che comunque fa bene e ti toglie da molte rogne (in generale)... Assicurati che sia originale 3M: è una delle cose più imitate dai cinesi.
Montartelo da solo è banale, solo un po' brigoso lavorare sotto se non hai un ponte... Lo fai da solo in una giornata scarsa (senza moglie addosso, altrimenti no game!).

L'interno è legno poro aperto finitura opaca.
A me piace molto l'accostamento dei materiali ma è questione di gusti


Il tetto è spettacolare, davvero.
Ovviamente più lungo di quello della F36 ma sempre non pano (BMW non li fa).

La tendina parasole l'ho aperta quando ho ritirato l'auto e credo che la chiuderò quando lo darò indietro fra 2 anni... Comunque da chiusa era come avere il tetto in metallo.

Appena riesco faccio qualche foto migliore, e interessa... Nel caso di domande specifiche, non farti problemi

 

È la cosa migliore: te la guardi bene dal vero, ci mediti sopra e vedi cosa vuoi fare e come.

Sono d'accordo sul legno lucido: troppo elegante old style (lo avevo preso sulla F36 perché stava benissimo con il colore della pelle Merino ma non lo rimpiango): mi piace accostare e mixare i materiali (pelle legno carbonio alluminio) ma ci vuole una certa attenzione alla coerenza stilistica e, lasciami dire, filologica... Le cose stridenti si percepisco anche a livello inconscio.

I sedili M sono molto comodi e avvolgenti, soprattutto se ti piace la seduta bassa e rigida; sono più sottili e conformati, con l'imbottitura più rigida, la pelle del rivestimento più spessa e il contenimento laterale più accentuato... Il tutto contribuisce a dare una sensazione di maggior solidità della seduta, per così dire, decisamente più avvertibile rispetto alla F36 con i sedili sportivi standard.
La conformazione del guscio schienale li rende un po' più sporgenti al centro, indietro... Ma non dovrebbe essere un grosso problema i passeggeri dietro (e, nel caso, vale sempre il principio che possono prendersi la loro auto )

Calore dal tetto ne senti solo se tocchi il cristallo; l'irraggiamento cmq è contrastato molto bene dalla funzione AUTO del clima (lascia attivato anche quello per i passeggeri dietro con le bocchette orientate verso l'alto... vontribuisce).
Tieni conto, però, che io non sono affidabile in queste valutazioni: la mia temperatura vitale è -5÷10⁰C e quindi vado pesantemente di clima

 

Questa non la sapevo proprio!

 

"Catartico" è bellissimo... Me lo riciclo!!