BMW Serie 3 G20 La mia G21! Dopo E91 e F31 ecco la G!

Ciao! BMW G21 Msport

Colorazione Nera totale
Sedili sport in finta pelle/alcantara
Cerchi 19"
Luci ambiente
Live cockpit
Navigatore pro
Assistente alla guida professionale
Retrocamera con parcheggio assistito
Serbatoio maggiorato
Volante riscaldato
Sedili riscaldati
Cambio sportivo
Allarme
Sistema HiFi
Specchietti auto oscuranti
Vetri acustici
Vetri oscurati
Supporto lombare
Abbaglianti automatici
Ricarica wireless
wifi
Cielo individual Antracite
Protezione attiva pedoni
E anche altro!

e ora veniamo alle prime modifiche
- assetto a ghiera regolabile in altezza e durezza
- barra duomi in alluminio

A breve aggiungo le fotografie

 

Ecco le foto!

 

Ora servono freni M e cerchi con et migliore

 

Ciao! Prima di replicare a quanto hai detto ti chiedo... perché non dovrebbe passare la revisione?

 

Concordo

La duomi è sempre stata ok se usa fori già esistenti nel telaio.. prima magari rompevano ora meno.
(Ci metto 10 minuti a toglierla da me se fosse.. ma non sarà necessario)

L'assetto è omologato stradale tuv con altezze specifiche.. e io sono quasi al minimo dell'abbassamento..

 

Questa è la classica cosa che mi lascia pensieroso, l'assetto originale è totalmente inadeguato, anche l'assetto Msport è troppo rigido nel quotidiano (le spire delle molle parlano da se) e non abbastanza tenace in appoggio, ora la macchina è più comoda durante l'uso quotidiano e più sincera e con un feedback totalmente migliore rispetto all'originale.

Le modifiche fatte sono in primis per il piacere di guida quotidiano, e ora è un'altra macchina totalmente! Detto da chiunque l'abbia provata.
E ammettiamolo anche l'occhio vuole la sua parte no?

Con un ragionamento di questo tipo mi verrebbe da chiedere, che senso ha un motore da 250cv quando con 150cv si fa tutto? Che senso hanno delle pinze M quando si vive benissimo anche con i freni base?
Si parla di piacere di guida.. ed è la cosa che mi spinge sempre di base, sennò non prendevo una bmw ma prendevo altro (Mercedes o vag tra i premium ad esempio, che sono votati ad altri obiettivi).
Sarebbe da provare per capire.. se prima la macchina non mi convinceva, ora la guiderei per ore...
(e te lo dico da ex possessore di Alfa Giulia)

 

Per piacere di guida su G20 serve un 340? Ora capisco puntare alto.. ma è un po' to much così eh.. sicuramente non avrai le sensazioni di una "Ferrari".. ovvio, ma qui si sta parlando di MIGLIORARE il piacere di guida.
L'assetto base non è per nulla a livello di cui che dovrebbe essere la macchina, si ne ho avute anche io sia di BMW che anche di hatchback da 300cv.
Posso comprare una Punto e migliorare per farla più piacevole da guidare?

Ti lascio un attimo nel dubbio, dici no kW e no St, perché e cosa quindi potrebbe essere secondo te?

 

È lo stesso concetto delle pastiglie freno, in pochi montano quelle "BMW".
Questo kit è specifico per auto motorizzazione e pesi di questo modello..
Ma comunque saranno 15 anni che faccio assetti e sono sempre ok.
(In ogni caso considera che fanno passare auto defappate in revisione periodica....)