BMW Serie 3 G20 La mia G21 330xd Msport Touring

Secondo me sempre meglio trazione posteriore

 

Secondo me Diesel è meglio xdrive, se un invece si vuol divertire meglio benzina posteriore. Ora ha una 330i e devo dire che è decisamente più divertente della 430d xdrive che avevo prima. Oltretutto consuma pure meno, non credevo, ma oggi ho fatto il solito viaggetto Milano-Savona e mentre con la 430d facevo fatica a fare i 17 con un litro con questa ho fatto i 18 ... sempre a velocità da codice.

 

Entrambe in sport con i pezzi del tutor in confort. Faccio fatica a crederci anche io, sopratutto perchè con la 125i di mia mogli non vado oltre i 15. Magari è starato il CDB.
Al prox rifornimento verifico, ce la ho solo da una settimana e 600km, non la conosco ancora bene.

 

Si deve tarare... All inizio io facevo i 27 di media... Adesso sono ad un piu realistico 24

 

Berlina.
L'unica con cui ho preso qualche spavento io è stata la compact 318ti, si parla del 1995, auto con sospensioni della generazione precedente, roba degli anni 80, una vera bara, nonostante i miseri 138cv. Poi qualche emozione forte la ho avuta con la 335i coupè e92, ma solo sul bagnato. Con le altre solo divertimento puro e sovrasterzi cercati per giocare un po'.
Certo che i quasi 600nm di coppia del diesel rischiano di essere troppi solo per il posteriore, d'altronde i diesel non sono nati per divertire, tanta coppia spalmata solo su 4000 giri non permette una gestione precisa della potenza, meglio integrale così si gusta la spinta senza patemi. Anchevio la 430d non ho avuto dubbi e la ho presa xdrive.

 

Dalla mia prima BMW (e prima auto a trazione posteriore) la guida con TP mi ha sempre entusiasmato, però al massimo ho avuto 197 di potenza e 400 di coppia, per questo ora pensavo a xdrive, anche per la motricità che da in uscita dalle curve più strette / lente (penso proprio che in montagna sia il top, anche senza considerare fondi a bassa aderenza),

 

Purtroppo toglie molto divertimento xdrive, sicuramente è più sicuro, ma come sensazione l'uscita dalla curva sembra più lenta, meno agile, insomma un po' noiosa, la apprezzi più sul dritto, dove non sprechi nulla della spinta con inutili pattinamenti sopratutto sul bagnato. Ma le curve sono appannaggio delle posteriori per il divertimento. Poi in montagna con la neve l'xdrive è una sicurezza su qualsiasi salita.

 

Guarda io ho la 530d e mio padre la 530xd. (E prima ancora avevo la f10 530xd)La differenza nella guida si nota eccome. Il piacere di guida, la sensazione dello sterzo, tutto molto a favore del posteriore. Dipende da dove vai. Certo che se ti trovi spesso a incontrare la neve ti consiglio la x, ma se è un incontro casuale tutta la vita la posteriore.

 

Entrambe G30/G31 ?
In effetti ero partito con l'idea di trazione posteriore, poi ho sentito alcuni che mi consigliamo xdrive per motivi di sicurezza e godibili nella guida di tutti i giorni.

 

Assolutamente vero. Dipende cosa si cerca in un'auto. Divertimento e sicurezza non vanno insieme, anche con la posteriore per divertirti veramente devi disattivare i controlli di trazione, altrimenti intervengono continuamente, chiaro che così ti prendi i tuoi rischi. Io lo faccio solo su percorsi che conosco bene e quando ho voglia di giocare.

 

Si entrambe g31. Nella guida di tutti i giorni assolutamente la posteriore. Poi chiaro, che se ti trovi sul brennero e comincia a nevicare, con la xdrive ti senti molto più sicuro. Ma onestamente fin’ora anche sul bagnato non mi ha mai dato nessun motivo di preoccupazione

 

E' quello che faccio pure io; però quando voglio viaggiare senza concentrarmi o meglio impegnarmi nella guida mi chiedevo sei gli 80 CV e i 200 Nm in più rispetto alla mia attuale possano presentare criticità (se il fondo è innevato sto comunque attento, e fino ad ora con le altre trazioni posteriori e le gomme da neve non mi sono mail trovato in difficoltà).
Recentemente ho guidato una 520d xdrive G30 e ho rilevato la guida poco dinamica, e lo sterzo non aveva ritorno in uscita di curva, meglio la mia 320d GT (se messa in sport con sospensioni adattive decisamente meglio). Mentre alcuni anni fa, guidando una 530d xdrive E61, non ho trovato particolari differenze rispetto alla mia allora E61 a trazione posteriore, anzi in accelerazione in uscita da curve strette / tornanti aveva una migliore motricità.
Mi chiedevo anche, a sfavore del xdrive, se fosse anche più rumorosa e se consumasse di più in modo rilevante.

 

Più rumorosa non credo, che consumi di più è sicuro, direi un 10% leggendo le prove in giro, quindi poco, nell'economia totale direi irrilevante. Xdrive è solo un po' meno agile, per il resto per la mia esperienza non ci sono differenze rilevanti.

 

Domani l'ardua scelta e relativo ordine..... Il Concessionario ha molta esperienza, ovviamente sentirò anche il suo consiglio.