BMW Serie 4 F32/F33/F36 La mia F36...continuano le modifiche

Bellissimi anche i freni

 

Anche a mio gusto è cosí, però io ci vedo bene anche quelli neri e diamantati in cui la parte nera si nasconde molto. Comunque bellissimi

 

cerchi bellissimi, dal vivo tra l'altro rendono molto di più

io comunque, poi, li farei bruniti

 

Si belli, ma ci vuole anche tanta pazienza per pulirli e tenerli lucidi

 

Devi misurare dal mozzo al passaruota, in teoria dovrebbe essere invariata, più aumenta il cerchio più diminuisce la spalla

 

In teoria è così, in pratica tra piccole tolleranze e pneumatici che pur nominalmente hanno le misure giuste sono un pelo più alti, potrebbe variare di alcuni mm

 

Ciao Luca, ti do la mia opinione personale. Io sulla mia 428 ho montato il terminale Mperformance della 435 mantenendo le valvole e aggiungendo “simmetria” al posteriore. L’auto mi sembra un pelino più brilante ma secondo me è hn effetti placebo indotto da un sound migliore. Io ho montato anche un filtro aria più permeabile (AFP).

Sul supersprint (ma anche sull’m performance): La vedo dura guadagnare cavalli sostituendo il solo terminale.


Sicuramente qualcuno più esperto potrà essere più preciso

 

Lo scarico ufficiale biemme serve solo a far sentire un rumore sportivo decoroso (anche se artificiale) alla macchina.

La linea completa Supersprint invece ti dà un complesso ottimizzato alle prestazioni.
A parere mio però, 4 terminali (come la M4) sono un po' eccessivi su un naftone - ma anche su un benza sotto i 300 e passa cv lo sarebbe.
Inoltre c'è la necessità di un aggiustamento della mappa ed il fatto - molto relativo - che sei fuorilegge.
Se poi sei senza il FAP sai che belle fumate nere.
Il motore però con uno scarico più libero non può fare altro che ringraziare.

A questo punto è questione di valutazioni.
Io personalmente preferisco avere tutto origimale biemme, quando possibile.
Ma non devo decidere io...

 

Io ho montato terminale omologato e centrale libero Supersprint, a breve monterò il downpipe scatalizzato a completare il tutto. Per ora ho notato un erogazione migliore oltre ovviamente a un sound molto più piacevole ed accattivante (le mie sensazioni riguardano il motore a benzina) . Per quanto riguarda il fattore estetico io ho montato lo scarico sdoppiato con diffusore M performance e terminala Akrapovic .

 

Domanda al volo ot, mi dite la differenza dall'impianto freni M Performance a quello M Sport?

 

Ah ok...
Nell 'Msport ti risulta che i dischi siano di 370 anteriori e 345 al posteriore? Se non sbaglio hanno lo stesso diametro anche quelli forati e baffati, dal momento che la pinza è la stessa... O sbaglio ?

 

Mperformance si differenzia , oltre dal colore dal baffato dei dischi. le pinze anche quelle blu si trovano sia da 340 anteriori che 370 sempre anteriori.
i posteriori son tutti invece da 345

 

La dimensione dei dischi anteriori dipende dalla motorizzazione

 

Scusate ma se le pinze sono le stesse come fanno a montare dischi di diametro differente?

 

ma no che dici, se la pinza e 340 monta disco 340 , se è 370 monta disco da 370. non possono intercambiarsi questo è ovvio.

da tener presente che i 370 montano dai 18 (e forse manco tutti i modelli) in poi

 

Ah ecco, è quello che dicevo io... !