È stupenda ma sono combattuto sul fatto che non mi piace fare delle modifiche!!! Preferisco plug and play!!! Ma non ho ancora deciso....logicamente ti tengo aggiornato!!!
No Michele, secondo me, per i 140€, tutta stà differenza, con l' originale, non c' é.... ...poi io é meglio che taccia: io voglio quella dell' M3, che é quasi più brutta di quella M-Sport che ho !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Sinceramente io la cambio perché la mia si è leggermente screpolata nella parte cromata!!! Cambiare per cambiare sto valutando queste due opzioni!!!!;-)
Aaaaah, e dillo Michi !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Credevo un normalissimo up: e tra i due, la mia scelta la sapevi !! :wink:
Quella della M e' oscena,ha sta forma spastica,il cambio della vecchia multipla era meglio........si fa guardare solo ed unicamente perche' la monta l'M.........se fosse montata sul 316 diremmo tutti che e' na porcata 140 euro di up non sono tanti,pero' a me sta leva convince poco.......da mettere solo se hai davvero rovinato quella di serie....altrimenti con quella cifra ti sei pagato gia' un disco dei freni che e' un up molto piu' figo
Weeeee, non mi pare che alla voce "sobrietà", ci siano gli oggettini che hai in mente, neh ??!? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Davvero rovinata??? Sono quelle screpolature millimetriche che vedo solo io Calcola che l'originale costa 80 euro....a sto punto metto la Performance!!!!:wink:
E chi parla di sobrieta',io dicevo che ha una forma bruttissima.......ed in piu' devi pure sbatterti per installarlo....... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
I gusti son gusti, e non si discutono, ma é piccola, ergonomica, illuminata.......brutta non la definirei di sicuro !! :wink: La Performance, invece, avendo le dimensioni dell' originale...... Sicuramente più curata dell' originale, però, dopo raccorderei con freno a mano e Y del volante in alcantara, per fare un bel lavoro !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quoto...peccato che il bel lavoro il proprietario dell'auto non lo voglia fare........io lascerei tutto com'e' e mi cercherei un altro up!!!
Sono anch'io come te..pero' dopo considera il particolare in alcantara che non si raccorda con niente.....se non da fastidio(e' poca roba)allora metti la performance...altrimenti considera la possibilita' che la leva non ti piaccia perche' non si raccorda con niente! Ma tu con le righe sulla carrozzeria come fai(intendo le impercettibili righe che si formano con la polvere o sassolini)?
A differenza della leva del cambio manuale, quella dell'automatico ne ha veramente poca di alcantara, parlo della cuffia soprattutto!!!! Per la carrozzeria almeno una volta all'anno la faccio lucidare e una volta al mese ci faccio una bella passata di polish. Per le sassate ho tre puntellate nel paraurti anteriore e una nel cofano che a breve eliminerò
qui parla di cuciture argento..... http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW-3er-E90-E91-E92-E93-PERFORMANCE-WAHLHEBELGRIFF-INKL-BALG-NEU-/271077472428?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2689353051269496512%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D271077472428%26 deren silberne Kontrastnähte einen fließenden Übergang zum Wählhebelgriff bilden.
