La mia e93 ...due anni dopo...

ma no dai... i Lux fanno la loro porca figura è che io sono troppo esigente su certe cose

sulla discussione di Gianluca c'è tutto

riepilogo velocemente tutta la procedura

- alzare l'auto anche solo avanti con un crick se è bassa

- si smontano le coperture sotto motore centrale e laterali

- poi ho smontato il paraurti anteriore

- ho smontato i fari e sono bestemmiucce (per fortuna ho le mani sfilate)

- poi ho creato dei supporti metallici per gli anelli esterni

- ho incollato gli anelli esterni ai supporti metallici con colla epossidica bicomponente

- ho aperto i fari riscaldando le parti sigillate con phon da carrozziere (30 min a faro)

- ho montato gli anelli esterni

- ho fissato gli anelli interni su quelli già presenti con resina biadesiva resistente a temperature da -45°C a + 120°C

- ho riposizionato e scaldato il sigillante già presente nelle sedi del faro (consiglio del carrozziere) e ho chiuso tutto.

- poi si rimonta tutto fari, paraurti, e coperture

i led non necessitano di resistenze e nn fanno effetti strobo e non danno nessun errore

io tutto il lavoro l'ho fatto in 2 giorni e non ci sono infiltrazioni di acqua (testato con idropulitrice) ne altro e i fari con ALC funzionano perfettamente!

 

La mia é pre-rest, ho montato gli Mtec V3 che, forse, sono equivalenti lux 5.1 o giù di lì......da 6w + 6w !!

Sulla Zeta é completamente diverso il discorso: i miei sono bixenon, per cui le posizioni sono gli anelli esterni (gialli) e con le anabbaglianti si spengono per accendersi quelli interni (ever yellow) !!

E' più su questa che m' interesserebbero......

......e chi la trova più ???

In più quell' Ing. donnaiolo é latitante da settimane !!!

Stà ceppa, cà laùrascc !!!

Però, parrebbe, si possa fare su qualunque macchina allora !!

 

Quoto!

 

una volta che lo hai fatto se lo devi rifare sembra semplice...

 

Quoto!

 

che dite che sono abbastanza fuso??

 

Mi sento di parlare anche a nome degli altri: quando vieni a farcelo allora? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se lo si sa fare ..... non sarà complicatissimo, però non immaginavo che per togliere i fari andasse anche tolto il para e i relativi rivestimenti interni !! :wink:

Il risultato merita ...... la voglia d' affrontare il tutto, per molti, latita !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dai, tu che hai la versione bigirellata a benza, in nero, di quella di Gianlu ........ vuoi che non trovi un volonteroso ??!?

A meno che non pretenda anche l' installazione del pack M completo !!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gianlu lo pretende di sicuro che cambi i miei paraurti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh l'msport rivoluziona tutto poi con i 313 che hai :sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

 

Esatto!!!!

Con i 313m il pacchetto ///M è d'obbligo;-)

 

e visto che il suo è 335i anche scarico Performance...

 

Quoto

 

Eh no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non sono i 313 ///M, ma i performance; la mia non è una ///M, quindi il logo non ci deve essere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sarà l'anzianità interna, ma non è proprio mi piaccia così tanto il pacchetto M-sport... già mi dice di più sulla coupè.

Ho deciso di morire: non mi dice nulla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque per quest'anno mi sa che gli up in lista d'attesa saranno rimandati, la 335 si accontenterà dei 313 e delle due turbine nuove...

 

performance sempre 313 sono... cmq come mai metti i 2 turbo nuovi??

 

Secondo il mio gusto i 313 senza il pacchetto ///M è come mettere giacca e cravatta con l'infradito!!!;-)