La mia E93 320d m-sport aut. e le sue scimmie

che poi sarebbe l'intervallo più consigliato per non rovinare la carrozzeria...

certo che se lavi l'idea grigia ogni 2 settimane, non voglio neanche immaginare ogni quanto lavi il 335... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come leggevo qui sul forum, per chi ha come me l'auto ancora in garanzia, aggiornare la macchina con centralina oltre a intercooler e ventola è sicuramente meglio di una sola centralina senza adeguamenti agli impianti. mi sembra che la soluzione migliore in attesa che mi scada la garanzia sia proprio quella: PK (non di certo a 1700€ però) e centralina originale da far riprogrammare fino a 225cv, potendo toglierla e rimettere quella del PK in caso di tagliandi e controlli...

 

anch'io poi alla fine ogni venerdì tardi o sabato mattina... lo faccio al posto del jogging, tanto mi faccio il c.lo lo stesso...

oggi andrò sicuramente perchè poi stasera ho un addio al celibato con tanti altri amici-colleghi

 

ma tu parli solo di centralina immagino??? perche con i giusti ritocchi "hardware" tipo intercooler &co. mi sentirei più sicuro...

 

se riusciamo a ridurlo come facemmo alla sua laurea 10 anni fa...

vestito da blackblock in tuta bianca con scudo in plexiglass anti-sommossa (lui che è proprio fascio fascio) e obbligato a scolarsi una tanica da 5 litri (non scherzo, era di quelle per la benzina dei motorini) di negroni in un paio d'ore...

ricordo ancora la scena dei poliziotti in centro a PD che si avvicinarono a lui da dentro l'auto, lo guardarono male e lui li rincorse urlandogli dietro: giuro che non sono un comunista!!!! mi dovete credere cassso... il polizziotto, da dentro l'auto senza neanche fiatare, tirò su il finestrino e se ne andò sgommando in pieno centro... ah ah ah scena apocalittica... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> abbiamo riso x 2 giorni...

Alle 3 del pomeriggio collassò sul tavolo del bar con i suoi genitori affianco... Loro ci guardarono e ci dissero: siete i soliti co..oni... mi uccidete l'unico figlio che abbiamo...

 

io preferirei i 225 della centralina di AR147 post performance KIT. togliere il DPF mi spaventa... non vorrei mai far la parte del fumone puzzone con le classiche fumate nere che mi sanno tanto da rumeno...

 

mi sembrava di capire che se si tiene il DPF anche con 220cv non dovrebbe aumentare la fumosità

certo è che preferirei i due step già descritti. Anche il tecnico della bmw ieri mi ha detto che oltre ad avere 27cv in più dovrebbe consumare meno...

Il bello di far preparare la centralina originale sostituta da quella nuova del PK, è che se ti rompi di troppo fumo o consumi, torni a quello del PK e sei apposto.

Sarebbe il max trovare un conce che faccia la promozione dei PK a 8-900€

 

perchè mi dici questo? io comunque un treno di cerchi diversi lo dovrò comprare per alternare le gomme inverno-estate. Ho considerato anch'io che, dopo aver messo i 313 d 19", ti ritrovi i freni simili a quelli di una bicicletta, ma comunque io il doppio treno lo prenderò!

E' che effettivamente per ora non mi serve... oltre ai 2500€ di un treno completo di 313 con gomme prese in germania o questi replica che ho trovato da 700€, dovrei sempre aggiungere le gomme che variano dai 1100 ai 1400 se RFT. Siamo sempre sui 2000€

I freni PK li vedrei una bel upgrade ma siamo sempre sui 1500-1600€ ed è il classico upgrade che perdi completamente all'atto della rivendita, almeno che non ti metti a smontarli e venderli a parte. Sono sicuramente un ottimo kit per la sicurezza, ma con la mia guida tranquilla io non li trovo necessari (per me intendo eh)