BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia e92 sempre più personalizzata

troppo gentile grazie!! per il fianchetto ho pagato 90€

 

Grazie mille a tutti per i complimenti, li apprezzo veramente!

 

Allora i fianchetti me li ha sistemato un tappezziere qua della mia zona che ristruttura auto d'epoca, quando gliel'ho portata ho visto i lavori che ha fatto ed ero sicuro di essere in buone mani, per la tecnica utilizzata non saprei dirti perchè non l'ho visto all'opera, quindi non vorrei sparare stupidaggini perchè non ho davvero idea di come vada fatto il lavoro

 

allora la questione è un pò incasinata, il problema con le pinze posteriori era che non combaciava l'attacco della pinza stessa, era 5mm più in fuori rispetto al disco, quindi non si sarebbe riuscita a montare. Giusto per rendere l'idea avrei dovuto 'limare' di 5mm la pinza nel punto indicato dalla freccia, così facendo sarebbe arrivata in pari perfetta col disco.


Ciò ovviamente è impossibile perchè comprometterebbe l'integrità della pinza, o almeno credo, fatto stà che limare una pinza di 5mm non lo farei neanche sotto tortura.
Allora la soluzione l'ha trovata il mio meccanico, devo dargli il 100%, in pratica ha fatto fare al tornio dei pezzi che non so bene come chiamare e che sono stato abbastanza pollo da non fotografare sono una specie di cilindri che si stringono di diametro verso l'interno, a mo di piramide con i lati rotondi e vanno montati sui mozzi, cosicchè attraverso il loro montaggio la carreggiata si allarga di 7mm, cioè il mozzo viene più in fuori di 7mm, quindi in pratica anzichè limare la pinza per 'spingere in dentro' la stessa, ha 'tirato in fuori' tutto il resto, cioè il mozzo, e di conseguenza il disco è venuto più in fuori e combacia alla perfezione con la pinza. a lavoro ultimato la carreggiata totale si è allargata di 1.4cm (7mm per parte).
So che mi sono spiegato malissimo ma ti assicuro che è un casino ahaha se fossimo di fronte proverei a spiegartelo a voce e a mimarti l'oggetto con le mani

 

Grazie mille, gentilissimo! si si mi piace tantissimo curarmi bene l'auto, passo dalla decontaminazione

ai prodotti idrorepellenti, anche se lo screen del video non rende molto, bisognerebbe fare un video in cui ci verso l'acqua sopra e la si vede scorrere via (sx non ho applicato il prodotto, a dx ho applicato il prodotto)

 

Io non ci avrei mai pensato, anche perchè c'è stato da smontare tutto quanto il mozzo, il mio meccanico l'ha portato da questo tornitore e si son messi lì con calma a prendere tutte le misure e 'progettare' questo pezzo da zero. Il pezzo stesso è stato modificato un paio di volte per un fitment perfetto, però devo dire che sono super soddisfatto, la macchina non vibra, è silenziosa, e soprattutto frena bene. adesso i freni post li ho su da circa 500km quindi ci sto andando abbastanza gentile, devo ancora pinzare bene, ma fin'ora è tutto positivo

 

Grazie mille! ero un pò dubbioso perchè temevo che il cruscotto venisse troppo 'scuro' ma a lavoro ultimato sono stato molto soddisfatto

 

Quando vuoi, molto volentieri! anche io avevo il tuo stesso dubbio e ho fatto una scelta economica, quello performance per e9x (quello giallo a 6pot ant e 2pot post per capirci) usato è introvabile, e nuovo in bmw costa una follia, ho optato quindi su questo f3x e l'ho preso su ebay in Germania a un ottimo prezzo.
ero indeciso se prendere la pinza per i 370 o 340, ma temendo che i 370 nei 18 invernali non entrassero sono andato di 340

 

Ieri sera dopo essere tornato a casa in modo un pò 'allegro' mi sono fermato a far raffreddare la turbina e ne ho approfittato per un paio di foto.. che dire, sempre più soddisfatto della macchina!