La mia E91 LCI "Plus++"

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Giu ciao ... tu il lavoro allo scarico dove lo hai fatto ? Io sono di milano per avvisarti .grazie mille

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La mia E91 LCI "Plus++"

Occhio al tag! Altrimenti poi gli altri davide si scocciano e tirano su un casino ! Ahh..mi prende male se ci penso!......

Tornando alla chromeline sta uscendo bene.

Quante passate necessità il foliatech?

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Già fatta la revisione ? Avuto problemi con lo scarico?

 

Ragazzi una curiosità .. quali sono i vantaggi nel defappare L auto? E in media i costi? Ci sto seriamente pensando avendo avuto qualche grana con il fap

 

Se cerchi trovi molte discussioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

IN breve:

- riduzione dei consumi

- vita piu lunga del motore (turbina in primis perchè lavora a temperature piu basse)

- niente allungamento olio motore

- niente intasamenti (ovviamente)

- Prestazioni migliori

Difetti:

- piu puzza allo scarico

- per legge è illegale

Costi dipende...da un preparatore credo siano 600 euro circa eliminazione FAP + eliminazione rigenerazioni da centralina

 

Concordo con tutto.... dipende sempre poi come vuoi affrontare il problema ...

Ci sarà chi ti proporrà di

- svuotare il tuo dpf ( solamente pere fap-lasciando le celle del kat ) cosa che sconsiglio vivamente

- sostituire integralmente il blocco fap con un kat 200 celle ( cosa che farò io , avendo ottenuto ottimi risultati sulla ex macchina )

- montare downpipe libero

Ecc ecc...

Quando vai a lavorare su queste cose dovrai per forza eliminare da centralina la gestione fap ( e teoricamente già che mettono mano alla centralina potresti mappare ) altrimenti puoi mantenere tutto originale recuperando sempre come qualche cavallo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto riguarda il "sound" tutti che si mettono le mani nei capelli quando si parla di diesel , invece se fai i giusti lavori ottiene un buon risultato ... ancora su questo motore non ho idea dei livelli di rumorista , ma ti posso assicurare che sulla mia avevo ( turbina - 200celle- e scarico libero fino al terminale ) e aveva un sound veramente bello ... non esagerato di chi monta tutto diretto che a parar mio fa un po' cagare ... bello corposo linko un video . Io parlo di un 1.3 ma credo farò lo stesso identico lavoro su questa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Bhe a mio modesto parare perché per prima cosa ... andandolo a sostituire con qualsiasi altra cosa tipo kat-tubo libero ecc ecc ... ti rimane in mano integro il tuo fap e qualsiasi cosa esempio: motivi di vendita, problemi con le fdo, hai in mano il tuo fap ... andandolo a "svuotare" percorri una via irreversibile ...poi avevo sentito persone che si lamentavano delle turbolenze che si creavano nello spazio vuoto lasciato dalle maglie... altre che si aspettavano un aumento di sound , deluse più invece dal risultato ... mentre invece si possono percorrere altre vie sicuramente molto migliori del semplice svuota e rimonta :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che ne pensi ?

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Si io concordo per il fatto di avere in mano il FAP originale.

Infatti se lo farò comprero un downpipe, perchè cosi in caso di rivendita auto/qualsiasi altro problema è un attimo rimontare il FAP originale.

 

Bhe oddio certo ... però quanto hai pagato un fap ? Con meno di 120 euro ti porti a casa un 200 celle nuovo ... a livello di prestazione e sound direi che è decisamente meglio che svuotare un fap ... la linea di scarico rimane molto più compressa , e ti posso garantire che un tdi con 200 celle e poi tutto libero e tutt'altra cosa da un tdi con tutto libero dalla turba... a livello di odore è meno sensibile e sfumacchia meno se mappata ... saranno maglie aperte ma sempre maglie ci sono .. qualcosa terranno .. poi ripeto uno deve valutare tutti gli aspetti , e se uno punta anche al sound , svuotando il fap non ci siamo, viceversa invece può andare bene .

Ma non credo che chi lo tolga , lo tolga solamente per togliere un filtro [emoji12] siamo tutti un po' "tuner" haha

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Mi hai frainteso , intendevo 120 euro solo il cat !! Poi lo devi far saldare al posto del blocco dpf... comunque sia OTTIMO ... però tu hai tolto anche entrambi i silenziatori [emoji12] sound va più che bene ....

Un mio amico aveva fatto lo stesso lavoro su un'altra auto ( mantenendo lo scarico originale ) svuotando solo il fap , non gli era cambiato nulla in sound praticamente per quello parlavo del sound

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Comunque svuotando il fap il sound non cambia....è il cat che fa cambiare il sound /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oddio tutti che parlano di aspirapolvere ... mi fate morire giuro ... ma cosa c**** hanno sti bmw nella turbina ? Hahah

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