La mia E91 LCI "Plus++"

Si è un semplice pulsante che chiude un contatto.. ma il problema e che non funziona neanche quello del lunotto.. per quello lo escluderei (almeno che non siano collegati i due)

 

Risolto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Era l'interruttore della maniglia che non faceva bene contatto



Si vede che sono collegati i due pulsanti lunotto e baule /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è la maniglia originale BMW ma è quella con la videocamera integrata (sinceramente non ricordo se quella originale è diversa) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Dal meccanico l'altro giorno ho sistemato anche la piccola perdita d'olio.. non era di nuovo lo scambiatore (per fortuna) ma era la guarnizione della coppa (per ora si è limitato a stringerla visto che non era perfettamente serrata, in caso dovessi ripresentarsi si cambia la guarnizione) [emoji6]

Ora mi rimane da risolvere quel piccolo sbuffo nero quando lo steptronic in modalità D decide di scalare marcia poiché in sottocoppia.. in quel secondo di ritardo mi da proprio fastidio vedere lo sbuffo... Invece in DS è perfetto. "Purtroppo" non c'è nessuna perdita d'aria lato intercooler quindi credo di agire via mappa per diminuire un po' il gasolio ai bassi.. effettivamente il meccanico dopo averla provata mi ha detto che va un po' troppo veloce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se sentite le registrazioni della sua prova su strada... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Noo mi arrestano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

No no sempre con il mio meccanico.. purtroppo con la edc17 non si può agire semplicemente tramite obd.

 

Grazie mille [emoji6]