La mia E91 LCI "Plus++"

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Tramite hard disk collegato alla USB del bracciolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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No devi avere anche il codice attivazione FSC dedicato per la tua auto... dovresti cercare anche quello.

 

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Qualche utente di qualche forum straniero lo rimediava (a pagamento) forse anche qualche utente qui ma non ti saprei dire molto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Che dovrebbe essere di serie sulle 6l sbaglio?

 

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Seeeee ho sempre una pippa di 320D!! Sai che tristezza le lancette che si fermano a metà strada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi bastano le lancette rosse e gli anelli satinati della m3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Basterebbe non codificarlo allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS. Corro a ridimensionare la firma prima che mi cacciano!!!!!

 

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Beccato anche questo meccanico :mad:

Come sapete avevo una piccola perdita d'olio, il meccanico mi comunica che si tratta del sensore livello olio sotto la coppa (num. 13) ed è da cambiare per la modifica cifra di 177 euro + iva. Alla mia domanda.. ma non c'è una semplice guarnizione?? Mi risponde di no.. che si deve per forza cambiare tutto.

Da "stupido" non ho controllato di persona ma dovevo farlo..

Il pezzo cambiato è il 13



e la guarnizione invece esiste (num 14).. mi sembrava strano:



A fronte di 5 euro di guarnizione mi sono ritrovato più di 200 euro!

Stesso discorso per l'asta olio.. cambiata totalmente (33 euro) invece che solo la guarnizione da 2 euro!

:mad::mad::mad::mad::mad:

Oggi se riesco ci passo e glie ne dico 4!

Ora mi compro un ponte e mando af******* anche i meccanici.. meglio farsi le cose da soli!

 

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No devo ancora trovarlo (se mai esistesse)