La mia carretta da lavoro, brava VW. - Volkswagen Golf Variant

Esatto. Appassionato per la nuova Giulia si, ma non cieco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> soprattutto quando con meno CI sono offerte per auto Di categoria superiore. In pratica la Giulia al momento Costa in leasing come un 520d G30.

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Sono tornato dal conce jaguar e ho firmato proprio per la xf 20d portfolio Che mi aveva proposto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci abbiamo aggiunto una lista considerevole Di optional e nonostante tutto Costa Meno della Giulia Super 150cv. Peccato, spero di tornare Alfista prima o poi.

Questa la configurazione della XF 20d portfolio.

Colore Italian Racing red.

Vetri oscurati e cerchi da 18 di serie.

Pacchetto Luci esterne illuminazione maniglie e specchietto.

Spexchietti ripiegabili.

Sospensioni adaptative dynamics.

Sedili sportivi con 14 regolazioni.

Camera anteriore e posteriore 360°

Tetti apribile pamoramico

Stereo Meridian con navi esteso.

Sedili anteriori e posteriori riscaldabili.

Lane assist

Adaptive cruise control

Emergency braking per pedoni in città.

E tante altre Cosette Che ora dimentico.

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Nel complesso é una bella auto, con i suoi difetti peró dopo aver guidato la 180cv con adaptive dynamic mi sono ritenuto soddisfatto. E poi con un modulino risolviamo subito IL problema !stage 1 a 210 CV. Sufficienti per il mio piede :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con le sospensioni a controllo elettronico si comporta come un auto molto piú piccola. Lo sterzo preciso e affilato come piace a me. e la coppia c é dove serve. Inoltre pare anche parsimoniosa. La demo provata segna 14kml Di media.

Optando per IL 180cv ho lasciato spazio per parecchi optional qualificanti che danno soddisfazione nella guida quotidiana, come la connesione internet e il tetto apribile, ma soprattutto l impianto meridian per ascoltare la musica come voglio io.

Poi gli ausilii elettronici alla guida anche se non sono certo sulla loro utilità.

L auto é come questa:









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Sicuramente la Giulia é piú compatta e divertente da guidare. E cmq non sono due auto paragonabili.

Il paragone viene fatto sulla base del leasing. Tra le tante proposte alla fine ho valutato tra Giulia super 150cv, BMW 520d G30 e XF 20f.

Gli anticipi erano per Giulia Di 6000 sterline con rate da 674 al mese per due anni.

G30 4000 di anticipo e 625 a mese.

Xf 500 anticipo e 480 al mese.

Poi le ho allestite tutte e tre piú o meno con gli stesso optional e per la 520d veniva una rata stratosferica Di 870 al mese. Per la Giulia salivamo a 750 e infine con la xf a 588.

Ho poi valutato la differenza di prezzo e fatto la scelta. Per contenuti/prezzo la xf Vince facile. Per migliorare la guidabilità della XF ho aggiunto le sospensioni dynamics che in effetti nelle curve allegre la fanno sembrare piú leggera e compatta oltre a mantenerla completamente piatta, senza rollio, senza becheggio, sia in acceleratione che frenata.

Poi vi sapró dire meglio quando la ritiro:)

Per i curiosi l lista degli oyptonal:











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Piccolo aggiornamento. Sabato si ritira la XF!

Un cliente ha deciso di non prendere l auto prima della consegna. E' allestita come la mia e il conce mi ha chiesto se la voglio.

Ovviamente ho detto di si, altrimenti avevo 4 mesi di attesa....

 

Non ti sbagli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> due xf rosse!

Ma il piano era comunque di tenere altri 6 mesi la xf v6 e poi venderla.

Ora che la nuova arriva sabato, mi ritroverò per un po di tempo con due XF. Se vuoi te la noleggio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Appena ritiro la Xf ho 3 settimane di guida interessanti: settimana prossima da Glasgow scendo a leeds e Manchester poi ritorno a glasgow.

Quella successiva vado nella zona spay side, dove si produce l 80% di whisky in Scozia, con i paesaggi di Skyfall e state fantastiche per la guida. e quella successiva mi spingo all estremo nord e prendo il traghetto per le Orcadi. la nuova rossa cade a pennello :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In teoria diciamo che rinunciando alle prestazioni e prezzi del 3.0, mi aspetto un bel piacere di guida e consumi bassissimi ( dicono 16/17kml litri di media senza urbano, ma non i credo).

La mia attuale v6 consuma tra i 10 e 12kml di media generale. con i due litri vw su golf/a3 stavo sui 16,6 di media. vediamo con un euro 6B automatico cosa accade.Ho

poi scoperto che pagherò solo 30 sterline di bollo annuo, questa si una bella notizia ( 290 la v6).

a questo punto non vedo l ora di prenderla e guidarla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La xf nuova é aziendale, la v6 é personale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Infatti appena mi tolgo la V6 rientrerò dal concessionario alfa per la Giulia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

magari in qualche mese esce qualche offerta buona anche per la Giulia, che al momento sta avendo un gran successo in UK.

Ne vedo tante blu monza improvvisamente!

 

Ragazzi apro nuovo topic per la nuova Rossa!

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