La mia carretta da lavoro, brava VW. - Volkswagen Golf Variant

Con me da Febbraio 2014, 60.000 km compiuti oggi, non avevo mai avuto voglia di presentare la mia carretta da lavoro. Purtroppo per me le Vw sono solo mezzi da lavoro che non strasmettono nulla...difficile innamorarsene.
comunque la presento. 1.6 benzina+metano. 100 cv. optional: cambio e volante in pelle, sedili riscaldabili, clima manuale.
Non chiedetele nulla in termini di prestazioni. Poi maltrattatela, tiratela a freddo, sgommate con il freno a mano, caricatela con le peggio cose e godete della sua spartanitá e compostezza. noiosa come poche, la definirei una di quelle donne bruttine di campagna instancabili. Peccato intorno ai 48.000 km i cuscinetti del cambio mi hanno salutato. Per fortuna intervento in garanzia.

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diamole un po di onore: accoppiata cambio frizione é perfetta. leggerissima la frizione e il cambio preciso, leggero e rapido, meglio della mia bmw :)
Nonstante i 100 cv siano nulla in accoppiata a peso e impianto a metano, la spaziatura del cambio é perfetta, marce molto corte, quinta compresa, che permettono di sfruttare sempre tutti i pochi cavalli a disposizione. In quinta non si tira indietro per spingere fino a 6200 in pianura.
chiaramente non chiedetele troppo in salita, ma a 140 in quinta regge bene anche il salitone del brennero. L altra dote davvero notevole é la silenziositá. Al minimo sembra spenta e a qualsiasi velocitá il motore non si sente donando all auto un confort acustico degno di un auto superiore.
il 1.2 tsi é molto piu rumoroso di questo 1.6. peccato non avere il clima automatico, con questo manulae non si trova mai la poiszione giusta. molto potente per raffreddamento, nessun problema anche con i 45 gradi di Agosto della Puglia :)
Per il resto é una Golf. niente di che. Ma con tutto quello che serve al suo posto. peccato che come tutte le auto di questo segmento il posto guida non é molto curato. non ho ancora trovato la posizione di guida adatta in oltr eun anno...o troppo lontano dai pedali o troppo vicino al sedile o troppo in basso o troppo in alto...peccato.
Ma poi guardando ai costi di gestione si dimentica tutto...con 12kg di metano a 140 di tachimetro si fanno 200 km, qualcosa di piu in estate, qualcosa di meno in inverno. Peccato che ogni 200 km bisogna fermarsi a fare rifornimento.

 

Vi racconto di più. Per via del mio lavoro, necessito di una macchina spartana e robusta per farci tanti km senza stare a pensare se si rovina se si riga o se la lascio parcheggiata all'aperto o in stazione o all aeroporto, la uso su e giu per l'Italia, Germania,Polonia, Rep Ceca, Francia e Spagna.

Volevo in realtá una Passat Metano poi complice il fatto che conosco il proprietario del più importante rivenditore Vw in Europa ad Hannover ( qualcosa come 4.000 auto vendute alla settiamana) un giorno mi ritrovo a parlare con lui che mi dice: non ho mai faticato cosi tanto a vendere una Golf come con questa che ho qui ferma da 5 mesi. Non la vuole nessuno, giá la golf 6 sw é brutta, poi quando diciamo che é a metano e con 100 cv si mettono tutti a ridere. In prima battuta rido anche io. Poi approfondisco il discorso a Gennaio 2014, quindi i mesi erano giá diventati 7 che era ferma...L'auto riporta anno di immatricolazione 2009, km al 2014 sono 6.000. Chiedo spiegazioni. Scopro che l'auto é di una societá che si occupa di installazioni impianti a Metano in Germania...che per fare pubblicitá alle installalzioni utilizza questa auto come esempio del proprio lavoro. Poi entro nei dettagli tecnici. Impianto emer 10Bar, riduttore a pistoni, bombola in carbonio. Rimango colpito dalla qualitá e pulizia del lavoro di installazione, a cofano aperto nemmeno si nota che é un auto a metano. Inoltre é in condizioni da vetrina a Gennaio 2014. Io che sono un gpllista convinto, non volevo il metano se non su una passat vista la notevole autonomia...poi quando siamo passati al prezzo...ho preso questa golf bruttina a metano:) 12.000 euro con 6.000km. 4 Gomme nuove da neve michelin e 4 gomme nuove michelin su cerchi in lega da 16 compresi. Garanzia 3 anni da concessionario compresa nel prezzo. Non potevo lasciarla li.

L unica noia é la Bombola piccola, ma tutto sommato ormai ci sono abituato e a parte nel sud Italia il Metano non é un problema in Europa. (La cosa del sud Italia mi fa veramente ridere visto che il metano arriva dall Africa e passa per il Sud...)

Per il resto si fa apprezzare nel complesso, e a metano la perdita rispetto a benzina é veramente minima.

La statistica dei km non é lineare. L'auto é stata ferma 5 mesi, quindi in realtá i 54.000 km sono stati fatti in 9 mesi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> con punte di 10.000km al mese.

Dopo anni di auto a gpl, passando al metano non tornerei mai piu al gpl. L auto a metano non ha quelle noie che con il gpl sono all ordine del giorno.

Altra cosa, la Golf non mi é mai piaciuta e mai avrei pensato di comprarne una. Trovo la sw VI più riuscita della classica Golf:) come anche la VII ( che peròin pratica é una passat)

 

Siamo a quota 68.000. Settimana scorsa sparati 2500 km tra nord e sud Italia e ho notato con piacere che il clima è potentissimo. Con punte di 45 gradi esterni in auto avevo i pinguini. Ho provato a mantenere medie più basse, sui 120 kmh per vedere se un pieno dura di più. Con 12 kg 120 ho fatto 260 km. Andando sui 140 240. Quindi non vale la pena andare piano...

Con il caldo ho notato che la ventola motore appena fuori dall autostrada sta sempre accesa.

Dovrei fare un controllino All olio, che ne mangia e anche all'acqua ( che per ora non ne mangia).

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La mia carretta da lavoro, brava VW. - Volkswagen Golf Variant

Piccolo update.

Gomma di camion presa in autostrada...



1000 euro di danni...

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La sesta è meno brutta e internamente meglio rifinita della 5....e anche della 7 se vogliamo dirla tutta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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In realtà la 6 è un restyling della 5. La sette è più comoda e silenziosa e gli interni delle 7 base non sono accettabili per finiture e materiali mentre nella 6 lo erano anche nelle base.

Cmq si tratta sempre della solita noiosa Golf. Voto 6.

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