La mia Bmw 335d: La Perla

Eccomi !

La procedura di reset del cambio automatico tramite le operazioni descritte poco sopra gira in rete da diversi anni. Non vi so dire se funziona realmente, quello che so è che l'ho provata senza riscontrare alcun cambiamento, neppure poco percettibile.

Discorso diverso per l'azzeramento tramite sistema diagnostico -DIS- dove il computer, interfacciato alla vettura riceve gli imput pre-impostati.

La taratura delle frinzioncine tramite il metodo ZF che ho pubblicato qualche anno fa è ufficiale ed andrebbe fatta dopo l'azzeramento diagnostico ed il tagliando, ma è di difficile realizzazione a causa dello spazio che necessita senza traffico veicolare. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prova a leggere bene nella presentazione di Dil, quello che dicevano per insegnare a funzionare dopo il reset !!

 

Te [MENTION=12474]Ale88[/MENTION] saresti stato checca come me se Michelazzo avesse guidato quando c'eri tu davanti nella maniera che mi ha fatto kakare sotto.....mi vedevo in ogni campo!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sì ma come ti dicevo io dietro sentivo benissimo quando la macchina se ne andava un po' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ce l'avevo sotto al culo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.....se ne stava andando....ha sculato un po'...un bel po'......non vorrei dire una cazza ta ma era il classico fenomeno di imbardata!!

 

Sì esatto, specialmente in un curvone preso a non so che velocità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

O più che altro la mia era paura sapendo che la mia, tra assetto inesistente e gomme inferiori non avrebbe mai tenuto, inconsciamente facevo questo ragionamento.

Tu ovviamente eri tranquillo perchè la conosci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......da qui in avanti Mitch !! :wink: