La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

ora l'assetto M.. e vorrei passare a assetto performance entro qualche settimana se riesco a farlo prima di natale... :wink:

 

è gia' un pochino che è in vendita'.. nessuno se lo fila.. il prezzo scende... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> avrei pure da vendere IC stock (invendibile penso), impianto frenante completo sia anteriore che posteriore con dischi di 29.000km e pasticche nuove tutte e 4 con 3.000km... ma tutte cose poco vendibili penso...

 

E pensi bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> pure i freni ve? nemmeno come ricambi....

 

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> io pure.. pero' quelli che monto ora.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma tanto non corro il rischio.. manco la miseria ci prendo..

 

Marco posso chiederti una cosa??

Perché invece dei 313 non hai preso i 269 perf???

Secondo me sotto il coupé ci stanno benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No dai non sono brutti...peró sono più belli i 269...specialmente sotto il coupé...i 313 li vedo bene solo sotto la 3 porte

 

Marco non ha senso vendere l'impianto frenante originale, quando venderai la macchina lo rimetti su e vendi a parte i freni performance, sicuramente più vendibili. Se invece vendi i freni performance montati, non te li valutano sicuramente.

A voler essere stronxi, quando la vendi potresti rimettere su l'intercooler originale e vendi l'intercooler del power kit a parte, e lo vendi in 10 minuti garantito, anche se non sarebbe proprio corretto visto che fa parte del power kit che rimane montato

 

ma perchè c'è l'avete con i miei 313.. :wink:

cmq come gia' detto altre volte... evitati i 269 per i seguenti motivi...

stile audi.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> uguali a quelli della tt praticamente... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> pero' quelli della tt di quel disegno sono da 19".. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quindi tipo brutta copia audi mi da l'idea non per la dimensione.. ma perchè la tt con quel disegno c'è da molto prima dei 269 performance... e ripeto sono solo gusti personali... :wink:

sono troppo chiusi i 269 e praticamente l'impianto performance sparisce insieme ai cerchi per come la vedo io.. la pinza deve stare in vistissima.. ilc cerchio apertissimo sta bene solo con de freni enormi... io i 313 li vedo bene con freni grossi piu' che su coupè o 3 porte.. i 313 performance sono veramente cattivi.. i 269 performance non li ho mai presi in considerazione.. sono troppo eleganti.. non ci stavano proprio sulla mia.. con i freni stock invece erano la meglio soluzione.. ragazzi sono solo gusti...

i csl invece di fede sono bellissimi.. pero' a me piaccino solo le cose bmw.. è una linea di pensiero... e li adoro come cerchi i 313.. sono veramente stupendi dal vivo ragazzi.. misa' che non avete idea.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> per quanto riguarda tutto cio' che si vede sulla car mi piace tutto bmw.. il resto non mi attira proprio.. senno' avrei risparmiato molto a prendere i csl o altri cerchi... sono solo gusti.. cmq il colore brunito diamantato dei performance non si batte.. E' IL COLORE... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> stupendi... io ne sono molto contento...

 

magari li vendo freni assetto e tutto... tanto la macchina me la voglio tenere.. e di certo non mi va anche se la devo vendere di mettermi a staccare pezzi.. troppa fatica..

 

visti dal vivo...e sono belli...ma li vedo meglio sotto il 3 porte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

poi appunto...son gusti.io avrei messo i 269 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

anche se...prenderò i CSL /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tu per i csl perchè sei muccio dipendente.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Concordo in pieno, se dovessi cambiare adesso i cerchi andrei di Csl però con verniciatura scura tipo i performance, forse gli hyperblack sarebbero i più indicati

 

i cerchi super aperti per me sono stati sempre il top... il resto piu' chiuso serve per nascondere i freni che disolito tutte le macchine hanno normali.. senno freni grossi e cerchi aperti.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ognuno ha la sua filosofia..

i csl come dice tu rs4 magari in un colore non normale come grigio rendono di piu'... cosi sono belli oggettivamente.. ma non mi piaccino a me... i csl bruniti.. ma non li prende neri.. che ti si sporcano ogni 3x2... li graffi con niente e si vede subito... meglio colori leggermente piu' tenuti del nero per i cerchi...