La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Ovvio ovvio, c'è da dire che in mano mia resterà originale giusto il giorno che la ritiro. Comunque ci devo pensare bene, mi sono dato tempo fino a Lunedì. Se non decido entro Lunedì, resta li dov'è.

 

pero' come si diceva le bilistein nn sono piu' per pista che per strada perchè dissipano meglio il calore, lavorano meglio su sforzi continui ecc ecc?

a partita' di 800 euro spesi per usarla solo su strada.. non è piu' adatto il performance anche per il disconnesso? quindi meno duro in tutte le situazioni.. insomma la via di mezzo tra pista e strada.. invece il bilistein adattisismo per la pista credo il b8 giusto?

non vorrei diventa di pietra la macchina.. sono indeciso.. pero' bilistein e H&r oe mi pare la prima alternativa vera al performance... questo è ottima cosa.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> misa che faro' cosi allora.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma l'assetto performance ha anche l'antirollio anteriore... serve con i bilistein e le molle h&r..? tu le metterai le antirollio fede?

 

pito pero' per la pista lo sconsiglia... dice sempre che è troppo morbido... e questo su strada puo' essere un bene.. ci devo pensare bene.. grazie mille fede mi hai chiarito molto le idee.. almeno posso scegliere con cognizione di causa.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

OK! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie fede delle dritte.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'assetto BMW Performance migliora il feeling di guida ma, a livello di cronometro, non vi sono sostanziali differenze.

Personale consiglio, puoi benissimo risparmiare i soldi e prendere altro con quello che costa. Poi se hai il gusto di voler tutto originale BMW Performance è un altro discorso.

Ho provato una Serie 1 con assetto Performance, a livello di rigidità è forse un pelo più confortevole dell'assetto Attiva - M Sport sulle buche e asperità, ma sostanzialmente non vi sono differenze.

 

l'assetto Performance è molto più frenato in estensione(sopratutto) e compressione rispetto all'M sport................prendilo ad occhi chiusi :wink:, è perfetto su strada e con altre modifiche(costose ) validissimo anche in pista IMHO

 

@MarcoM1: magari cambia solo pusher(concessionario)..................mi sembra che ti applichi un listino sulla roba Performance un tantino "personalizzato"

 

riprendi il sorriso con sto volante Performance

 

alcantara....

 

guarda che fa st'azienda per audi: http://www.osirusa.com/

se ne trovo una per bmw te lo dico....

 

anche io avevo pensato di prenderli...se li vuoi possiamo prenderli insieme almeno facciamo un'unica spedizione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho provato la macchina di Pito con l'assetto performance e si ha subito la sensazione che sia più frenato rispetto al Msport.

IMHO, per la strada e tra gli ammortizzatori tradizionali è un'ottima scelta.

Come ho già detto, a mio parere, sono gli ammortizzatori Msport ad essere scarsi.

 

vedo di trovare qualcosa a buon prezzo e poi ti linko...ma non dovebbero costare tanto.

buona rullata allora domani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi hanno chiesto circa 400 euro di manodopera.. e 1.200 circa di pezzi.. troppo ve? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma il bello e che non so dove andare a roma a fare un lavoro simile a prezzi decenti.. tutto qua..

sto aspettando l'utente vaiper se mi fa sapere qualcosa dei prezzi molle ammo performance..

voi non conoscete nessuno / nessun sito dove comprare pezzi originali bmw all'estero? muccio te mi pare lo conoscevi un sito del genere vero? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">