La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

grandissimo...!immagino già il l'accoppiata H&R+CSL...

 

Io lo sapevo di già pappappero

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fede ma avevo capito.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq grazie del riassuntino.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il fatto non mi piacciono le progressive.. perchè utente gabo soprattuto me le ha sconsigliate.. per il fatto che lui non ci si trova bene con le eibach progressive.. perchè non riesce a sentire bene la strada.. e se ci pensi l'effetto è quello... prima morbida poi dopo il primo cedimento la molla si indurisce.. questo significa piu' confort ma meno sensibilità nel seguire la strada con il movimento "artificiale" della molla... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Gnè gnè...

Allora VAFF****LO

 

domani ti do una rep+ per sto post

 

cmq ecco una 135i prima con assetto M e poi con assetto performance.. secondo meglio è una figata di assetto bilanciato perfetto e tutto il resto.. se si riesce a prendere per 800 euro e meno con molle secondo me per uso strada è il top... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://img179.imageshack.us/img179/231/senzatitolo121.jpg

questo invece utente sul forum con 135i e assetto performance... secondo me sto assetto è una figata senza inventarsi niente di particolare con grande usabilità su ogni tipo di strada... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Svelato l'arcano...hai preso i CSL

P.s.alla fine da dove gli hai presi??

 

fede ma io non ho deciso.. cerco solo di capire qual'è la migliore soluzione per me.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> e stanotte mentre cercavo ho trovato l'utente viper che vende gli ammo performance a 400 euro.. per quello tentenno per il performance..

 

Muccio, usandola in urbano, quali sono le tue medie d'uso?

Ed in extraurbano autostrada?

Forse forse...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non voglio comprare una macchina con il rischio poi di dovermi limitare. La cosa che un pò mi frena è che con la mia carriola a nafta corro sempre, quasi sempre a tavoletta, ma non scendo mai, su un pieno, sotto i 10 - 11 al litro di media.

Io accetterei anche di fare 7 - 8 con un litro ma se pelando il gas in urbano è comunque un auto da 6 con un litro....sinceramente non fa per me.

 

Normale, tutti i motori benzina dall'E4 in poi sono così. Hai notato come va in fretta in temperatura? E' dovuto proprio alla combustione del motore....molto grassa a freddo.

 

gran motore.. gran macchina.. ma come ogni benza che si rispetti 3.000 con piu' di 300cv consuma... mi sembra giusto e normale.. cmq ti va in temperatura veramente in un'attimo.. io dopo 2.5km se tutto va bene sto a 70 gradi temperatura acqua.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> visto che l'olio nemmeno lo posso vedere.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> la mia car si scalda in media in 10/12 minuti non andando mai sopra i 2.500 giri.. con il diesel se fai pochi km si intasa il fap.. non hai la macchina mai calda.. praticamente con la 123d arrivavi al lavoro che era calda e la spengevi senza aver mai pestato... io personalmente ogni volta che prendo la macchina ci faccio minimo 150km nell'arco di 5 ore... e faccio i miei bravi 13.6 km/l di media.. onestissimi.. con la shell v-power diesel fisso sempre la macchina mi pare consuma meno proprio se non pesti sempre... perchè se pesti la media crolla.. ma mai sotto i 10Km/l come dice beppe...