La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

secondo me va bene così, poi ti viene come quella di leo...anche lui l'ha gommata semislick! con i vmr gunmetal da 19" però. tu tieni i 18 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Muccio hai news sull omologazione???

 

fede...

 

col *****, la tua irrigidendo il dietro, dovrebbe aiutare ulteriormente l'anteriore visto che davanti nn hai toccato nulla, abbiamo le stesse molle, gli steli nn dovrebbero cambiare granche...

confronto la tua io sono piu morbido dietro per via della barra antirollio originale, quindi la mia è cmq piu morbida dietro sfavorendo il davanti... te hai prima di tutto le gomme senza spalle e finite, in piu si somma il fatto che i cerchi con quel canale nn aiutano... in poche parole son sicuro che se facciamo una curva in appoggio sul veloce la mia va di piu sicuramente..

 

255 con le semi e un cerchio 9,5 con et 50 non vai da nessuna parte.. tocchi!! anzi tu che monti assetto proprio non ti muovi..... l'auto appoggia sui passaruota!!

devi ribattere!!! e con camber non risolvi niente...

io ho -1°55' ... devi passare i -2° se proprio, ma il quel caso addio gomme!!

225 ant con 8,5 e et 45 idem.. tocchi!! anche se molto di meno... ma qui è piu facile ribattere .. e decisamente meno costono

se vuoi questa misura metti un'altro tipo di gomma.. non semi-slick

 

Potrei mettere anche i 19" ... ho risp a questa tua affermazione

;9

 

ragazzi.... i 19" stanno troppo bene sulla 1er...

se riuscite omologateli ...

 

Concordo

 

Magari gli ammo della h&r sono piu duri e frenati dei miei ori, e quello vuol dire è vero, ma di solito nel mondo delle corse si interviene proprio sulle rollio per favorire o sfavorire il sovra o sottosterzo.. in questo caso tu avendo la stessa mia barra davanti e irrigidendo quella dietro hai cmq sfavorito il sottosterzo per aver maggiore sovrasterzo in appoggio curva.. nn puoi in alcun caso esser messo peggio di me nell'anteriore a parità di gomme, ma con le gomme che hai su è decisamente peggio di me adesso...

per quei cerchi davanti sarebbero perfette le 225..

 

Appunto, con gli ammortizzatori un pò più rigidi non è che ha guadagnato in grip in appoggio

 

si marco ma mica son rigida da ghiera... quelle tarature rimangono cmq stradali.. ma scherziamo... è ben altro avere un'assetto rigido, nn stai manco seduto in macchina, sembra di stare su un carrello..

li ci son le gomme finite e il canale dei cerchi..

cmq se vogliamo entrare pure nel pignolo sto messo piu rigido io davanti, con le rft che nn ammortizzano nulla ma scaricano subito il lavoro sugli ammo nn è proprio un gran bel lavoro..

le sue almeno lavorano un minimo smorzando la strada..

 

Appunto, io confermavo quanto detto da te. Il beneficio di 4 ammortizzatori più rigidi, nelle circostanze descritte da Muccio, è praticamente minimo, visto che cmq non monta un pss10 e gli originali, per quanto non rigidissimi, non sono quelli della matiz, per cui la differenza non è enorme.

 

Attento! Sono molto interessato agli sviluppi!