La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Allora la mia è rotta visto che col PK in pista arriva a 135°

 

la mia è arrivata massimo a 130°...ma era assestata sui 125-127°...ed una volta mi è anche andata in protezione /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Complimenti ragazzi,sono contento che abbiate passato una bella giornata e vi siate divertiti...:wink: peccato non abbiate qualche scatto...

 

prova il Royal Purple Racing XPR 10W40 e vedi che non ne mangia nemmeno più un grammo come sulla mia STi

metti il Royal e vedi come calano le temp.

è il miglior olio al mondo, clicca:

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

 

io rimango sempre con castrol edge sport 0W40 che tra l'altro non è stato compreso in quel test postato da Gabo...

per le esigenze che ho io, va piu che bene.. che poi è quello che mettono in conce..

domanda..

settimana prossima la porto per fare dei lavoretti,

diffusore, leva del cambio performance..

e solito rumore proveniente dal baule quando si frena.

inoltre ho il servizio..devo cambiare olio del motore e dei freni.

x freni cosa mi consigliate??? non ho proprio idea cosa mettono in bmw..

 

un 10w40 è perfetto per uso stradale-pista, solo in inverno è un pò duro da freddo ma lo lasci un minuto in moto prima di partire e sei a posto fidati

se inizi a fare qualche pistata vai con Racing 10w40 e scompare il consumo olio (non brucia praticamente mai quell'olio è favoloso) e calano le temp. vedrai

Unico neo va cambiato non oltre i 7500km (io lo cambio 2 volte l'anno lo prendo direttamente dalla Renox con forte sconto)

 

vai con il Castrol Super DOT 4

olio fantastico per uso stradale sportivo, assorbe pochissima umidità perciò non va cambiato tanto spesso, ogni 2 anni va bene se non freni troppo...

 

Davide le temperature di esercizio dell' N54 sono notoriamente più alte di per sè...........senza power kit a Varano dopo 6 minuti ho visto 145°.........quindi 135 stabili adesso vanno benone, considerato che ci faccio anche un turno da mezz'ora a fuoco senza raffreddare direi che funziona. Mi fa strano che loro non abbiano superato i 130°.......ok che caldo non faceva, però........forse è una pista molto veloce con buone possibilità di raffreddare

P.S. L' olio ho sempre il TWS 10W60 e non lo cambio perchè spero sempre che mi esploda il motore finchè è ancora in garanzia A Garanzia scaduta rivedrò taaaante cose

 

col 10w40 sarebbe solo un pò più duro a freddo per il resto è sempre un 40 a caldo, non spacchi mica niente anche se a freddo è un pelo più denso

quoto 5w30 troppo liquido secondo me, meglio 40 specie in pista e su motori turbo da 3000cc. come il tuo...

 

Io sono già 14.000 km che ho il TWS mi pare 10W 60 comunque quello per la M3.

 

se devi fare il passo prendi quelle della M3 E93 che sono ancora più spesse, in pista aiutano non poco chiedi a pito che con la barra M3 E92 non è ancora contento nonostante tamponi e assetto completo Performance.

Se monti solo la post riduci tanto il sottosterzo ma potrebbe diventare anche troppo sovrasterzante e con le 245 dietro non è una gran cosa mettere giù 400 e passa cv

Mettile entrambe, l'anteriore migliora l'inserimento in curva

e che caxxo più di quelle che hai già tiri fuori un'aereo

135i ---> 1M

 

Per adesso so solo che forse ho trovato un modo per risolvere uno dei 2 problemi più noiosi di questa macchina...............se riesco vi aggiorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> per ill secondo devo attendere.............tanto visto la mancanza di fondi

 

@ Muccio :

Post.:

33552283655 x 1

33552283709 x 2

33552283710 x 2

33552283714 x 2

Ant.:

31352283515 x1

31352283516 x2

31352283517 x2

31352283037 x2

Consiglio...............monta la barra della E92M

Se non vuoi cambiare anche quella anteriore, prendi solo i cavallotti della barra.

Per il resto(biellette, viti ecc.) riutilizzi quelle della tua quindi non devi ordinare nient'altro.

 

Esatto io ho preso stessi codici e quantità, inoltre nel dubbio ho preso per l'anteriore anche i supporti oscillanti sx e dx perchè avevano un codice diverso, poi non so la differenza quale sia.