La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

il corso di guida l'hai fatto, fotti il procede e l'aspirazione a muccio visto che è lì e vai

 

quotissimo per la seconda parte... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

e vieni daaaaaaiiiiiiii

 

giusta osservazione

 

muccio...finalmente ti farò sentire sto benedetto scarico perf come caxxo suona...

 

xk spento?!?! temperature??

 

a me stock basta...

 

Perché giustamente muccio fa le cose ad minchiam.....

 

Potresti andare in bicicletta.

 

giusto per fare uno sparo sul dritto contro una M3 li presente....

 

Si poi quando vai a staccare tu hai le ruote dietro al posto di quelle davanti, mentre lui frena e inserisce

 

ha detto che l'emmaro comprò l'N54 mica che compro anche il telaio della serie 1

 

Sinceramente Fede, lo sai che ti appoggio quando posso, ma nonostante l'N54 sia un motore eccezionale sotto ogni punto di vista, preferisco il V8 dell'M3. E da guidare in pista, oltre ad essere molto più gestibile e guidabile, è comunque più gratificante.

Ciò non toglie che con le giuste modifiche un 135i gira alla pari, se non più rapida, di un M3, e Pito lo può testimoniare tranquillamente, senza la necessità di avere 400cv sotto il cofano.

L'optium sarebbe avere il "vecchio" 6L da 360cv ex M3 CSL sulla 135i. Secondo me, mettendola giù bene di assetto ed angoli, sarebbe la "vera" M3.

 

Ci vuole il manicooooooooo altro che mille mila cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A parità di pilota (Andrew) gira più forte la 135i di Pito che non l'M3 di Andrew. Mi pare che Marco avesse postato da qualche parte tempi e tracciato, aspettiamo intervenga lui.

 

quello che manca qui è il manico!!!