La mia BMW 135i e82 n54 - Riflessioni, modifiche ed upgrade by Fede

Io quello non ce l'ho.

Io ho la versione per barboni che fa tutto però ha solo:

- mappa0 (stock)

- mappa1 (configurabile)

Quella PRO, che costa 250$ (895$ anzichè 645$) in più c'ha anche:

- mappa2 (configurabile ulteriormente, per averne due)

- mappa3 (aspirato 170cv)

- mappa4 (gestione progressiva metanolo).

- mappa5 (gestione NOS)

- scrittura mappe da parte di tuners, con un programma che verrà rilasciato in futuro, una sorta di "sviluppo" che può fare ogni tuner.

E sono acquistabili a parte ognuna per 50$... Ma non mi servivano, tanto una volta messo il config che spinge giri sempre con quello, oppure rimetti originale quando ad esempio la porti in conce. :wink:

Magari un giorno comprerò la #4...

 

Guarda ti dico, anche io credevo ma ho detto: semmai la compro, tanto immaginavo non mi servisse.

Il risultato sarebbe, ora come ora, di metterla per farla sentire agli amici, durare 100metri e rimettere map#1 perchè pure stock con 306cv ti sembra che non vada un pazzo...

 

Ps: cmq le 4 freccie sono impostate a 7000rpm, non a 6500rpm...

Questo ulteriormente a dimostrare quanto "non cali" fino a limitatore, cosa che invece fa stock... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

- Città ora come ora mi sembran pochi 306cv per togliersi dalle situazioni "difficili", non oso immaginare 170 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

- Neve?? Garage, altro che mappa#3.

- Donna?? Ha una Ypsilon 1.2, e funziona benissimo.

 

Sisi infatti.

Ritengo il MIVEC superiore al TFSI...

Poi sai che figo, fa 310cv cavando solo una rondella...

 

Nota bene che la mappa in un Mivec (parlo della evo9) serve come un caxxo alle vecchie.

A parte le battute, serve per spalmare bene l'erogazione, se no abbastanza irruenta/non regolare... Scarico + rimozione della rondella (volgarmente restrittore) nel tubicino di pressione della WG e già sei molto vicino al limite di cavitazione della turbina, andare oltre non ha senso... :wink:

Devi vedere i tuners-fenomeni quando gli porti una EVO e chiedi di mapparla...

"Sisi faccio io"...

"Guarda che il restrittore dalla westgate l'ho già tolto eh"

"Ah. Beh oddio allora guarda che guadagni niente... lascia perdere la mappa".

 

Tutte le volte che sono in seconda ad auto calda.

A parte gli scherzi, dopo una "dose" di procede ti rendi conto quanto senza la macchina sia morta, spenta, non reattiva.

E' impressionante, soprattutto calcolando che il procede l'ho preso pensando "ho fatto 30, facciam 31, anche se mi bastano 306cv".