**la mia bm,nuovi up-grade , argomenti e discussioni generali bmw e46**

non saprei..

dai un occhio anche all altro link.

 

le molle post le avro' smontate almeno una decina di volte.

devi semplicemente svitare il bullone che tiene l'ammo al braccetto e poi ti fai aiutare da qualcuno che spinge in basso il ponte e tu sfili la molla.

ma ci vuole un po di forza.

 

è dunque solo il fine corsa in estensione dell ammortizzatore che non permette al braccetto di scendere, tenendo in questo modo vincolata la molla nel suo alloggiamento,giusto?

 

yes...basta svitare il numero 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV91&mospid=47645&btnr=33_0841&hg=33&fg=45

 

occhio che i dischi autoventilati sono equilibrati.se allarghi i fori non lo sono più..

 

come pensavo infatti...

(io non l'ho mai fatto in verità)

 

Aspetta aspetta devi solo svitare e togliere il bullone che hai indicato come numero 2 1 e 3 non devi smontarli . Vedo che hai assetto a ghiera bene devi sghierare tutto il supporto poi come ti hanno gia detto , Metti la macchina sui cavalletti non con il solo cricco e spingi in basso il braccetto e tira verso ti te l'ammo occhio a non dartelo sul naso.

Devi spingere abbastanza si riesce a fare anche da soli se no una persona che spinga con piede e tu tiri.

MA ho letto che vai in palestra non avrai problemi

Domanda , magari non ho letto tutto, perche devi togliere le molle?

 

Xke le molle attuali non sono le originali ma quelle che gli diedero con il kit a ghiera e visto che ha preso un nuovo kit, gli anno dato anche le molle a corredo

 

fai in modo di avere tutte e due le ruote post sospese, sennò non le smonti mai più le molle!(con la stabilizzatrice in tiro il ponte non si muove abbastanza) svita il bullone 2 e SOLO il 2 da entrambi i lati, poi spingi col piede sul mozzo del disco mentre muovi la molla e vedrai che riesci a tirarla fuori... NON SVITARE ALTRO! se il bullone dell'ammo è duro aiutati con una chiave a occhiello e una mazzetta e tanto tanto WD40

staccarli poi dal duomo è una cagata, ci sono due dadini e stop (rompe un po' le palle togliere il rivestimento, e il fonoassorbente si disintegrerà appena lo sfiori)

ormai l'ho fatto così tante volte che son pratico..

 

Ma la alzi a casa fai da te? o la porti da qualcuno che ha il ponte? io a casa ho solo i cavalletti per poterla alzare ma non so se la tengono con entrambe le ruote posteriori all'aria.....

 

io la alzo dietro col cric idraulico sollevandola dal puntone vicino al differenziale, e poi metto dei blocchi di legno dove andrebbe poggiato il cric originale.

quindi sgravio o levo il cric idraulico,a seconda di dove devo operare.

dei cavalletti non mi fido tanto quanto di un bel blocco di legno largo

 

Io il cric idraulico non ce l'ho, ho solo il cric della bmw e poi ho i cavalletti testati fino a 2000kg........ pensi che possa alzarla con il cric della bmw dal ponte centrale?

altrimenti devo andare da qualcuno che ha il ponte.......

 

Ragazzi ci sbagliavamo.......sono mtec anche questi!!! Mi e appena arrivata la mail di spedizione e l'ordine parte dalla mtec quindi ordinate tranquilli e fate l'affare.....

E' una buona notizia anche per me ovviamente!

Dear Customer,


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io uso quelli da 20 euro al brico...

se non lo usi 8 ore al giorno va benissimo,

non si alza mezzo metro come quello da officina, ma per lavorarci sotto ogni tanto è ok



non usare quello in dotazione,ti casca l'auto di lato e lo distruggi.

quello è per sollevarla di lato,e solo per emergenza

 

Ottima notizia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ok ricevuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perfetto facci sapere come và