la mia bestiola 2

già in valutazione....
Dovrò attendere il fine garanzia....

 

Grazie

 

Grazie

No devo comunque ter frenato..... se no in P

 

Ciao scusa è passato un po.... (ho poco tempo per scrivere/rispondere mamma in demenza che da poco spazio a leggere e/o scrivere.....) ma... veniamo a noi da quando ho rimontato i 20" con P Zero ho fatto 10K km devo dire che a parte le "bellissime" strade italiane e ovviamente un pò la durezza degli stessi devo dire che vanno bene per sentire la strada e la resa.... mi sembrano buone sia in tenuta che guidabilità, sempre NON incontrando alcuni tipi di strade che fannoinsomma non male

 

Non hai più detto il perchè del ?
Urge conferma....

 

Ciao
A parte le strade.... (non so che definizione dare....) non sono affatto male la giusta durezza per percepire meglio la reattività dell'auto.... chi cerca il solo confort di guida deve rimanere nei 18 pollici che hanno +/- una spalla da 100 mm qui invece si va a circa 79mm ant. e 76,5 post.....

 

Ho avuto occasione di provare su salite un pò abbondanti (con pendenza discreta....) e si lo fa mentre ai semafori no devi frenare ed entra in funzione lo start & stop

 

Hai me solo per dischi C.C. che costano come una piccola utilitaria..... e poi dovrei farmi fare le piastre su misura...

 

La modifica verrà fatta il 3 Maggio la provo un pò poi Vi saprò dire....

 

Una domandina facile facile per __ANGEL__ (spero in una risposta.... ) questo 6WB per la mia F30 del 2017 potrebbe andare bene considerando che a bordo c'è anche l'optional 610 Hub Display
Se la risposta fosse positiva potresti installamelo?
Attendo cortesemente una risposta e intanto ringrazio....

 

Buonasera

allora iniziamo....
03/05

CV 315 a 3860 g/min
NM 692 a 2760 g/min

la nera.... e prova fatto su banco Maha​

non contento oggi... ritocchino....

CV 326 a 3740 g/min
NM 745 a 2800 g/min
limitatore velocità OFF

prova fatto su banco Dino Plus (dove sul filmato si vede la bianca...)​

​

senza perdere affidabilità e no defap....

Piccolo OT

lavoro fatto da Carburatori Bergamo (riff.to Marino....)​

Fine OT sperando.... che..... i moderatori non mi uccidano....
ovviamente con un consumo diminuito (dipende da come si usa il piede... ) del 15-16% circa..

Una vera belva
adesso ho la centralina del power kit originale da sostituire quando serve.... mentre l'originale è diventata l'attuale in uso.

Ora a Voi un giudizio

 

Ma come
nessun commento?

 

Il vantaggio sta nella coppia che permette di viaggiare sotto i 2000g/min a 140 a 150 siamo a poco più dei 2000 g/min se stai su queste soglie beve mooolto di meno... ecco perchè ho chiesto che la coppia fosse alta e il più in basso possibile.... in fin dei conti questo è il range di utilizzo oltre i 2800 di coppia (già qui in linea di massima siamo vicini ai 300CV) servono per gli allunghi.... velocità oltre i 250....
Ovvio che se tieni velocità costanti consumi di meno altrimenti se il piede è pesante consuma un botto esempio? da casa a Bergamo (400KM...) più o meno andando sui 140-150 (sai il traffico... i tutor....) il consumo si attestava sui 12,5 al ritorno ero sui 13,5-14 mentre in tratti dove si può correre un pochino di più... dai 8-8,5 ai 10-11 sempre con lo stesso piede.... non mi sembrano male anche perchè non ho ancora provato statali con velocità costanti... ma vedremo... i miei consumi si attestano con percorso al 30% città/paese 30% Statali veloci e il rimanente autostrada sui 14,4/15, con centralina del Power Kit, con la modificata non ho ancora fatto dei rilievi esatti anche perchè in questo periodo son al'80/90% di autostrada ma dai conti fatti si attestano per il momento sempre sui 14/14,5 quando avrò più tempo proverò il resto.... non sarà esattamente il 15-16% ma se tanto mi da tanto è promettente....

 

Buondì in un momento di pausa... (avendo Mamma in demenza...) ho cercato sulla rete quale fosse il rapporto peso/potenza e quest'ultimo si dovrebbe attestare sui 6,6 kg/cv, presupponendo che quest'ultima pesi sui 1700kg , ora tutti sanno che oltre ad un piede delicato per favorire un basso consumo serve anche un più favorevole rapporto peso/potenza che ora si attesta sui 5,2-5,3 kg/cv.
ecco ottenuto un miglioramento sui consumi ripeto il PIEDE dev'essere di VELLUTO altrimenti i consumi vanno a farsi benedire....
ho fatto qualche prova su statale 70 km/h (io 90-105....) e sembra si attesti dai 16,5 fino ai 18 senza usare il piede di velluto ma semplicemente con delle accelerazioni in sorpasso più fluide e controllate senza affondi estremi... il che mi conferma che con una guida da "vecchietto" usando magari anche l'eco pro....si possono migliorare ad oltranza ma io portando a spasso Mamma (quelle vote che si può...) con stesse caratteristiche di guida ma con rari sorpassi e piede di velluto... arrivo con tranquillità ai 19... "la media ottenuta..." mentre in autostrada a 190/200 si attesta sui 6,5-7,5

diciamo che complessivamente si attesta sull'ordine del 10-12% con il mio piede...

Non credo siano dei brutti valori per un 3000 che è favorito da un miglior rapporto peso potenza, senza cercare con ossessione di consumare il meno possibile che ne pensate?

 

" Una precisazione sul peso vettura interrogando wikipedia sembra che il mio modello possa pesare "solo" 1540 KG il che porterebbe il valore peso/potenza dai 6,6 kg/cv ai 5,97 e di conseguenza cambia anche il nuovo rapporto (con centralina mod.) dai 5,2-5,3 ai 4,7 - 4,73 "

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