la mia belva nera: Beatrice..

forse il limite sono l'inniettori su un 286cv, ci arriverebbe anche , ma e da vedere la durata di quest'ultimi (inniettori) , forse ill 313cv con nuovo rail e 2000bar di pressione contro 1600bar del 286cv ci arriva tranquillamente,

 

per i 400cv non ho visto nemmeno io le rullate, ma quelle con solo il downpipe e mappa a 370cv le hai viste anche tu

 

A mio avviso gli M57 231 (170kw) e 286 (210kw) non adottano iniettori piezoelettrici ma a solenoide, Bosch.

I piezo sono impiegati sulle versioni N, 2000 e 3000, montate sui nuovi motori 177cv 245cv e 313cv, Facilmente riconoscibili per la diversa pompa HP e distribuzione a catena lato volano, (cambio) anziche fronte auto....

Comunque mi informero. Ci risentiremo. :wink:

Saluti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fidati, io non mi sbaglio,

 

Ho un collega di lavoro il cui figlio lavora in zona Pisa dove li fanno!! ho chiesto verifica all'interessato!!!

 

Infatti e esattamente come sostevo: i Piezo e relativa pompa/cablaggio/centralina Alta Tensione sono montati sulle motorizzazioni Euro 5. E distribuzione lato volano anziche lato servizi... Insomma la serie N e completamente un altra tipologia di motore, tra i quali 177ps del 120d, il nuovo 184ps, il 204ps del 123d ed i nuovi tre litri 245ps e 313ps rispettivamente del 330/530 e 40d.

Saluti. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un iniettore piezo e attuato in alta tensione. Sui 231 e 286 questo nn avviene. Scomponine uno. Troverai la bobina. Saluti :wink:

 

Mauretto a tuo avviso fanno testo due testate giornalistiche? Smonta il coperchio plastico... Copia il numero Bosch sugli iniettori..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Risposta:

N43 2000 4 cilindri


N53 3000 V6


N54 3000 V6 biturbo


e anche su:


N63 4400 V8 biturbo 407cv


N74 6000 V12 544cv


N74 6600 V12 571cv però lo utilizza rolls royce

 

va ma Bea come sta?? è uscita dalla sala operatoria?

 

diglielo che sono piezo, che poi gli ultimi tipi hanno un sistema piu raffinato puo essere , ma il funzionamento e lo stesso, non ce nessuna bobbina, verificato con inniettori in mano,

 

lo so perche volevo montali quelli del 231cv, e notai che erano piezo,i piezo sulla mia non possono esere gestiti, dwalla centralina, e quindi ho dovuto maggiorare inniettori e pompa, ottenendo risultati ottimi, infatti giro a + 1800bar , maggiore dei piezo del 231cv e 286cv(1600), solo il 313cv gira a 2000bar,

 

Bene Giò attendiamo foto di riscontro...

 

B12 giusto... bè è normale... con il regolabile potevi fare quelli che volevi...

Ma dimmi un pò a livello di rigidità si sente parecchio la differenza?

Miii io no so che cosa fare i B14 è bello regolabile come vuoi ma alla fine ho paura che diventi un asse da stiro...

I B12 è meno rigido ma non voglio la macchina puntata in avanti e il posteriore che rimanga pressoché invariato...

 

io ho preso i vmaxx exstreme, regolabili in altezza e durezza , prezzo, molto meno dei b12, e vanno na cannonata,