La mia Alfa rapina! Giulia 2.2 180cv At8 Super

Buonasera a tutti!
Un pezzettino alla volta, siamo arrivati a 40.000km.

Bilancio dopo 30.000km percorsi per mano mia in circa 13 mesi: positivo.

Pro: tenuta di strada, confort, frenata, cambio, motore, consumi.
-Tenuta di strada: a parte le gomme estive inadeguate (per fare il pirla), la macchina è sincera, ti dice sempre cosa sta facendo, per ora mai un brutto scherzo. Il tutto ottenuto anche con pneumatici da 17.
-Confort: taratura delle sospensioni adeguata, buon assorbimento asperità mantenendo un assetto neutro anche nelle curve più tirate. Non sento l'esigenza di un assetto, l'auto non ti stanca anche dopo tanti chilometri.
-Frenata: freni di dimensioni umane, nessuna super pastiglia o super disco ma il feedback con il pedale è davvero buono. La riprova che se un impianto è ben progettato, non devi farci nulla.
-Cambio: sempre dolce, preciso. Forse sarebbe bello averlo un po' più veloce nella modalità D, ma andrebbe a discapito del confort.
-Motore: qui RPcorse ha il merito di aver mostrato cosa si può fare con un buon motore sistemato. Erogazione sempre piena da zero a zona alta. Sempre pronto a riprendere. Gli manca forse un po' di fiato in alto.
-Consumi: difficile scendere anche forzando la mano. Esagerando si arriva ai 12. Consumi medi (con 235cv): 16km/l.


Contro: sistemi di bordo, rivestimenti parafanghi, quelle ca..o di 4 frecce in frenata, sistemi di aiuto alla guida, autoradio.
-Sistemi di bordo: ero abituato bene con il 335: schermo grande grande, tutto funzionava alla perfezione, non c'erano bachi strani. Mi fa incavolare perchè NON riesco a credere che con una giornata di lavoro in Alfa metterebbero a posto tutto. Mica la luna eh.. semplicemente un po' di debuggin serio per avere tutto ok.
-Rivestimenti parafanghi: ecco, sarà un dettaglio "invisibile" da fuori, ma porca vacca boia.. come si fa a mettere la moquette con due viti ed avere il rivestimento che si accartoccia con l'acqua battente??
-4 frecce in frenata: ragazzi, guiderò come un pirla ma sta cosa non la digerisco e secondo me faccio spaventare gli altri per niente. Ok su una utilitaria, meno ok su una vettura del genere.
-Sistemi di controllo alla guida: mi fa prendere certi spaventi.. sentire la macchina che inchioda mentre fai un sorpasso di volata in autostrada fa sempre paura. Ok darti una mano con la sicurezza ma sono più le volte che mi riempio le mutande che gli aiuti utili.
-Autoradio: come casse siamo al minimo sindacale. Se alzi un po' il volume e vuoi fare il tamarro, capisci che devi darti una calmata. Tempi difficili per gli amanti della Dance '90 come me.



La ricomprerei? Assolutamente sì, ogni giorno.
Rimpiango il benzina della mia ex? Tanto, ma le esigenze cambiano.
Comprerei un'altra Alfa? Se il mercato un giorno proporrà una Alfa che mi faccia sangue come questa sicuramente. Altrimenti vedremo all'occorrenza.

 

Ho scaricato ed installato gli aggiornamenti ma non è cambiato nulla purtroppo.. ci sono aggiornamenti specifici in concessionaria?

 

Eh, chiesto a Sandro ma non è possibile sulla Giulia. Altrimenti le avrei disattivate immediatasubito!

 

Buongiorno a tutti!

Tagliando dei 42.000km effettuato. A 26 avevo cambiato olio e filtro olio, ora invece:
-Olio (0-30)
-Filtro olio
-Filtro gasolio (in posizione scarognata, sollevandola sul ponte si passa per il rotto della cuffia)
-Filtro abitacolo
-Pastiglie anteriori (ne avevo ancora per 5-10 mila chilometri ma meglio non rischiare). Accordato col meccanico di montare Ferodo.

Il filtro in poliestere è ancora piuttosto pulito. Una soffiata e via.

Fatto smontare il condotto turbina/filtro perchè conteneva una discreta quantità di olio (vapori olio). Occorre sempre fare attenzione, perchè ci mette davvero un attimo ad imbrattare il debimetro ed andare a causare noie.

Nota: accendendola l'ho sentita molto più silenziosa. Ok che ho le orecchie un po' tappate, ma direi che i cambi olio alla giusta frequenza (15mila chilometri e non oltre!) danno i loro buoni frutti.

 

Come sempre sei preziosissimo Beppe, grazie di cuore!
C'è da dire che l'accumulo di olio è rilevante.. il collettore non è solo umido ma letteralmente c'è una pozzanghera, accumulata in circa 16mila chilometri (era stato ripulito in occasione del precedente tagliando).
Penso a quanti non se ne accorgano e finiscano alla lunga per danneggiare il debimetro..

Ma non sarebbe il caso di fare una modifica "artigianale" al condotto installando un drenaggio che scarica nel vano motore? tanto se lo monto nel punto basso, la depressione non è tale da richiamare aria ma permetterebe alla bisogna di smaltire le gocce accumulate (senza creare la pozzanghera)