La mia 335xi E92 Msport...

Dici?

PS: spettacolare quella che hai in firma :sbav:

 

non ne sarei tanto certo.. forse la xi no ma la i così come la sta facendo lui direi che avrà un paio di grattacapi..

 

Hai ragione Joh,

mi confondevo con la 335i E92 di Tredici,anche lei bianca e xdrive.

 

..si certo,se sei un pilota professionista forse ma un comune pilota,anche sopra la media non penso saluti e tantomeno ringrazi.

Un'xdrive con un'assetto del genere e una tale cavalleria è una bruttissima gatta da pelare.

Prova ad immaginare in uscita di curva con la trazione integrale,una cavalleria superiore e sopratutto una coppia del genere quanto possa recuperare all'M.

 

C'è un bellissimo differenziale autobloccante apposta per questo :-)

 

Si ma nelle curce più lente anche con il differenziale perdi comunque un pò di potenza in(piacevolissimi)pattinamenti.

In pista,specialmente Monza,questo problema viene meno ma su strada penso che una M fatichi a staccarsi un 335xi del genere.

 

Tutto secondo me dipende da chi sta alla guida ... una xDrive assettata con quella potenza e magari manuale dà veramente del gran bel filo da torcere alla M3 e anzi ... su strada normale e magari bagnata hai voglia ...

Comunque sia mi sembra assurdo portare a certe cavallerie un'auto così con l'automatico ... devi tirarli quei cavalli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... quando hai finito tutto ci rivediamo a fare lo Julierpass e vediamo cos'è cambiato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

D'accordissimo sulla prima parte del discorso..

Non capisco il discorso dell'automatico..

 

Potremmo organizzare un raduno invernale Claudio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per l'automatico intendo che l'ultima volta che l'avevamo fatto insieme io e Claudio, dove la sua aveva più di 100 CV in più della mia, non si notava differenza perché fare quelle strade con l'automatico probabilmente penalizzava ...

Circa alla domanda di Claudio sui due pezzi l'ho letta ma non so aiutarti ...

 

La mia 335xi E92 Msport...

 

Ci sono anche le frenate, gli inserimenti, le percorrenze di curva, lì il vantaggio è tutto della M (ripartizione dei pesi, baricentro, gommatura, sospensioni, freni, elettronica più sofisticata)

Poi è ovvio che si parla "a parità di pilota", altrimenti non stiamo neanche a discutere, ci sono un miliardo di variabili.

 

invece si sono diversi gli assorbimenti di potenza di un automatico e di un tradizionale.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che poi, sulle strade di montagna, 100 Cv su auto così quanto contano? Conta forse più la coppia no? ... io CV alla fine servono tanto per allungare mica per altro ...

Comunque sia sulle nostre strade manuale tutta la vita ... non ci sono automatici/doppia frizione che tengano ... in pista è tutt'altra storia, ma calcolando il maggiore utilizzo .....

 

la pensavo come te ed infatti la z4 l'ho presa rigorosamente manuale, ma fidati qui a roma con velocità medie nell'ordine dei 18 km/h c'è ben poco da essere contenti del manuale /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />