BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 330d - Work in progress

Ossignor ragazzi, da quello che mi dite sembra che abbia montato una roba che sta per scoppiare... E prima dite che la sensazione del pedale è pessima, e poi dite che frenando forte storgo i dischi.. Se dovevo montare un impianto frenante maggiorato per poi dover stare attento a come freno lasciavo l'impianto di serie no?

Quello che posso dirvi è che mi sono rivolto ad uno specialista per il montaggio, che di mestiere fa solo questo, e lo fa per tutti i modelli di auto. Lui stesso mi ha assicurato che l'impianto non sarà nemmeno paragonabile a quello di serie e che qualche track day si può fare anche se si tratta di materiale stradale. Vorrei fidarmi di chi fa questo per mestiere, anche perché mi aveva dato diverse alternative di diametri dischi, pinze e pastiglie.

Staremo a vedere, io intanto il 5 giugno ho in programma una pistata ad Adria..

 

No problem, ma te lo scrivo in privato perché qui sarei bombardato

 

Scusami @salpone ma, con tutto il rispetto... Come fai a giudicare a distanza un impianto frenante che non hai provato? Io non ce la farei.

Ripeto, io non ho ancora pestato forte, e con forte intendo pestate da pista, ma ho già provato qualche decelerazione intensa su strada, e le sensazioni che descrivi tu proprio non le avverto. E' quasi lo stesso feedback del pedale di serie.. e per quasi intendo che veramente ci manca poco, forse mezzo centimetro di corsa in più, ma il feedback di pressione sul pedale è identico. Non sento la necessità di nessuna doppia pompata, anzi, l'auto frena benissimo premendo il pedale come sull'auto di serie. In ogni caso, ti aggiorno tra 3-400 km quando inizierò a frenare come si deve e proverò qualche frenata di emergenza. Magari mi ricredo.

Per quanto riguarda Brembo, non sto a giudicare le esperienze degli altri. Ho sentito molti che si lamentano dell'aftermarket, installatore incluso, che mi ha detto che sono pastiglie buone se sono di serie oppure se sono racing, ma che l'aftermarket di Brembo non è un granché. Io mi sono fidato di un professionista, e avrò modo di trarre le mie conclusioni strada facendo.

In ogni caso io mi fido delle mie sensazioni, che per ora sono ottime. Non serve assolutamente troppo sforzo sul pedale e le decelerazioni sono forti e modulabili. Sicuramente, per come lo sto testando ora, è molto meglio dell'impianto di serie, e parlo di guida "quotidiana".

Appena finisco il rodaggio provo qualche frenata di emergenza e ti aggiorno, ma per ora le premesse sono ottime.

 

Capisco le tue esperienze, ma ti faccio riflettere su due cose:

1- I dischi che ho montato, oltre che più grandi di diametro, sono molto più spessi di quelli di serie, e questo fa una bella differenza soprattutto sulla dissipazione del calore.

2- Non è vero che ci sono il quadruplo dei pistoncini. Sicuramente c'è area in più, ma non credere che sia così tanta. Dipende dal diametro dei pistoni. Ora non ricordo ma le pinze di serie spingono pistoni da 50-60 mm, quelle che ho adesso sono sui 30. È vero che comunque sono di più, ma cambia completamente il modo di mordere la pastiglia.

In ogni caso, non voglio contraddire nessuno.. Lasciatemi il tempo di provarlo come si deve e vi riporterò le mie sensazioni

 

Buonasera a tutti! Scusate il ritardo nell'aggiornarvi, ma almeno ho avuto modo di finire il rodaggio dei freni e di potervi raccontare qualche personale impressione.

In una sola parola: soddisfattissimo. Non trovo nessuna critica da fare in merito a risposta al pedale, modulabilità, potenza e forza frenante.. Non avverto quel problema di cui si parla di poca potenza nelle frenate d'emergenza, anzi, il contrario. In generale trovo che le risposte alla frenata siano simili a quelle dell'impianto originale, ma con molta modulabilità e potenza in più. Per quanto mi riguarda, un UP davvero consigliato. Se devo trovare un difetto (oltre al costo), quando si frena forte il rumore della baffatura si sente, ma è normale per il tipo di disco: volendo eliminare i rumori, basta montare un disco liscio. Personalmente non mi dà fastidio visto che i rumori si avvertono solamente nelle frenate più impegnative.

Nel frattempo, vi mando qualche foto per testimoniarvi la bontà dell'impianto...







Non ho certo fatto giri super-tirati alla ricerca del tempo sul giro, non volevo stressare troppo i freni visto che ero appena alla fine del rodaggio. Ma ho fatto qualche bella pestata e devo dire che non ho mai sentito nessun segno di cedimento, pur nei limiti di un impianto stradale con pastiglie e dischi stradali.
Il resto delle impressioni me lo sono fatto su strada fino ad oggi.