BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 325i E92

si ma comunque non è accettabile girare con motori che consumano piu olio che benza, è evidente che cè qualcosa che non va

 

Su questo hai assolutamente ragione ...
quello che vorrei capire è come mai questi motori hanno una moria così accentuata dei gommini, il 320d che avevo prima a 260.000 Km non consumava un grammo di olio, questi con percorrenze di 100.000 km cominciano ad avere problemi ...

 

pienamente d' accordo
non è normale e strano che una casa come bmw non se ne sia resa conto

 

Adesso la macchina è dal meccanico,
Ma L'errore che mi dava più spesso era questo:
DME/DDE:
0x3104 Laufunruhe, Schichtladebetrieb, Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
137352 km
Significa combustione irregolare, e con questo errore non andava più in carica stratificata, ma solo in modalità omogenea
Però se tu hai il sensore degli ossidi di azoto non funzionante questo errore non lo vedi perché il tuo motore va solo in modalità omogenea.
Ora saltuariamente mi dava degli erriri syi catalizzatori, probabilmente perché si stavano un po inquinando di olio

 

Mi ero perso questa discussione. Innanzitutto complimenti per la scelta. Vedrai che una volta risolte le magagne potrai godertela nel pieno della forma.

Hai avuto un po’ di sfortuna, ma purtroppo alcuni problemi, come ben sai, sono noti: pompa, iniettori, bobine e sonda nox sono i punti deboli.
Mi lascia più perplesso il consumo di olio. Sulla mia non devo mai aggiungerne tra un tagliando e l’altro. In passato è stata sempre e solo tagliandata in bmw alle scadenze prescritte (2 anni/30kkm). Ora siamo a 102000. Escludo che il consumo derivi dalle perdite, avresti visto fiumi di olio uscire.
Per la sonda, la mia da saltuariamente errore da un paio di anni, ma i consumi sono nella norma quindi finché non degenera la tengo così.

 

Per curiosità , che olio usate ? gradazione ?

 

Immagino che ora col 5w40 consumi più olio ..

Io ho un vecchio m52 che come bevitore di olio se la cava bene anche lui ..

in 20 anni ho cambiato molti lubrificanti tra cui anche Bardahl 5w40 Technos c60 , ottimo olio . Ma quello che mi ha dato più benefici in termini di consumo è stato il Motul 10w40 6100 Synergie , mi ha praticamente quasi raddoppiato il chilometraggio prima di rabboccare .

Ecco volevo solo segnalarlo , non so però se le specifiche sono adatte anche ai motori n52 e n53 .

In ogni caso, complimenti per la tua 325i coupè .. bellissima !

 

Avete risolto poi?

 

Io ancora non lo so .... è ancora dal rivenditore, io sono fuori e rientro tra una settimana ... facciamo un po' di scongiuri ...

 

ho visto un video di un officina tedesca che hanno un attrezzo per sostituirle senza smontare la testata. Quando sarà ora io la porterò in Germania dove gli N52 ed N53 li masticano come il pane, soprattutto per fare interventi del genere unirò l'utile alla vacanza