La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Pensavo di chiedere la chiusura del topic dopo la tua immagine Michè, ma forse è meglio farlo cancellare direttamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Ale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ho fatto tutto a Torino da RPcorse, la prima volta avevo fatto la sola mappa (circa 220 cv), poi dopo svariati mesi ho fatto togliere anche il DPF e nuova mappa (circa 230 cv, coppia mi pare 460 o 480 n/m, non ricordo).

Il sound... Partendo dal presupposto che parlare di sound su un diesel è sempre un po' come entrare in chiesa bestemmiando ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), di rumore ne fa, e si sente che arriva proprio da dietro, non è il classico fischio della turbina e basta.

Lo scarico è quello originale, ho solo cambiato il terminale per mettere quello sdoppiato, ha tutti i vari barilotti/silenziatori.

Se serve altro dimmi pure /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sì Salpone, 230 in sicurezza, così come lo erano i 220 prima. Me lo ha assicurato Beppe di RPcorse, ovviamente loro non vanno oltre certe soglie per non compromettere la stabilità del mezzo, altrimenti si poteva prendere qualcosina in più, ma non vale la pena rischiare per 10-15 cv...

Per la catena beh, io non ci penso altrimenti uno vivrebbe con l'ansia, cerco di fare attenzione in caso di rumori strani e speriamo in bene...

Ciao Stig, sul forum c'è [MENTION=1126]AR147[/MENTION] che rappresenta RPcorse, è gentile e disponibile e ti darà tutti i dettagli di cui hai bisogno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non posso fare altro che raccomandarteli!

 

Downpipe classico.

Esatto, ho solo segato via il vecchio terminale, non c'entra nulla col rumore quello.

Intendi tipo rullata? Se è quello, non l'ho mai fatta rullare ma [MENTION=42955]Ciuller[/MENTION] è salito e ha detto che spingeva più della sua vecchia (E92 330d originale).

No, mai avuti. Solo un paio di volte, a distanza di mesi dalla rimappa e a distanza di mesi uno dall'altra mi è successo che accelerassi tutto ma la facchina faceva tipo un vuoto e faceva fatica ad andare, tempo 2-3 secondi e tornava tutto a posto. Mi hanno detto quì sul forum che potrebbe trattarsi semplicemente di gasolio un po' sporco.

Usandola normalmente no, quando butti giù tutto fa un po' lo sbuffo ma di certo non lascia giù una nuvola nera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mmm mi sa che allora è meglio che lo cambi a breve: di km penso di essere sui 10.000 ma col fatto che mi capita di lasciare la macchina ferma causa viaggi all'estero mi sa che un anno forse è già passato

Cosa succede all'olio dopo 12 mesi per curiosità, nonostante un uso limitato?

 

Capisco. Ho appena ricontrollato: sono circa 18 mesi che ho dentro quell'olio. Io lo cambierei anche domani, quello che mi frena è il fatto che tra 3 settimane parto, starò via 5 settimane, rientro per 1 (e manco riattiverò l'assicurazione, accenderò solo l'auto e farò qualche giro nel garage per muoverla) e poi riparto per altre 5, quindi vorrebbe dire "buttare" via quasi 3 mesi. Io sarei propenso per aspettare a questo punto...

Quando si fa il cambio olio è possibile in qualche modo pulire gli eventuali depositi/incrostazioni? O sono cose che si puliscono da solo con il cambio olio?

E ipotizzando che ce ne siano molte, c'è modo di saperlo?

Magari ho fatto domande stupide ma non so davvero nulla a riguardo...

 

Ti ricordi per caso il nome/marca Joh?

 

Mmm proverò a chiedere al tipo di mia sorella allora, lavora in un'officina, dovrebbe sapere qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

EDIT: di solito questo tipo di additivi dopo quanti km hanno pulito tutto per bene? 1.000 è il minimo oppure ti tenevi largo?