La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

...lo fermano a Melegnano: non ci arriva in meridione....

 

Ale hai fatto le foto?!?

 

Le auto sono femmine!! Gheiaccio!

 

La mia 320d un po' Msport, un po' Performance e un po' M3

Bella li!

Pedaliere son fatte bene quindi?

Quando ci si becca? Cosi vedo anche il tuo mezzo!

Stasera ad esempio sono a cazzeggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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brutti frocetti, vi ricordo che stasera sono a Desio

 

Tutti a Berghem?

 

Non son sicuro Ale, ma se è come il nostro dovrebbe essere elettrico, è un sensore che rileva eventuali scompensi di altezza dell'asse (ant o post)

 

io ho sempre saputo che non è un vero e proprio sensore ma è il sensore dell'abs che legge il rotolamento degli assi e se rotolano in modo diverso segnala che c'è una possibile perdita di pressione..

 

Esatto: è un sistema che analizza il rotolamento della ruota verificandone i giri. Gonfiata in modo ottimale assume una certa dimensione e di conseguenza effettua un certo numero di giri: diminuendo la pressione, tale dimensione diminuisce facendo conseguentemente aumentare i giri. Il sistema rileva questo e lo segnala. Nella mia esperienza però devo dire che tale sbalzo/variazione deve essere abbastanza consistente e quindi non vengono rilevate diminuzioni lievi.

 

ma per caso ti si è accesa la spia dell'ABS e del controllo della trazione? stavo controllando gli schemi sull'ETK e non trovo il sensore perdita di pressione perchè noi non adottiamo il sistema americano..

 

esatto quello.. oggi sono abbastanza dislessico.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è una valvola normale!!!!!! solo in america usano il TMPS!!!!! vai dal gommista paranoico..

 

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