La mia 320ci cabrio sempre più ///M

pur non avendo l'M3 l'ho provata varie volte e l'SMGII mi piace molto come cambio ma la preferisco manuale, sia per "qualità" di guida, sia che come affidabilità.

Ottima scelta! spero la nuova arrivi presto:wink:

 

ma infatti non siamo qui per farti cambiare idea

E' un ottimo cambio, ne rimarrai soddisfatto!

 

diego vedrai che sarai spesso in officina e col portafoglio in mano:-)))

 

hahaha...ma non hai ancora capito che ci godo a pizzicare i giovinotti inesperti come te?

:-)))))))))

 

la csl e' da dimenticare...almeno per i miei gusti...troppo sportiva per un'uso stradale...poi non voglio sentire i sassolini che battono sui parafanghi come se fossi ad Omaha Beach tipo il Soldato Ryan

 

infatti secondo me è un gran difetto non averla proposta anche col manuale (visto che per risparmiare peso pure gli xenon erano a richiesta)

cmq ad esempio la porsche GT3 (massima espressione dell'auto da pista/strada) è rigorosamente manuale

 

ti quoto....

comunque Diego se riesci a prendere 14000 euri senza nemmeno l'hard top della tua finta m3 sono tanti...

 

l'm3 csl inoltre è stata studiata per andare in pista o per appassionati che fanno pochissimi km tipo 1000 l'anno, inoltre come diceva michele l'uso quotidiano oltre che a distruggerti la schiena la porterebbe ad avere tutti i problemi precedentemente descritti

 

giusto,poi anche ti stuferesti dei pochi confort ed a tutta la scarsa insonorizzazione che ha

a me piace una M3 ben equipaggiata(magari Individual)con certi dettagli del csl(vedi il baule che gia' monto sulla mia)

 

ad esempio a me del csl non mi è mai piaciuto il tunnel

 

sul prerestyling lo amo sul restyling mi fa un pò schifo

 

Fai bene

k non risica nn rosica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a me invece del CSL piace tutto...

a Monaco l'ho esaminata per bene in tutti i suoi particolari.

anche quelli più nascosti...

 

strastraquoto!!!

 

che pazzo David...strano non ti abbiano preso per una spia:-)))