La mia 316d ...con TBOX ADVENCED

un consiglio se posso , levalo il modulo perche non è un buon segno. Nella mia stessa cosa e ho fatto danni ignorando l avviso

 

Tu che modulo consiglieresti per 316d!?

 

quoto.... c'è gente qui che quando passa c'è in automatico quello del comune dietro a rifare l'asfalto /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se tarato male può causare danni all'alimentazione (pompa / iniettori), mi pare strano che ti dia "bassa pressione rail" di norma l'avaria appare per la cosa opposta, cioè, troppo alta.

il modulo che hai è completamente digitale? la regolazione la fai tramite tasti, spostamento jumper o tramite trimmer regolatore?

se ha un trimmer è probabile che sia analogica, ovvero una resistenza che inganna il segnale facendo mandare più gasolio in modo grossolano, in questo caso ti consiglio vivamente di toglierla.

per la bassa pressione rail, ti consiglio, se è in garanzia, togli il modulo e falle fare un visita in conce facendo presente la cosa, ovviamente negando fino alla morte il montaggio del modulo. in caso contrario, portala in un bosch service per un controllo.... probabile che debba solo fare una pulizia iniettori.

te lo dico in quanto ho già avuto una brutta esperienza con la mia ex mondeo, bassa pressione rail... non ti dico il danno.....

cmq se vuoi tenere un modulo assicurati che siamo completamente digitali.

 

comunque l'accensione della spia non è normale... probabilmente il problema non è legato al modulo.

ti consiglio di portarla a far vedere, specie se è in garanzia dove te lo fanno gratuitamente. però ricordati di far scomparire il modulo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ovviamente smonta il modulo e non dire che l'avevi montato... sennò, per loro, anche se fori un pneumatico.... è colpa del modulo.

facci sapere

 

Iniettori grippati tra cui 1 scoppiato rottura 1° e 2° pistone ...Il modulo che ho è uno digitale che gestisce sia rail che turbo, l ho avuto montato x 120.000km su 3 macchine quindi penso di aver accumulato una certa esperienza cmq in quest ultima macchina avevo mappa standard e trimmer come consigliato dalla casa costruttrice. Io vi consiglio la mappa che gestisce molti piu parametri.

 

non è detto che sia dovuto dal modulo.....

io avevo una mondeo tdci senza nulla ed a 109000km pompa iniettori e 2 bielle piagate con altri relativi danni....

mio fratello con una focus tdci fin da subito ha montato il modulo ed ora ha 180.000km senza alcun problema....

se deve succedere... succede purtroppo...

 

non credo abbia intuito qualcosa....

cmq controllala per un pò, da quanto ho capito te lo faceva solo al mattino nella partenza a freddo....

se non te lo fa più, setta bene il modulo

 

Facci sapere... Secondo voi qual'è il miglior modulo esterno per 316d?!

 

a mio avviso non c'è molta differenza tra le varie marche, purchè siamo completamente digitali, possono variare però dal tipo di controllo, solo rail, o rail+map (pressione turbo).

cmq parlano bene dei cntech, se ti interessa puoi contattare l'utente del forum "Gabo", sicuramente è informatissimo e li vende anche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fap intasato?

 

non credo...

i modili rail vanno tarati..

ma voi su quali parametri lo tarate?

contollate di quanto aumenta effettivamente la pressione rail forse?

e per caso avete anche idea di quanto il vostro rail possa incrementare la pressione senza fare danni?

se non avete certezza di ciò state giocando un terno al lotto..

Non vi limitate alle regolazioni di default senza sapere se avete aumentato la pressione del 5 o del 15%, come se fosse la stessa cosa..

(quando non sono moduli regolabili manualmente, così proprio andate a casaccio...)

forse prima di modificare una cosa sarebbe meglio sapere come funziona..