la mia 135i coupè Msport

Si forse è la stessa cosa che hai detto tu..................dovrebbe scivolare di più

controllo cmq sulla mia "bibbia" e mi riservo di tornare sull'argomento

 

Trasferimento di carico = (forza centrifuga x altezza CG) / carreggiata

 

grasso ramato?

e che robbè?

 

appunto se aumenti la carreggiata hai meno trasferimento di carico

Ti scrivo in Pm che qui siamo in O.T. :wink:

 

CLICCA!

 

Grazie

Ah dimenticavo......................complimenti per i cerchi!

 

@ Teo e Muccio

Di che marca sono i vostri cerchi? Qualcuno di voi ha gli AluFelgen per caso?

 

io l'ho riempito di normalissimo grasso, non l'ho mai sentito quello ramato.

ma l'ho messo su tutto il piatto.

 

Per gli AluFelgen ho mandato un'email prima di comprare questi (che sono crucchi).

Purtroppo mi hanno risposto che attualmente i 18" non sono in vendita, ma c'è solo un groupbuy (visibile su e90post) per i 19" -a 899,00$-.

Richiesta minima per la produzione dei 18": 15 treni, non sono neanche stato a chiedere ulteriori info.

 

Seeee bonanotte 15 treni e che ci dobbiamo fare la fornitura per il trofeo monomarca?! Che collioni, si vantavano tanto di aver realizzato gli unici Csl replica con ET giusti per Serie 1, che erano i più belli del mondo ed erano bravi solo loro a farli, e ora se ne escono con ste minchiate... Il bello di quelli era che li facevano di tutte le colorazioni, anche hyperblack

 

Questi crucchi hanno le stesse identiche misure..

E fra dogana caxxi e mazzi costano meno, giusto i soldi x verniciarli del colore che vuoi! :wink:

 

No no lo so, però mi ero fomentato perché li spacciavano come i migliori in assoluto gli unici bla bla bla. Cmq sarebbero stati 18x8.0ET48 e 18x9.0ET48.

Però i VMR sono decisamente più aggressivi, peccato per i canali e gli ET troppo estremi...

 

Inizialmente erano così... Le seconde versioni che io sappia sono passate ad ET45 dietro, rispettando l'incremento constante fra fronte e retro.

Questi hanno ulteriori 5mm in meno per portare i cerchi a filo, come vedi qui:

 

Teo: spiaccicala a terra.

Poi è splendida.

Altra cosa: cava la scritta del concessionario dalla targa dietro, si stacca, basta che spingi la parte bassa (quella con il nome che sporge fuori dalla targa) verso la macchina, è incastrata con 3 gancini che si rompono subito! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi scuso per l'intromissione

Teo mi sa che stasera ho visto la tua piccola

non ho visto te però