La mia 120d

Dopo qualche giorno di prova, ecco che vi presento la mia 120d:



Equipaggiata nel seguente modo:

120d sport line, midnight blue
Volante sportivo III
Cerchi lega leggera stella 382, 17''
Sedili sportivi in pelle dakota nero/rosso
Vetri oscurati
Specchietti retrovisori interni/esterni autoabbagliati
Music Interface per smartphone
Taratura sospensione sportiva M
Shadow line esterna lucida
Rivestimento tetto indiv. antracite
Pacchetto comfort (clima auto, kit porta oggetti, pacchetto illuminazione)
Pacchetto ottico (Specchietti retrovisori autoanavvagliante, lavafari, sensore pioggia, xeno, luce adattiva, assistente alto raggio)
Pacchetto drive-comfort (servotronic, multifunzione per il volante, PDC, reg velocità con funzione frenata, navigazione professional, allacciamento apparecchi bluetooth e usb)


Prime impressioni dopo 3 giorni?

Estetica:
nonostante appena uscita avessi provato ribrezzo per quei fari anteriori sproporzionati e quel muso troppo accentato, ora è una macchina a cui non riesco più a togliere gli occhi di dosso. Ogni tanto apro la porta di casa e sto qualche minuto sull'uscio solo per ammirare i riflessi di sole che si poggiano sulle sue curve.
Il colore è secondo me il più bello, un ottimo compromesso tra sportività ed eleganza, e quando è illuminata dal sole riflette infinite sfumature di colore.
Gli interni sono esageratamente ben definiti, sicuramente degni di un'ammiraglia non di una compatta, e in questo bmw ha fatto il salto di qualità rispetto alla concorrenza.
Il navigatore professional è il fiore all'occhiello, la ciliegina sulla torta. Quando è acceso, le mappe a visuale 3D con montagne e cielo rendono l'intero abitacolo una vera delizia da osservare.

Comfort di guida:
il tempomat è una goduria, l'eco-drive è spettacolare se si vuole seguire uno stile di guida atto al risparmio, il volante è leggero e la frizione stacca sempre al momento giusto.
Nota negativa alla sensibilità dell'acceleratore, che necessita di un affondamento a volte troppo eccessivo per una ripresa senza scatti.
Nota negativa anche al cambio, troppe vibrazioni, seppur in parte comprensibili per un diesel.
Per il resto si fanno tranquillamente viaggi lunghi senza sentire il peso dell'auto, scendendo ovviamente a patti col proprio fondoschiena, in quanto il sedile in pelle è terribilmente duro (ottimo per una guida sportiva, un po' scomodo per i viaggi lunghi).

184 cavalli:
premetto che ancora non l'ho tirata (causa rodaggio e senso di protezione del motore), ma sicuramente questa potenza non si sente in prima accelerazione.
Rispetto al cooper S da cui arrivo, questa è una macchina che da un po' la sensazione di "barca". Lenta a rispondere alla pressione dell'acceleratore, o perlomeno lenta finchè non giunge ai regimi in cui scatta la turbina.
Forse per chi vuole la sensazione di schiena imbarcata contro il sedile deve andare verso una 125i.


Per il momento questo è tutto