La lancetta dell'econometro è impazzita!!!

Ho un 320d Futura, con quasi 16000 Km. A macchina appena ritirata fino ad ora, con ogni clima (dai -15° in montagna ai 40° in puglia a luglio) o circostanza immaginabile, la lancetta dell'econometro arrivava a fondo scala fino alla quarta, in quinta arrivava a circa 17 l/100 Km ed in sesta a 14 l/100 Km. La settimana scorsa la porto in concessionaria per qualche controllo, piantone sterzo cigoloso e arrotolatori cinture di sicurezza "cinguettanti", insomma, le classiche cose .
Quando ritiro l'auto la metto in garage e ce la lascio per quattro giorni, perchè non mi serviva. Ieri la prendo e a parte un vistoso odore alla messa in moto (non ho fatto caso se ha fumato o no) e fumata nera alla partenza, benchè con un filo di acceleratore, forse per la "lunga" inattività, mi sono reso conto (a motore caldo ovviamente) che ora la lancetta dell'economentro arriva molto facilmente a fondoscala anche in quinta, ed in sesta arriva a 18 l/100 Km, valori mai visti, neanche lontanamente. Non ho fatto caso se lo faceva appena ritirata dal conce (prima di questa data sono sicuro di no) oppure in seguito alla "inattività". Anche il consumo medio indicato dal computer di bordo stà aumentando, penso perchè l'econometro arriva a fondo scala con ogni marcia (tranne la sesta) e con una facilità impressionante... fino alla terza basta accarezzare l'acceleratore e và a 20 l/100 Km, mentre prima bisognava "darci dentro" un po di più. Invece, a velocità costante in pianura i valori rilevati sono coincidenti a quelli in passato (molto molto bassi... vero Davide? ) ma la lancetta è più reattiva, basta un grammo in più sull'acceleratore per far passare la lancetta da 4 a 6-7, invece prima era un po meno sensibile alle variazioni di gas. Spero che l'aumento dei consumi sia solo indicato e non effettivo, questo lo vedrò al prossimo pieno. Le prestazioni mi sembrano simili a prima o forse leggermente superiori, ma di pochissimo... i miei punti di riferimento sono il passaggio in un punto ad una velocità con una data marcia e vedo la velocità ad un prossimo "check point".
Qualcuno ha avuto le stesse esperienze con questo tergicristallo in miniatura chiamato econometro? Preciso che nel menù segreto, nel menù 4.00 viene indicato il valore in digitale e con un decimale dell'econometro, e questi valori corrispondono perfettamente a quanto segnato dalla lancetta, quindi tutto pare funzionare bene. Ovviamente mentre la lancetta è stabilizzata, la lettura digitale è traballante e quando si accelera segna anche 40 l/100 Km per qualche momento, per poi allinearsi alla lancetta subito dopo, ma lo ha sempre fatto anche ad auto nuova.
La cosa strana (o la coincidenza...) è che avevo detto all'accettatore di far controllare il filtro dell'aria perchè in quarta l'econometro arrivava a fondo scala con con qualche esitazione dopo i 18 l/100 Km, mentre prima ci arrivava meglio, quindi forse il filtro aria si stava sporcando. Quando ho ritirato l'auto, da come parlava mi è parso che non avessero controllato niente... diceva che quando era il momento di cambiarlo il computer di bordo l'avrebbe segnalato . Ho pensato che forse hanno aggiustato via software la lettura dell'econometro, rendendola più alta e più sensibile. In questo forum sentivo qualcuno che parlava di questa possibilità, in un certo menù c'era una voce che modificandola avrebbe implicato una lettura più alta o più bassa, con l'utilità di tarare il computer di bordo ai consumi reali. Mi potreste dare una mano ricordandomi qual'è la voce e qual'è il valore di default, così appena possibile lo controllo.

Ora ho l'auto di nuovo dal conce, perchè è scaduta la sim fornita con l'antifurto satellitare; anche se io ho ritirato l'auto i primi di gennaio ed in questi giorni è stato attivato l'antifurto satellitare, pare che la sim fosse attivata dal giugno 2005, quindi 12 mesi + 1 senza ricaricarla ed è stata disattivata dalla TIM (parole della TIM, ho fornito il numero e loro mi hanno detto lo stato della SIM). Mi sono cascate le.... braccia per terra. Oltre a pagare il canone devo anche ricaricare la sim dell'antifurto per non farla disattivare dal gestore? Rasentiamo il ridicolo.
Quindi, con la scusa dell'antifurto ho anche detto dell'econometro. Chissà quale cavolata mi risponderanno dopo i controlli che penso non faranno... già mi dicevano che dipendeva dal caldo, il motore rendeva meno bla bla bla, poi il motore non era più nuovo e si stava slegando... ma gli avevo risposto che era sempre rimasta a quei valori sia ad auto nuova a -10°, sia a 15000 Km con 40°, e che ora si comportava così dall'oggi al domani.
Vi prego di fornirmi vostri pareri o ipotesi.
Grazie

 

Come sono sadico ...

Comunque, dici che arriva a fondo scala, ma con tutte le marce? Poi, è più reattivo, oppure ha sempre la stessa sensibilità di prima? Da altri post avevo letto che possessori di auto come la mia avevano gli stessi valori di econometro in quinta e sesta, quindi se la mia tutto ad un tratto si mette ad arrivare a 20 l/100 Km in quinta e 18 l/100 km in sesta, ed anche il tecnico mi dice che non è normale ma dice di possibili motivi, in buona fede ma inesatti (v. fine del post precedente), allora mi fà preoccupare. Non vorrei che dall'essere famoso per fare i 18-20 km/l ad andature allegre su strade statali e locali, passo a fare i 16 km/l a 90 all'ora in autostrada.

Uriel13... la tua è quindi automatica, ma quanti Km ha? Ci sono poi state differenze da prima ad ora? Ad esempio prima indicava certe cose ed ora delle altre senza motivo? Il punto non è dell'utilità o meno dello strumento, è il fatto che se veramente l'auto stà consumando di più, per avere le stesse prestazioni di prima (il motore è sempre quello ed anche i Km fatti, centinaia più o meno), vuol dire che ci potrebbe essere qualche problema.

Grazie delle risposte

 

Io uso sempre l'aria condizionata... la mia procedura di avviamento è: inserimento telecomando, tasto start/stop, tasto auto del climatizzatore... sempre e comunque :wink: .
In queste condizioni, in città faccio circa 650-700 Km con un pieno, con traffico congestionato e velocità media di circa 25-30 Km/h (by computer di bordo). Invece in statale e strade secondarie il discorso cambia... ho sempre fatto non meno di 1000 Km, fino a circa 1200 , con medie di 100-120 Km/h.
Quindi, l'eventuale aumento dei consumi indicherebbe un possibile guaio.
Non vi ricordate la voce nel menù segreto per correggere e tarare le indicazioni consumi nel computer di bordo? Potrei controllare se hanno toccato questa impostazione, visto che si stà comportando così dopo che l'ho ritirata dal conce, o dopo l'inattività di 4 giorni, ancora non so.

 

Grande ... poi mi spieghi anche come si fanno a postare i video come hai fatto tu. Io avrei uno 0-120 con quella cariola della 535d, ed anche lì l'econometro è dipinto a fondoscala , l'ho provata per 4 giorni.

Comunque, vedendo il video, mi pare che pure a te in quinta si ferma sui 17-18 l/100 Km, che sono i valori confermati da ogni possessore di 320d (E90), ed anche i valori che avevo io fino a che decidesse di punto in bianco di aumentare nettamente la corsa della lancetta con tutte le marce, anche quinta e sesta. Oggi dovrei ritirare l'auto dal conce, vedo cosa mi dice il tecnico, sperando che abbia controllato qualcosa... anche lui mi aveva confermato che non era normale arrivare a fondo scala in quinta.
Comunque confermo che come indicatore dei consumi è molto più utile il caro e vecchio "da pieno a pieno", ma ripeto che sono un pò "apprensivo" perchè non vorrei fosse sintomo di qualche casino nell'elettronica.

Grazie ancora

 

Appena comprata l'auto (gennaio 2006) sono andato nel menù segreto alla voce 7.00, dove viene indicata la temperatura dell'acqua, per vedere dopo quanto scaldava. Dopo pochissimi Km era già a 80° e più. Comunque, in questo periodo ho notato che dopo 4-5 Km è già in temperatura, ma ovviamente non passo di colpo da un'andatura soft da motore freddo (accelerate lente e max 2000 giri) a dare una tirata a 4500, ma anche dopo i primi Km accelero con gradualità per qualche altro Km, anche perchè un 320d anche a 2500-3000 giri con metà acceleratore sa sbrigarsela molto bene... immagino le versioni più potenti.
Quindi ti consiglio di fare la prova col menù segreto attivo così vedi dopo quanto la tua auto arriva sugli 80°, temperatura già molto buona, o a 90°, temperatura di regime a motore caldo.
Ciao