la guida con strada bagnata e pioggia battente in autostrada e strada normale

Confermo anche la mia per quelle misure dice 2,2 ant 2,4 post

 

dovreste provare la F33 sul bagnato........la chiamo amorevolmente saponetta:-)

 

confermo, potrebbe essere anche solo la pressione solo un po' troppo alta.
io sono uno dei pochi ad avere indicato sulla targhetta 2,4 sia anteriore che posteriore, ma mi trovo meglio se all'anteriore le tengo più basse sui 2,2/2,3.

 

sul bagnato con una TP che senso ha fare una rotonda NON di traverso?

 

il problema,parlo della F33 e' che e completamente diversa dalla E93 entrambe con assetto M..........con la vecchia sentivi la situzione "in pugno".......con questa purtroppo assolutamente no.........per altro con pressione delle gomme sotto 2.5 nn sta propio in strada presumo causa peso.......a me come auto al di la dell'estetica non da nessuna fiducia

 

Lo sterzo Standard è morbido: migliora con Servotronic e/o VSS.

 

Adoro questo forum

 

io ho anche active steering.......

 

a milano il manto stradale è talmente lercio che quando piove l'acqua solleva dall'asfalto tutte le untuosità accumulate

in pratica, specie se ha appena iniziato a piovere, ti ritrovi a galleggiare su una pozza do olio anzichè d'acqua

capitò anche a me a 40 all'ora in una curva che percorro ogni giorno, dietro casa.
Era proprio la pioggia da poco sopravvenuta che aveva messo in sospensione le tracce untuose della strada.

il fenomeno si acutizza ovviamente se non piove da molto..


per quanto riguarda la tenuta, ti consiglio vivamente un corso di guida sportiva su TP

il costo non è proibitivo, e le sessioni spesso si svolgono in un week end.
Credo che li organizzi anche la bmw stessa

non serve per correre, o per diventare piloti
Serve alla sicurezza
ti permette di assimilare il giusto comportamento da tenere al volante su quel tipo di auto, così da non trovarti in difficoltà

secondo me soldi spesi bene.

altrimenti, trova un bel piazzale vuoto, e quando piove fai delle prove di tenuta, sia con controlli inseriti che senza
(soprattutto senza)



la scarsa tenuta di strada di una tp sul bagnato è vera solo quando viene scaricata a terra una coppia motrice importante (molto superiore a quella applicata nell'esempio da te citato)

sotto quella soglia di coppia scaricata, la tenuta è maggiore anche rispetto ad una trazione anteriore

le gomme larghe, specie se troppo gonfie, sul bagnato non aiutano

 

@(marzo)
io concepisco anche di poter fare un corso su TP ma e' dal 2006 che guido bmw tra E91,E93,F11 poi altra E93 e adesso F33......beh questa e un dramma,non ci siamo propio...a me non piace da guidare dico la verità.......poi con quel che costa me la tengo almeno cinque anni ma dirti che guidarla mi da sicurezza sarebbe una bugia,anzo se mi capita di dover fare un po il di piu' con questa ci penso due volte........sembra la F11 cabriolet :-)............le serie E9x con assetto erano un binario

 

Ciao, guarda nella proposta di vendita
che hai firmato, potrebbe/dovrebbe
essercene traccia.

 

non dubito
sono 2 auto diverse.

tuttavia per chi si trova per la prima volta a guidare una TP credo che un corso pratico valga più di un assetto.
è un bagaglio che rimane.

 

Ho un 125d m sport cn molle eibach e pneumatici Yoko ad an sport...quoto quello che dici..pochi giorni fa ho provato un 123 d m sport..la macchina mi dava molta più fiducia..Premetto che non mi reputo un pilota ma cmq un buon manico con anni di esperianza

 

Concordo: quando ho preso la mia prima TP mi sono subito reso
conto che NON era la stessa cosa di una molto più semplice TA
ma poi con il tempo si impara a "capire" ed utilizzare la TP ed
a quel punto non è per niente facile pensare di tornare indietro.
Con un corso, ad esempio del BMW Driving Experience, il processo
di apprendimento si velocizza ed in più rimane che a mio avviso
non è assolutamente una cosa da poco.