la botte piena e la moglie ubriaca

labrie_it · 19 Maggio 2020

giacomo ha scritto: ↑

questo è quello che aveva scritto qualcuno:

Anzi, a dirla tutta, qualche interesse personale a che l'industria automobilistica italiana vada bene ce l'ho. E tifo FCA. Ma è l'interesse che dovrebbe avere qualunque italiano. FCA Italy spa, con sede a Torino, corso agnelli, ha 400 mila dipendenti.
ed è inesatto
Clicca per allargare...

Non eri tu il paladino dell'operaio?
O sei come quei sindacalisti pronti a difendere il posto di lavoro e non il lavoro?
Senza azienda non c'è operaio, ricordiamocelo sempre.

VIERsr · 19 Maggio 2020

FCA Italy Spa ha circa 30mila dipendenti, evidentemente 400mila sono quelli coinvolti nell'intero indotto che genera.

Sgranfius · 19 Maggio 2020

Bmw_pugliese ha scritto: ↑

D'accordo ma a me sembrava una bella auto, a parte il cambio.
Rimanendo in tema: il Fiat Freemont?
Clicca per allargare...

A me piacciono entrambe, ti dirò.
La Freemont ce l'abbiamo anche in azienda

Sgranfius · 19 Maggio 2020

giacomo ha scritto: ↑

qualcuno ( sgran?)mi sembra che avesse chiesto se si fosse certi che FCA avesse sede legale e fiscale all'estero; questa è la risposta
Clicca per allargare...

Mai chiesta una cosa del genere.
Citavo solo le tue affermazioni che la definivano italiana, estera, italiana con sede legale e fiscale all'estero, eccetera.

AR147 · 19 Maggio 2020

https://www.fcaautonomy.com/dati-societari/

A memoria FCA ha in italia circa 60 mila dipendenti. Poi ci sono le varie aziende dell'indotto, i numeri esatti non li conosco ma dubito si discostino molto dai 400.000 citati da qualcuno.

@giacomo cerca di farti un idea tua sulla questione, senza tirare in ballo le testate giornalistiche anche perché potrei farti un esempio qualsiasi dove la stessa informazione, tra una testata e l'altra, puo' assumere contorni e significati a volte addirittura differenti a seconda di come venga letta.

Sulle tue opinioni personali nessuno, me compreso, potrà dirti nulla perché è un opinione e come tale resta.

C'è chi crede in Dio e chi no...alla fine chi ha ragione?

Parlando di cose concrete, ad oggi, la richiesta è stata fatta da FCA Italy e ne ha tutto il diritto di farlo. Giusto o sbagliato, non ha importanza perché se è un suo diritto non esiste giusto o sbagliato.
Al contrario, ci fosse stata una norma ben precisa, allora si, potremmo parlare di aiuto di stato inopportuno, ma non è questo il caso.

Probabilmente, inoltre, ti è sfuggito, ma ti invito a leggere la mia riflessione come opinione, condivisibile o meno, della vicenda, qualche pagina addietro.

https://www.bmwpassion.com/forum/th...-la-moglie-ubriaca.365022/page-8#post-8289523

labrie_it · 19 Maggio 2020

VIERsr ha scritto: ↑

FCA Italy Spa ha circa 30mila dipendenti, evidentemente 400mila sono quelli coinvolti nell'intero indotto che genera.
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A stabilimenti fermi quelli sono. Quando le linee saranno pronte si andrà verso la piena assunzione

Sgranfius · 19 Maggio 2020

VIERsr ha scritto: ↑

FCA Italy Spa ha circa 30mila dipendenti, evidentemente 400mila sono quelli coinvolti nell'intero indotto che genera.
Clicca per allargare...

Questi sono i numeri che ho trovato in rete (fonte: Il Post)

FCA Italy gestisce 16 stabilimenti e 26 centri di ricerca e sviluppo, con 55.000 dipendenti in tutto.
Secondo FCA, inoltre, le società che riforniscono il gruppo sono 5.500, con 200.000 dipendenti in tutto, a cui vanno aggiunte le circa 120.000 persone impiegate nelle concessionarie e nei servizi di assistenza ai clienti.

Totale 375mila occupati diretti ed indiretti

VIERsr · 19 Maggio 2020

Indirizzo: CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 - TORINO - 10135 - TO

Forma Legale: Societa' Per Azioni Con Socio Unico
Numero dipendenti: 30907
Scoring: xxx
Note :

---

Stato attività ATTIVA
Codice fiscale 07973780013
Tipologia Società privata
Forma giuridica SOCIETA' PER AZIONI CON SOCIO UNICO
Denominazioni e indirizzi noti FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA, , TORINO, 10141 TORINO
FIAT GROUP AUTOM. S.P.A., C.SO G. AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES C/O FIAT SERVICES, VIA MAROCHETTI 11 TORINO, 10126 TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO GIOVANNI AGNELLI , 200 TORINO, 10135 TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., LOCALITA' CASETTO VILLANOVA D'ASTI, ASTI
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., STRADA PER SALUSSOLA SALUSSOLA, BIELLA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA EMILIA LEVANTE 8 BOLOGNA, BOLOGNA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., ZONA INDUSTRIALE RIVOLTA DEL RE TERMOLI, CAMPOBASSO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., STRADA STATALE 154 ATESSA, CHIETI
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA DEL CANTONE 41 SESTO FIORENTINO, FIRENZE
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA PONTE LA PIETRA CASSINO, FROSINONE
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA CASILINA PIEDIMONTE SAN GERMANO, FROSINONE
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA VOLLA SNC PIEDIMONTE SAN GERMANO, FROSINONE
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA AURELIO CERESA 9 VILLA SANTA LUCIA, FROSINONE
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIALE ALFA ROMEO ARESE, MILANO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIALE G.E LURAGHI ARESE, MILANO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA DEI MISSAGLIA 89 MILANO, MILANO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO MERIDIONALE 53 NAPOLI, NAPOLI
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., LOC. BOSCOFANGONE NOLA, NAPOLI
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA EX AEROPORTO SN POMIGLIANO D'ARCO, NAPOLI
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA IMPERATORE FEDERICO N.79 PALERMO, PALERMO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA IMPERATORE FEDERICO N.81 PALERMO, PALERMO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA LUNGOMARE SEN.GIOVANNI AGNELLI TERMINI IMERESE, PALERMO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA LONGHIN GIACINTO ANDREA 131 PADOVA, PADOVA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA STAZIONE 30 BASTIDA PANCARANA, PAVIA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIALE ALESSANDRO MANZONI 67 ROMA, ROMA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA DELLE IDROVORE DELLA MAGLIANA 57 ROMA, ROMA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA DI MONTE SAVELLO 30 ROMA, ROMA
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIALE DEI MARESCHI 15 AVIGLIANA, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA DI VITTORIO 24/26 GRUGLIASCO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA GIUSEPPE DI VITTORIO 34 GRUGLIASCO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA ROSSINI - LA MANDRIA LA CASSA, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA ALDO MORO 15 NONE, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA PINEROLO 29/31 NONE, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA PINEROLO 21 NONE, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA VOLVERA 77 NONE, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA F. COPPI 2 ORBASSANO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA FAUSTO COPPI 1 ORBASSANO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA 1 MAGGIO 91 RIVALTA DI TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA ENRICO MATTEI 12 RIVALTA DI TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO AGNELLI 180 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO AGNELLI 220 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA BISCARETTI DI RUFFIA 90/A TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA BISTAGNO 10 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA CARAGLIO 56/84 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., PIAZZA CATTANEO 9 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., STRADA DEL DROSSO TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., STRADA DELLA MANTA 35 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO ENRICO TAZZOLI 95 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO ENRICO TAZZOLI 75 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO FRANCESCO FERRUCCI 112/A TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO G.AGNELLI 190 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA GIANCARLO ANSELMETTI 2 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO GIULIO CESARE 360 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO LUIGI SETTEMBRINI 25 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO LUIGI SETTEMBRINI 81 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA MOMBARCARO 95/B TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO ORBASSSANO 387 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA PLAVA 92 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., VIA PLAVA 80 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO SETTEMBRINI 40 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO SETTEMBRINI 53 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO SETTEMBRINI 90 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO SETTEMBRINI 215 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., CORSO UNIONE SOVIETICA 460 TORINO, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., LARGO SENATORE AGNELLI 5 VOLVERA, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., LARGO SENATORE AGNELLI 3 VOLVERA, TORINO
FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. O BREVEMENTE FIAT AUTO S.P.A., STRADA PROVINCIALE BALOCCO-S. GIACOMO BALOCCO, VERCELLI
FIAT AUTO CORSE SPA, CORSO G.AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FCA ITALY S.P.A., IN FORMA ESTESA FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES ITALY S.P.A., E IN FORMA ABBREVIATA FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. E FIAT AUTO S.P.A., CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FCA ITALY SPA, CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FCA ITALY S.P.A., IN FORMA ESTESA FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES ITALY S.P.A., E IN FORMA ABBREVIATA FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A. E FIAT AUTO S.P.A., CORSO GIOVANNI AGNELLI, 200 - 10135 TORINO, 10135 TORINO
FCA ITALY SPA - (GROUP FIAT CH, CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES ITALY SPA, cso CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, 10100 TORINO
FCA ITALY SPA, C.SO AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
FCA ITALY, Corso GIOVANNI AGNELLI, 200 TORINO, 10100 TORINO
FC A ITALY S.P.A., IN FORMA ESTESA FIAT C HRYSLER, CORSO GIOVANNI AGNELLI 200 TORINO, 10135 TORINO
Codice Ateco 29.1
FABBRICAZIONE DI AUTOVEICOLI
Capitale sociale 800.000.000,00
Numero dipendenti 32.737

labrie_it · 19 Maggio 2020

VIERsr ha scritto: ↑

Numero dipendenti 32.737
Clicca per allargare...

confermo.
mancano i dipendenti delle società controllate, ovviamente.

Bmw_pugliese · 19 Maggio 2020

Fca è fondamentale per l'Italia.
Perché i dipendenti diretti e indiretti, spendendo il loro stipendio danno lavoro a chissà quante persone.
Poi ci sono i camionisti che comprano tir, gomme, carburante, vanno in trattoria.,ecc.
Sono del parere che la Germania sia forte soprattutto grazie ai circa 5 milioni di veicoli costruiti nel territorio e altri 10 nel resto del mondo.

labrie_it · 19 Maggio 2020

fantastico l'uso (doloso da entrambe le parti) che sta facendo Calenda dei media:
https://www.ilfattoquotidiano.it/20...l-dividendo-da-55-miliardi-ora-basta/5806661/
per 10 anni (10!) Fiat non ha distribuito dividendi (fonte: https://www.trend-online.com/prp/dividendo-fca-2019-cedola-maggio-decenni/ ) e ora gli Agnelli (come se fossero gli unici azionisti ma vabbè) sono dei criminali se per 2 anni consecutivi staccano un dividendo (tra l'altro con utili ragguardevoli)?
se fossero degli assassini mangiasoldi, invece di strutturare un'azienda multinazionale, si sarebbero assicurati una discreta vita per le prossime 6/7 generazioni, invece per un decennio hanno investito gli utili nella propria impresa.
se tutte le imprese ragionassero così, forse tanti problemi sarebbero un po' meno gravi.

Sgranfius · 19 Maggio 2020

labrie_it ha scritto: ↑

fantastico l'uso (doloso da entrambe le parti) che sta facendo Calenda dei media:
https://www.ilfattoquotidiano.it/20...l-dividendo-da-55-miliardi-ora-basta/5806661/
per 10 anni (10!) Fiat non ha distribuito dividendi (fonte: https://www.trend-online.com/prp/dividendo-fca-2019-cedola-maggio-decenni/ ) e ora gli Agnelli (come se fossero gli unici azionisti ma vabbè) sono dei criminali se per 2 anni consecutivi staccano un dividendo (tra l'altro con utili ragguardevoli)?
se fossero degli assassini mangiasoldi, invece di strutturare un'azienda multinazionale, si sarebbero assicurati una discreta vita per le prossime 6/7 generazioni, invece per un decennio hanno investito gli utili nella propria impresa.
se tutte le imprese ragionassero così, forse tanti problemi sarebbero un po' meno gravi.
Clicca per allargare...

I peccati imputati sono almeno due:
- lo strappo con Confindustria (non ancora perdonato)
- aver fuso i marchi Fiat e Chrysler (con relativi collegati) conferendoli in FCA, collocandola fuori del territorio nazionale.

VIERsr · 19 Maggio 2020

Vabbe pure tu che prendi il fatto quotidiano....
Calenda è all'opposizione e fa il suo, vuole mettere in cattiva luce il governo (garante) più che FCA (debitore). Ha il tono di chi vuol far passare le proprie idee come la verità assoluta, è il tono tipico di chi sta all'opposizione, gli altri fanno lo stesso e chi oggi non è all'opposizione faceva lo stesso quando era dall'altra parte.
La dialettica politica non mi sorprende e non mi schifa più ormai, soprattutto in questo periodo abbiamo visto e sentito troppi politici emettere sentenze in ambiti in cui non hanno minimamente competenze, prima la sanità e ora l'economia.
Se non altro sull'economia è legittimo che esistano visioni discordi, sulla salute no...

giacomo · 20 Maggio 2020

salute a tutti,
pensavo che la discussione si fosse esaurita; ma qualcuno mi ha evocato per cui aggiungo qualcosa;
ovviamente i fedeli sostenitori di questi "prenditori" dissentiranno; è un loro diritto , come è un diritto criticare da parte di altri;
quello che mi lascia sconcertato è il fatto che alcuni si comportino come i tacchini che sostengono il partito dei macellai;
nessuno chiede alla imprese di essere filantropi; ognuno fa i propri interessi; ma chi dovrebbe essere al di sopra delle parti, cioè i governi, non dovrebbero essere sottomessi al capitale più bieco;
nessuno dovrebbe venire a dire che questa gentaglia ha a cuore gli interessi dei lavoratori italiani; se così fosse non avrebbero delocalizzato numerosi impianti; e avrebbero creato diecine di migliaia di posti di lavoro in patria; ma ai fedeli questo va bene ; e poi fingono di lamentarsi se ci sono milioni di disoccupati; a me dei turchi, dei serbi o dei polacchi interessa meno che dei lavoratori italiani e questo dovrebbe essere il caso di ogni persona sensata;

Razza predona -
di Marco Travaglio
sul Fatto Quotidiano del 19 Maggio:
Anche se ogni tanto litighiamo, sono un po’ amico di Massimo Giannini, specialmente da quando fu cacciato dalla Rai dell’Innominabile e lo difesi. E ieri il suo editoriale su La Stampa mi ha fatto male. Non per me, che non c’entro niente. Per lui. Dopo mezza vita passata a denunciare giustamente i conflitti d’interessi politico-affaristico-editoriali di B., tentava di negare il conflitto d’interessi politico-affaristico-editoriale dei suoi editori Agnelli-Elkann. E, così, senza volerlo, lo confermava. Diversamente da B, la Real Casa torinese non ha mai avuto bisogno di entrare direttamente in politica: fin dalla fondazione oltre un secolo fa, è sempre stata “governativa per definizione”, come diceva il capostipite Giovanni Agnelli. Perché ha sempre avuto ai suoi piedi quasi tutti i governi, convinti – anche in cambio di tangenti e buona stampa – che “quel che va bene alla Fiat va bene all'Italia” (Gianni Agnelli). E infatti anche La Stampa, salvo rare parentesi, è sempre stata governativa. Almeno fino a due anni fa, quando andarono al governo due partiti – 5Stelle e Lega – troppo selvaggi per piacere ai soliti salotti, anche se poi Salvini vi è stato subito cooptato. Intanto la Real Casa si comprava pezzo dopo pezzo pure Repubblica, fino alla brutale cacciata di Verdelli e all’arrivo di Molinari, sostituito a La Stampa da Giannini.
Così il giornale più vicino al Pd è passato all'opposizione del governo che ha riportato al potere il Pd, insieme al quotidiano governativo per definizione. Il tutto mentre l’editore incassava da Banca Intesa un assegno di 6,3 miliardi garantiti dallo Stato grazie al dl Liquidità dell’orribile governo Conte. Il vicesegretario del Pd Orlando ha fatto due più due, come chiunque osservi i movimenti dei grandi gruppi finanziari ed editoriali: lorsignori, con i loro media al seguito, non ne hanno mai abbastanza e ora vogliono rovesciare il governo per spartirsi comodamente gli 80 miliardi delle due manovre anti-Covid e quelli in arrivo dall’Ue. Nessuno ha mai parlato di ”complotto” o “congiura”, termini evocati da Giannini (che tira in ballo financo gli odiatori di Liliana Segre e di Silvia Romano) e da quel furbacchione di Mieli per ridicolizzare un tema serissimo: qui si tratta di interessi economici, che sarebbero legittimi se non usassero i media per i propri comodi. Conte, pur tutt’altro che ostile alle imprese, è inviso all’establishment lobbistico-finanziario perché non è un premier à la carte (come lo erano quasi tutti i predecessori). E per giunta non è stato scelto dai soliti noti, ma nientemeno che dai barbari 5Stelle.
Infatti viene attaccato ogni giorno con pretesti ridicoli (gli orari e la punteggiatura delle conferenze stampa) e fake news (nulla a che vedere con la legittima critica) da tutti i grandi quotidiani, fino all’altroieri sdraiati su governi infinitamente peggiori. “Nessuno ci ha mai ordinato alcunché”, “i giornalisti non prendono ordini dall'editore”, giura Giannini. Non ne dubitiamo: certe cose non c’è neppure bisogno di ordinarle. Si fanno col pilota automatico, conoscendo i desiderata dell’editore. Che, quando è vero, ha il solo interesse di vendere i giornali. Ma, quando è finto o “impuro”, usa la stampa per fare affari anche tramite la politica. Vale per gli Elkann, Caltagirone, gli Angelucci, Cairo e anche i De Benedetti. Quando scoppiò lo scandalo della soffiata dell’Innominabile all'Ingegnere sul dl Banche, Repubblica non scrisse una riga: censura dell’editore o autocensura dei giornalisti? E le recenti cronache da Coppa Cobram fantozziana dei due giornali della megaditta sul prestito garantito a Fca erano frutto di ordini superiori o di spontanee obbedienze inferiori?
La Razza padrona descritta da Scalfari prim’ancora di fondare Repubblica e poi di venderla a CdB, non è un’invenzione. Giannini assicura che questa è “un’idea rozza” che “non esisteva neanche negli anni 50, quando a Torino la Fiat e il Pci costruivano la trama delle relazioni industriali del Paese”. Sarà, ma allora e anche molto dopo la Fiat (“la Feroce”) aveva “reparti confino”, schedava gli operai per le loro idee e, quando ne moriva uno in fabbrica, La Stampa, sotto dettatura della capufficiostampa Fiat, tota Rubiolo, scriveva che era “deceduto in ambulanza nel trasporto in ospedale”. Negli anni 90 era cambiato il mondo, ma quando sul Giornale mi azzardai a raccontare il processo sulle tangenti Fiat, il condirettore Federico Orlando fu convocato in corso Marconi da Agnelli e Romiti, che gli chiesero di non farmi più scrivere. Montanelli pregò Orlando di non dirmelo neppure e continuai a scrivere liberamente. Un anno dopo, siccome perseveravo, il capoufficio stampa Fiat mi convocò per minacciare di stroncarmi la carriera. Me ne fregai, ma solo perché non lavoravo per giornali Fiat. Ne Il Provinciale, Giorgio Bocca racconta un aneddoto su un dirigente Fiat che rende bene l’idea: “Mi trovai in una villa del Monferrato in casa di un dirigente che un po’ brillo abbracciava alle spalle la sua tota segretaria e le diceva in piemontese: ‘Ninìn, lo senti l’acciaio?’. E lei brancicava nei suoi pantaloni con una mano, senza girarsi…”. Ecco, oggi la sede legale è in Olanda. Ma l’acciaio è sempre lì dietro, in Italia.

questa è l'azienda....

labrie_it · 20 Maggio 2020

Travaglio ha un difetto di base, considera tutti venduti.
tranne lui, ça va sans dire.
qualcuno gli dica che il suo è diventato un giornale di partito nè più nè meno di altri.

giacomo · 20 Maggio 2020

quindi non vanno bene tutti coloro che non sostengono le ragioni degli agnellini; mentre i giornaletti del gruppo sono tutti affidabili e imparziali; proprio in questi giorni il nuovo direttore di repubblica ha impedito la pubblicazione di un comunicato del comitato di redazione in merito al prestito FCA;
questo va bene....
i fedeli ( tutti, sia i cittadini comuni, sia quelli che lavorano per il gruppo palesemente o in incognito) difendono l'indifendibile al punto che non si rendono conto di nuocere a coloro che vorrebbero sostenere;
bravi!

VIERsr · 20 Maggio 2020

Ho smesso di leggere appena ho letto "di Marco Travaglio".

Pin · 20 Maggio 2020

Senza voler offendere nessuno lo premetto.

Questa storia che “l’uomo della strada” possa e debba permettersi di dare giudizi e pareri su materie di cui nemmeno ne conosce le basi sta un po iniziando a stancare.

labrie_it · 20 Maggio 2020

giacomo ha scritto: ↑

quindi non vanno bene tutti coloro che non sostengono le ragioni degli agnellini; mentre i giornaletti del gruppo sono tutti affidabili e imparziali; proprio in questi giorni il nuovo direttore di repubblica ha impedito la pubblicazione di un comunicato del comitato di redazione in merito al prestito FCA;
questo va bene....
i fedeli ( tutti, sia i cittadini comuni, sia quelli che lavorano per il gruppo palesemente o in incognito) difendono l'indifendibile al punto che non si rendono conto di nuocere a coloro che vorrebbero sostenere;
bravi!
Clicca per allargare...

io ho espresso più volte dei pareri personali basati sulle mie esperienze e sui miei studi in materia.
mi piacerebbe che ne confutassi il merito e non l'ipotetico schieramento ideologico (per il quale ti dico fin da subito che non me ne frega un cavolo).

Bmw_pugliese · 22 Maggio 2020

A me personalmente il giornalismo di Travaglio non piace.
Chiaramente non solo il suo.
Il giornalista dovrebbe scrivere i fatti e se possibile documentarli.
Non scrivere opinioni, metafore, battutine, soprannomi, nomignoli.
E soprattutto non mi piacciono i monologhi.
In poche righe Travaglio infanga una marea di gente. Non solo in questo articolo, ma sempre.
Potrebbe essere anche tutto vero, ma in base a quale principio dovrei credere a quello che scrive?
Purtroppo il giornalista medio italiano tende sempre a sottolineare i dettagli che gli piacciono ed a trascurare se non omettere completamente quelli che non li vanno a genio.

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