d jet: e3 3.0Si (fino al 74) e9 3.0csi e csl k jet: 318i, 323i (e21 entrambe) 520i e28 primo e secondo anno di produzione l jet: ultime 3.0Si, 3.3Li, 633csi, 635csi, 735i in realtà l'L jet è affidabilissima, ma proprio in quanto affidabile se si rompe è rognosa.
sabato mattina prima della mezza conferma domani all'uscita della biglietteria... Comunque oggi mi hai fatto ammazzare dal ridere
fortunatamente in materia di fiat sono abbastanza ignorante...e non conosco la versione cht! ma va bene così...:wink:
la thema ferrari!!! l'affidabilità di un motore ferrari unita alla classe di una lancia thema...il tutto TA il tentativo italiano di imitare i maggiolini col motore porsche sotto
La pena del marketing. La buttarono fuori, e se avessero solo parlato di unica berlina con motore ferrari, una veloce berlina con coinvolgimento da granturismo andava bene. Ma alla Lancia non bastava: hanno dovuto definirla l'anti M5 e l'anti serie 7, e la cosa faceva e fa ancora ridere i polli. sul fronte prestazionale una 535i e28 già la brasa, una e34 resta appena dietro, mentre le M5 volano ben + alto. Una 745i e23 se la fuma, così come una 750 e32, mentre le 735i sono pari o appena inferiori, ma la classe è tutt'altra.
