la batcaverna, 635csi &co

Granz, tu le conosci già

 

Eh dai.. ci vuoe troppo tempo

 

M3 Gt, 116esima su 396 di cui 50 guida a dx).
Versione Italia, allestimento GT: esterno colore british racing green pastello, interno amaretta anthrazit/pelle Mexicogruen (N5MX), finiture in vera fibra di carbonio per consolle centrale, posacenere, modanatura decorativa sul cassetto portaoggetti, battitacco sx e dx, alleggerimenti estesi alla carrozzeria con uso di alluminio, magnesio, fibra di carbonio, motore rivisto profondamente, kit aero specifico e regolabile, assetto modificato, barra duomi anteriore.
Accessori: Clima emiatomatico, sedili elettrici, riscaldabili, tempomat, bavaria Professional RDS, cd multiplo nel baule, HI-FI Harman Kardon, BC, DWA, specchio autoanabbagliante, lavafari,vetri posteriori a compasso a regolazione elettrica, appoggiatesta posteriori, tendina, consolle centrale posteriore.
Accessori postmontati: cinture rosse marcate BMW Motorsport, chrome line (eccetto patacca sul volante), bracciolo centrale (poi tolto, ma conservato), cerchi BBS scomponibili dal catalogo accessori originali BMW, soffietto leva freno a mano in pelle N5MX, pomello cambio sempre in pelle N5MX, borchia sul pomello con schema marce e scritta M3 GT realizzata in pezzo unico

 

750IL, 9/87, una delle prime, diamantschwartz, interno bufalo Siamgrau:

 

Puccio, hai ragione bmw lo definisce semiautomatico, dopo correggo:wink:, ma resto dell'idea che lo chiamo manuale..

Il clima che dici tu era il clima "economic" (che fantasia in BMW, eh?) fatto da diavia.

 

Abito a pochi km da Rovereto (TN), e puoi passare quando vuoi, sempre pronto per 4 chiacchere biancocelesti:wink:

 

Alcune BMW hanno avuto le cinture rosse, le M3 e30 sportevo, 2 serie limitate di M5 e34 (Winkelcok e Ravaglia), e alcune delle prime M3 e36, quelle destinate ai piloto ufficiali (così mi hanno detto).
Queste le ho avute direttamente da un amico in Motorsport, e per rispondere a Luca, non sono il miglio abbinamento cromatico, ma mi piacciono troppo:wink: