La 335i ha 350cv??? (ecco il risultato da una prova al banco) | BMWpassion forum e blog

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La 335i ha 350cv??? (ecco il risultato da una prova al banco)

Discussione in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' iniziata da ///M3, 18 Agosto 2006.

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  1. 18 Agosto 2006 #1
    ///M3

    ///M3 Presidente Onorario BMW

    15.765
    650
    9 Aprile 2004
    Reputazione:
    57.718
    E46 coupe & E36 vert

  2. 18 Agosto 2006 #2
    Gabo

    Gabo

    40.132
    5.429
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    427.507.038
    BIESSE Racing Vicenza
    Ah però :eek: 350cv =P~
    solo che dei banchi non mi fiderei mai ciecamente
    sul sito Supersprint hanno misurato 40cv in meno su una Subaru Sti :confused:
    troppe variabili influiscono sul risultato:frenatura banco,pressione atmosferica,umidità ecc...
     
  3. 18 Agosto 2006 #3
    Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.151
    906
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Nn vedo l'ora di vedere qlc test drive x vedere le prestazioni della nuova 335i...=P~
     
  4. 24 Agosto 2006 #4
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    863
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Casomai sono i rulli che sgarrano...:wink:
     
    • Armec
  5. 27 Agosto 2006 #5
    BlackThunder

    BlackThunder Amministratore Delegato BMW

    3.506
    4
    9 Settembre 2003
    Reputazione:
    34
    E91 320d - 190hp
  6. 27 Agosto 2006 #6
    Mpower3246

    Mpower3246 Amministratore Delegato BMW

    4.441
    109
    4 Novembre 2004
    Reputazione:
    2.911
    M3 E46 SMG
    E' la la potenza alla ruota non al motore...
     
  7. 27 Agosto 2006 #7
    ///M3

    ///M3 Presidente Onorario BMW

    15.765
    650
    9 Aprile 2004
    Reputazione:
    57.718
    E46 coupe & E36 vert
    Credo che questi dovrebbero essere quelli alla ruota.:-k
     
  8. 27 Agosto 2006 #8
    ///M3

    ///M3 Presidente Onorario BMW

    15.765
    650
    9 Aprile 2004
    Reputazione:
    57.718
    E46 coupe & E36 vert
    2007 BMW 335i Dynamometer Run
    By Jason Cammisa


    [​IMG]
    ​

    The 2007 BMW 335i will be in showrooms next month, and is the first application of BMW’s new twin-turbocharged 3.0-liter inline-six. This is a big deal because BMW has had only two short affairs with turbocharged gasoline production cars--the 2002 Turbo in the mid-70s, and the E23 745i in the early 80s--and neither was sold in the U.S. As the saying goes, third time’s the charm.

    BMW fit this new engine with two small-displacement turbochargers--instead of one larger unit--in an effort to reduce lag. And for the most part, it worked. Behind the wheel, you’re vaguely aware that this engine doesn’t have quite as crisp a throttle response as its normally-aspirated siblings do. But you don’t care--you’re too busy trying to hold on for dear life.


    [​IMG]
    ​

    This is one hell of a motor, pulling smoothly and strongly from idle all the way to its 7000-rpm fuel cutoff. There’s no boost gauge, and since you barely hear the turbos spooling, it’s easy to forget they’re even there. Once you’ve adjusted to the slight lag in power delivery following big, sudden throttle openings, all you notice is the sound of that silky in-line six.

    BMW says that this engine makes 300 horsepower and 300 lb-ft of torque. We were so impressed with its power that we couldn’t help wonder if that was a conservative rating. Wasting no time, I swiped the keys and drove to a local dyno shop to find out.


    [​IMG]
    ​

    We used a DynoJet chassis dyno, which measures an engine’s power output at a vehicle’s rear wheels. Because of frictional driveline losses, this number is always lower--generally by fifteen to twenty percent--than the quoted power output from the manufacturer, which is measured at the engine itself.

    Here’s what we found:

    The non-turbocharged 330i, rated by BMW at 255 hp and 220 lb-ft of torque, puts about 200 hp and 180 lb-ft to the rear wheels. That’s roughly a twenty-percent loss. Since they have similar drivelines, you’d expect the 335i to put down 235 hp and 250 lb-ft.


    [​IMG]
    ​

    But it didn’t. It put down a whole lot more: 275 hp and 300 lb-ft. A few quick taps on our trusty calculator shows that this engine is likely putting out closer to 350 hp and 360 lb-ft of torque.

    Technical editor Don Sherman’s ears perked up at all this number crunching. With all that power, he wondered, is the 335i faster than the outgoing 333-hp E46 M3? We waved goodbye to the shiny new coupe’s rear tires, and sent him to find out.

    Don coaxed the 335i to 60 mph in 5.1 seconds--only 0.3 seconds slower than the M3. The 335i covered the quarter-mile in 13.6 seconds @ 104 mph--again, only 0.2 seconds and 1 mph behind the M3.


    [​IMG]
    ​

    So in an all-out drag race, the 335i comes close, but can’t quite match the M3’s blistering acceleration. Those numbers, though, only tell half the story. Have a look at the top-gear acceleration figures. In sixth gear, the M3 needs 14.7 seconds to get from 30 to 70 mph – but the 335i does it in only 12.5.

    That, my friends, is the beauty of this engine. At full bore, it’s as fast as an M3. But at moderate engine speeds, it’s even faster. What a great way to keep us all interested until the next M3 comes along.

    Click below for exclusive video coverage of the test.
    [​IMG] Video: 2007 BMW 335i Dynamometer Run
    Months before its U.S. on sale date, we've managed to run off with BMW's new twin turbo 335i for a quick test on a dynamometer. The results were surprising. Listen to the sound of that beautiful engine! Watch the video here.


    [​IMG] 2007 BMW 335i Coupe Dyno Chart
    Download high-resolution versions of the dyno chart for this 335i monster!
    [​IMG]
     
  9. 28 Agosto 2006 #9
    henry1976

    henry1976 Collaudatore

    476
    3
    4 Aprile 2006
    Reputazione:
    41
    320d E90
    a parte i 350cv o non 350cv: se questa, che dovrebbe essere la sportiva "comoda", corre così, la nuova M3 cosa sarà mai?!?!?!

    comunque 350cv mi sembrano davvero tantini..
    beh, meglio così i fortunati che l'avranno pagheranno meno bollo del dovuto!!!!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
     
  10. 28 Agosto 2006 #10
    Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.151
    906
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    E' quello ke ho pensato io, nn oso pensare la nuova M3 col V8 da 415cv circa....:eek:
     
  11. 28 Agosto 2006 #11
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    863
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Di norma se la misurazione è al banco non si calcola l'assorbimento della trasmissione. Al massimo a seconda dello standard potrà variare la temperatura, lo scarico... la frizione montata o meno, ecc.
    E infatti nelle foto è stata rullata.:wink:
    E' anche vero che una volta in rilascio viene anche calcolato l'assorbimento della trasmissione e si giunge al valore di potenza stimata.
     
  12. 28 Agosto 2006 #12
    Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.151
    906
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
  13. 28 Agosto 2006 #13
    Luca318

    Luca318 Presidente Onorario BMW

    16.575
    116
    20 Novembre 2003
    Reputazione:
    12.692
    ///M3 E36 Individual
    ma quanti cv ha il mercedes?? non ho trovato il dato.... come peso sono praticamente uguali...

    ***** 1,3 secondi sullo 0-100 è una vita....
     
  14. 28 Agosto 2006 #14
    *Alberto*

    *Alberto* Presidente Onorario BMW

    29.553
    2.283
    23 Maggio 2006
    Reputazione:
    11.261.722
    ...Varie...
  15. 28 Agosto 2006 #15
    Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.151
    906
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Monta un 3.5 aspirato da 272cv circa 30 in meno della 335i!
    E' normale ke vada di meno, ma nn così tanto....o il Mercedes và piano o il BMW và troppo forte, x me tutte e 2 le cose!!!:mrgreen:
     
  16. 28 Agosto 2006 #16
    Luca318

    Luca318 Presidente Onorario BMW

    16.575
    116
    20 Novembre 2003
    Reputazione:
    12.692
    ///M3 E36 Individual
    non so io prendo come riferimento la mia che so che fa 5,5 e pesa circa 1'550kg...

    TEORICAMENTE ha 15cv in più del 335 (sulla carta almeno) e quasi 100kg in meno.... per staccare lo stesso tempo il 335 per forza ha qualcosina in più del dichiarato...

    il mercedes è gia più "in linea" come tempo... :-k
     
  17. 28 Agosto 2006 #17
    Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.151
    906
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Vedremo sul test di Automobilsmo dove c'è il banco prova ke verrà fuori....:rolleyes:
     
  18. 30 Agosto 2006 #18
    saurob

    saurob Direttore Corse

    2.424
    24
    21 Novembre 2004
    Reputazione:
    3.971
    BMW M5 F10
    DEi banchi non ci si può fidare ciecamente... però credimi... per certo, la Subaru STI '06 quella 2.5 di cc per intenderci di serie arriva a 260 cv quando ne diacharano 280 cv. E tieni presente che su un banco frenato un motore turbo dà il meglio di se rispetto ad un aspirato.. vale a dire è avvantaggiato...
     
  19. 30 Agosto 2006 #19
    saurob

    saurob Direttore Corse

    2.424
    24
    21 Novembre 2004
    Reputazione:
    3.971
    BMW M5 F10
    Ecco... l'attendibilità di Automobilismop è particamente pari a 0...un brutto esempio! Per le prove al banco l'unica rivista attendibile è Auto Tecnica.. anche Elaborare non è malaccio anche se devo dire il loro banco è un po' ottimistico.. ma per lo meno si danno da fare nelle'eseguire la prova..
    LASCIATE PERDERE AUTOMOBILISMO CREDETEMI!!!
     
  20. 30 Agosto 2006 #20
    saurob

    saurob Direttore Corse

    2.424
    24
    21 Novembre 2004
    Reputazione:
    3.971
    BMW M5 F10
    Dove c'è la fata turbina c'è sempre da stare attenti nei rilevamenti strumentali... ti potrei portare esempi eclatanti dove ho la crtezza che le auto testate non erano di serie aleno come pressione di sovralimentazione... io personalmnete con la mia M3 (che è mappata a regola d'arte + filtro + skat + volano in alluminio) con una nuova 335i non andrei proprio per certo di starle davanti... se fosse streattamentedi serie si, ma basterebbe la sola rimappa per farmi piangere... l'erogazione non è sfruttabile come su un aspirato quale la M3 ma i vantaggi del disporre ad ogni regime di una coppia maggiore serve e non poco.. Poi ora che il turbo lag è un lontano ricordo e che si ha ad ogni regime la giusta immisione di aria... abbiamo turbo che allungano quasi come un aspirato serio!
    Insomma... come motorizzazione quella del 335i mi affascina e non poco almeno nei confronto del 3.2 M... confrontandola invece con il nuovo V8 no! E' tutta un'altra musica....
     
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