BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La 320 xdrive di crino70

Mah,per me è un semplice caricabatteria collegato ai poli + e - dell’auto,che poi vada malvagiamente ad insinuarsi nei meandri dell’elettronica delle nostre auto lo dubito fortemente ma ognuno é logicamente libero di credere a quello che più gli garba,io li uso da ormai parecchi anni e le centraline delle auto godono ancora di ottima salute ma se uno si sente gratificato e sbava per il marchietto con l’elica perché no?
E se poi magari fra un anno Bmw rifugge Ctek per un altro (Parkside?) come ha fatto con l’olio rinnegando Castrol per Shell come la mettiamo?

 

Ti manca quello rosso da 5 A,per il resto li hai tutti come me !!!!

 

Nessuno sbava per nulla...inoltre ti sei risposto da solo:
cit.
"Mah,per me..."

a meno che mi mostri schemi elettrici,poi eventualmente ne parliamo...rimane un "per me..."

 

Difatti,se leggi i mie post addietro, non ho la presunzione di dire,senza avere schemi sottomano,che Ctek è meglio o peggio di quello lidl o altri,ho ribadito che ogni opinione è rispettabile.

Ma non posso neppure credere che case automobilistiche come quelle citate si affidino e vendano, rimarchiandolo, un prodotto esterno,mettendoci in qualche modo "la faccia"(anche se in molti casi come il c..o) senza fare le dovute preventive indagini.

Se poi vogliamo dire che meno costa,meglio è..ok,ci siamo,a ognuno la scelta,ma senza paragonare neppure pere con mele (hardware con olio...).

 

OT ON: di queste discussioni ne è pieno il forum, davvero!! Una su tutte "#io resto nel box" ai tempi della pandemia!!

E siamo ancora a parlarne/scriverne....OT OFF

 

Se non hai capito domani ti faccio un disegnino …

 

Sei spiritoso...lo sai?
Inutile continuare,tanto non siamo sulla stessa lunghezza d' onda.

 

A me piace il fai-da-te per cui ho parecchia attrezzatura, dove non nego che spesso ho il braccino corto.
Fondamentalmente cerco di spendere poco sugli attrezzi che prevedo di usare poco mentre cerco di avere roba più professionale per la roba che uso di più.
Se prendiamo come esempio il trapano ( non gli avvitatori che ne ho 2 ), dopo uno che ho bruciato ed altri due che hanno funzionicchiato, a Natale mi sono regalato un trapano da 160 euro.
Come per i caricabatterie se lo avessi acquistato prima, probabilmente avrei risparmiato anche denaro oltre al tempo guadagnato nello svolgere i lavori.
Per ricaricare una batteria scarica vanno bene tutti e non possono assolutamente fare danni.
Spesso però l'utente cerca di recuperare una batteria malandata oppure vuole un mantenitore che riparta dopo un blackout o un'elettronica che veda automaticamente il tipo di batteria collegata o una serie di accessori quale ad esempio una borsetta e non per ultima la robustezza e la tranquillità nel lasciarlo funzionare anche mesi, che solo una marca nota può dare.
In conclusione, come per il trapano l'ideale sarebbe comprare un prodotto di fascia alta ma ci si può arrangiare anche con un caricabatterie da 30 euro.

 

Sulla mia si chiama errore 244800 e la vita residua è di 46k km, attualmente sono a 233k

 

Percentuale molto bassa sui km totali.

 

Su n47 la vita media da bc del filtro è 250mila, se fate il conto più o meno ci siamo

 

Circa 270k, la stima è calata un po’ negli anni, qualche tempo fa era sui 280

 

Man mano che il filtro invecchia si intasa più velocemente, diminuiscono i km tra le rigenerazioni ma la vita utile non è particolarmente ridotta perché dipende dalla cenere accumulata prodotta dal particolato bruciato.
E anche quando arriva a scadenza chilometrica non è detto che sia da cambiare, è una stima simulata: se le contropressioni di scarico sono ancora nella norma si fa un reset come se il filtro fosse stato cambiato e si va avanti.
Se le contropressioni arrivano ad un livello critico parte l'allarme con relativi errori.
Quindi c'è ancora luce in fondo al tunnel.

 

E noi la smorziamo con il particolato

 

Come intervallo è sempre rimasta attorno ai 450

Ultima rigenerazione monitorata settimana scorsa

 

esattamente, è quello che volevo dire