BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La 320 xdrive di crino70

la sentivo leggermente strisciare i primi secondi a freddo, in occasione del tagliando chiesi di verificarne lo stato, mi scrissero sulla fattura che dato il chilometraggio(163k) e il leggero rumore, ne consigliavano la sostituzione preventiva con partecipazione alla spesa, sebbene il mio motore è già uno di quelli che teoricamente dovrebbe avere il kit modificato tra i meno peggio fin dalla fabbrica.
Adesso la catena ha all'incirca 30k km, a volte a freddo striscia leggermente come la sentivo strisciare allora , forse ho fatto la sostituzione preventiva per nulla......ma meglio così che rischiare di spaccare tutto. Sulle golf facevo fare la distribuzione in vw ogni 90k sulla tdi e se non erro ogni 105k su quella a benza, e specie sula tdi non costava poco, se non sbaglio 750 euro e la feci sostituire 4 volte, una in garanzia perchè cedette la girante della pompa dell'acqua, le altre 3 a pagamento. nemmeno quella strisciava o faceva rumori strani, sempre smontata in ottimo stato, ma la preventiva è preventiva e rispettavo le scadenze previste dalla casa.

 

anche la mia poteva fare ugualmente, chissà

 

@crino70
Per ora conto di fargli fare un check-up completo, ed almeno fargli cambiare l olio del cambio automatico, il vecchio proprietario per tutti i suoi 150mila km non l ha mai fatto, al momento non da noie e la cambiata è piuttosto pulita, ma di norma almeno io sul mio vecchio Mercedes non ho mai fatto più di 60mila km senza fare un cambio di olio.
Per la catena del BMW, da quel che dici mi sa dovrò prendere provvedimenti quanto prima.
Nel caso il motore da qualche avvisaglia o è tutto piuttosto improvviso?

 

e molti con Bmw non lo hanno fatto, compreso il sottoscritto che su F31 è a 193k. ci sono svariate discussioni al riguardo

motivo principale per non farlo. ma poi ognuno ha le sue idee

 

Potrebbe essere la batteria, in effetti.
Ricordo, ad esempio, che nella mia a volte andava e a volte no il cruise control. Dirai: "Che cappero c'entra?!"
Evidentemente la batteria esclude le "cose" meno importanti.
Naturalmente dopo la sostituzione il cruise non ha dato più alcun problema!

 

@THOMAS73
Ma non è tanto avere le proprie idee, quanto un voler stare più sereno, ma prenderò maggiori info, darò un occhiata alle discussioni a cui facevi riferimento.

@crino70
Beh, se è così allora non mi resta che sperare per il meglio

 

ma certamente, io però ad esempio non l'ho sostituito perchè, pur convinto che l'olio difficilmente è eterno...., da più parti si sente dire che se non ha problemi di evitare il cambio per non rischiare di smuovere schifezze dal circuito. Sai spendere 400/450 euro per poi avere dei problemi farebbe girare le pelotas

 

Alcuni in con partecipazione BMW qui sul forum hanno fatto la catena su N47 anche a 800€...lo schifo vero è che BMW permetta che ogni conce applichi una propria tariffa per un problema risaputo a loro congenito.

Poca serietà...ma intanto loro fatturano,e questo è quel che conta.

 

in fattura le voci con lo sconto per la partecipazione al furto con passamontagna ci sono. poi se hanno gonfiato il prezzo di tutto i lresto, lo sanno solo loro

 

Claudio, nello specifico che interventi hai fatto?

 

Molto bene. Grazie

 

Ciao, qualche consiglio su che tipo e marca di scatola sterzo e pompa idroguida acquistare?
Vorrei evitare di farmi massacrare da qualche officina BMW.
Al momento avrei visto questa
LIZARTE 01.09.2270 Scatola Sterzo
che almeno stando alle indicazioni del sito è compatibile
e come pompa questa
RIDEX 12H0141 Pompa Idroguida
Non conoscendo i prodotti chiedo a voi consiglio su come muovermi.