La 1M è una realtà !!!

13.53, ed esce a 168 :wink:

Giusto per avere un paragone, sullo stesso numero viene provata la GT2 e fa lo 0-400m in 11.61, mi pare strano che la TTrs possa fare "solo" mezzo secondo peggio.

 

È un risultato perfettamente in linea con quello della 1M, nello 0-60 guadagna 9 decimi sulla 1M ed il vantaggio rimane inalterato dopo 400 metri, in pratica ha guadagnato molto nello spunto ed ha mantenuto il vantaggio.

 

Ed esce "solo" a 180?

 

Si è normale, ciò che trae in inganno è che parte veramente forte.

Ti dico solo che con Blacky, da quando l'ho alleggerita , mappata e skatalizzata, non riesco più a partire forte, per la difficoltà nel contenere i pattinamenti, così adesso impiego 1/2 secondo in più sullo 0-100 ma sui 400 metri impiego lo stesso tempo ed ho quasi 10 km/h in più.

 

Nicola, 3"6 sullo 0-60mph!!

E' impossibile per una vettura con le caratteristiche della TTRS, per quanto possa beneficiare della trazione integrale sullo spunto da fermo!

 

Fidati è possibile.

 

Mi fido di te e della tua competenza, ma, come rilevato da Auto e Automobilismo, la TTRS si attesta attorno ai 4"5-4"6 sullo 0-100kmh e limare addirittura 1 secondo.... Bè... Dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per campanilismo avevo letto solo il capitolo sulla 1M, leggendo attentamente anche quello sulla TTrs si evincono diverse cose.

1) il 3.6 non è un errore di stampa ("That's right, 0 to 60 mph in 3.6 seconds!"), al pari di corvette zr1, viper e sl65 amg BS.

2) facendo l'accelerazione senza sfrizionare ("rolling") 5-60 in 1^, la tt impiega ben 5.2 secondi, (la 1m 5.0), per cui viene ulteriormente ribadito che il merito del tempo nello 6-60 è da attribuire all'efficacia del launch control, tanto che "We estimate that, with a good launch, a TT RS with a 6 speed manual should get to 60 in about 4.5 seconds, or on par with the Bmw."

3) queste riviste americane son decisamente più dettagliate e mirate delle nostre, evo italia incluso.

4) "If you drove only the TT RS for the rest of your life, you would never become a better driver. You would only think you got better, since you would be so hellfire fast on curving roads. But the car would never teach you anything."

 

In effetti, i riscontri di Auto sono stati fatti con una TTRS manuale (4"63 sullo 0-100kmh). Caspita, è davvero incredibilmente efficace 'sto launch-control dell'stronic!

A me pare sempre inverosimile! Capisco limare qualche decimo, mezzo secondo, via! Ma 1 secondo....

 

Beh...dai, non c'è da esser molto fieri di avere una macchina fatta solo per gli spari in città.

 

E' proprio quello di cui sono stupiti anche loro.

A parte quello, la sensazione in cui mi sono rispecchiato maggiormente è proprio l'estrema facilità di guida e la SENSAZIONE di essere un abile guidatore, quando ho provato la ttrs riuscivo ad andare "forte" con talmente disinvoltura e naturalezza che ero stupito delle mie doti di guidatore In realtà è l'auto in sè concepita per offrire enormi prestazioni senza grandi capacità di guida. Peccato che appena sceso non vedevo l'ora di risalire sulla mia (ex) Serie 1

Forte van forte ste audi, i led li hanno, hanno abbastanza argomenti per intavolare una lunga discussione al bar :wink:

 

Nik, guadagnare 1s nello 0-100 ci può stare (di sicuro alzano di brutto il boost quando attivi la procedura di partenza assistita), però questo non significa mantenere lo stesso vantaggio in termini di tempo sullo 0-400m.

Tra l'altro la velocità di uscita dovrebbe essere molto simile a quella della manuale, invece guadagna la bellezza di 15 orari...

Imho sullo sparo secco pompano per almeno 400cv. Quei numeri sono da Gt-R...

 

La TTRs è forse la migliore macchina attualmente prodotta dall'Audi, penso che se messa su giù bene da pista possa regalare delle gandi soddisfazioni, tra la 1M e la TT, preferirei quest'ultima.

 

Bisogna vedere dove guadagna quel secondo, se lo guadagna tutto sullo 0-50 km/h come penso, dai 50 ai 180 andrebbe come la 1M, o sbaglio?

 

mi deludi... nn farmi cadere un mito!:wink:

 

cioè se capisco bene la tt-rs con s tronic andrebbe anche (molto) più forte sullo 0-100 e sui 0-400m anche di una M3 DKG... siam proprio sicuri?

 

Invece io lo apprezzo ancor di piu' (se possibile). Premesso che tra le due preferirei la 1er, apprezzo il Nik proprio per l'obbiettivita e l'assenza totale di paraocchi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

ma vai a cagar tu nicola audi e alfa

 

quotone non si molla un marchio così solo per 2 dati scritti neri su bianco

 

Qua si stanno facendo prendere dalla Sindrome di Marco Sciroppo!!!!!!!!! Ossia la SMS.......