La 1M è una realtà !!!

io non ho fretta, poi se l'auto avrà successo non ci sarà solo la grande akrapovic a sviluppare scarichi

 

questa conce è a 15 minuti da casa mia...ahhaha

la prendo prima io rs4!!! magari....

secondo te quanto mi danno della mia a prendere la 1M? la mia è 120d msport ,tettuccio ,cerchi 18 ,sensori parcheggio,radio prof,bracciolo di marzo 2009 40000km.ciao

 

ti ci danno 2 lire

ma qualcuno di voi ha chiesto la consegna a monaco?

 

Comunque ieri sono andato a farmi fare un preventivo in un concessionario che non conoscevo, mi hanno proposto il 10% di sconto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Un pezzo di pane e una pacca sulla spalla

No scherzo, considera che per la mia 123d (ottobre 2009, 36mila km, accessoriata piu o meno come la tua), mi davano 24000€ ma mi facevano poco sconto. Della tua ti daranno 22mila €, ti conviene venderla da privato come ho fatto io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in fase di chiusura un paio di punti gli recuperi secondo me arrivi tranquillamente ad un 12/13%, stai pensando di fare il salto?dopo tutto quel popò di modifiche sulla tua

 

we we,avvisami che se mai ho bisogno un pò di roba della tua "brutta"

 

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=505939

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Non ci penso nemmeno :wink:

Mi sa che ti toccherà aspettare a lungo allora

Forum offline.......per 5 min /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

anche perchè sarebbe stato breve il salto di qualità anzi in alcuni casi saresti tornato indietro vedi assetto ad esempio, a te manca solo una bella mappata vero?

 

salute...

 

Si ma la mappetta finche sono in garanzia non se ne parla.........però l' Akra.........

 

Sarebbe un ottimo investimento anche se credo abbastanza oneroso...

 

Ma il pito nn ha bisogno di mappette......................

 

Procede V5 Autotuning (modifica da solo tutti i parametri in tempo reale cosi da non essere mai troppo magro o troppo grasso di carburazione e regola anticipi di conseguenza anche in base al tipo di benzina utilizzata, in questo modo i pistoni non battono mai in testa)

con stage 3 (aspirazione, downpipe, Procede) arrivi a 420cv senza il minimo rischio per il motore e quando vuoi in pochi minuti lo smonti

 

Ma anche no Davide

1 non ho nessuna voglia di stare dietro a codici, limp, o problemi vari

2 a me interesserebbe solo modificare l' erogazione e magari avere la potenza massima più verso i 7000 rpm.....ma non so se è possibile

3 preferisco investire in assetto e più in la in uno scarico serio

4 già così il Peos trova un sacco di scuse se aggiungo cv non viene più a giocare con me

 

Quotone per il Pitone. Benchè Muccio ogni 2 per 3 si sbracci a dire che "non son più i tempi che erano 2/3 anni fa con la Vishnu" io SO che ogni 2 per 3 il suono che si sente di più dall'abitacolo di una vettura con un N54 Procedizzato non viene dallo scarico ma è il "DLONG" del limp sull'i-drive

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Straordinerio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Solo applausi!!!!!!!!!!!!!!

 

Andras ma è facile montare dietro la barra anti roll dell M3????la vorrei montare anch io....