La 123d E81 Msport Luccicanza

Complimenti per l'auto davvero stupenda...

 

Bel Thread Marco

e grazie per avermi inserito tra gli utenti da ringraziare

stavo anche per darti una bella rep+ ma dopo aver visto le foto(immagino recenti ) sul Turini e essere arrivato alla conclusione che sei passato di qua e non mi hai chiamato ....................te la do negativa!!!!

 

e organizziamo caxxo! ..................................io mi ripeto per l'ennesima volta sono sempre qui , chiamami!!!

 

Pochissimo camber /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, oltre i 2°30'? E dietro direi comunque sui 2° .

Non ho capito se hai montato anche i tamponi (nr. 2 e 3) dell' assale posteriore dell' M?

Troppo sovrasterzante: - 2 mm ant. e 0 mm post., mera supposizione?

 

Un pelo

 

Hai appena scoperto perchè, sulla mia, non ho ancora messo la barra M3 E92 posteriore.

Con oltre 2° di camber anteriori diventa sovrasterzante, e non poco, specie sul bagnato. Si risolve parzialmente chiudendo la convergenza dietro quel che basta (io giro con -3 mm di convergenza posteriore e 2° anche dietro) ma resta il fatto che davanti ora tiene troppo.

Accentuato poi dal fatto che ho avuto la bella idea di mettere le 225/40 R18 all'anteriore mantenendo le 245/35 R18 posteriore.

Non mi lamento, per carità, ma mi è già partita più di una volta di posteriore ad oltre 200 km/h in autostrada.....

 

lo credo, se tieni una convergenza posteriore da drift....

 

edit

 

Credo (e spero ) che quel meno davanti al 3 fosse un trattino e non volesse significare una convergenza posteriore aperta di ben 3 mm, altrimenti lo credo bene che sia ampiamente sovrasterzante :wink:.

 

riguardo il camber anteriore mi fan ridere sti valori... -2.5 -3 -2....

se è vero che mettere i braccetti sotto della m3 non toccando nulla sul duomo si arriva ad avere un camber anche di mezzo grado superiore rispetto all'originale, mentre toccando solo il duomo (es camberplate) e nn mettendo alcun tipo di braccetto ma lasciando l'originale si arriva a livelli simili secondo voi quel'è meglio??

girare con un -2 anteriori con camberplate o con un -1,3 1,4 scarso toccando solo i braccetti???

 

Contro i miei interessi..........io farei prima i braccetti........se poi non ti basta metti le piastre :wink:

 

speravo nn rispondessi tu.... ma i Maestri dell'assetto

 

immagino sia deciso anche per gli anteriori nell'interno ruota

 

comunque sai che a -2,5 se hai la convergenza a 0 davanti e acceleri non solo sul dritto non le consumi mica le spalle interne

 

Tocca quotare il Pitunzki.

Nonostante io sia "un drittarolo" come voi mi definite ho le spalle completamente mangiate... E ho -1,3°! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">