BMW Serie 1 F20/F21 La 120i B48 stage II di Federoco

Peggio per te!

 

Considerando che per l'uso che ne faccio mi sento più tranquillo con le RTF, per le 4 amate gomme ho speso 314€ per le anteriori e 488€ per le posteriori dall'officina BMW di fiducia che ha applicato il massimo sconto possibile su materiale e mano d'opera...ripensando a questi numeri ora vado sempre in Eco Pro...ma so già che il tempo lenirà le ferite!!
Dal DOT una coppia è stata prodotta un mese prima del montaggio, l'altra due mesi prima, il che mi ha fatto molto piacere.

 

Non c'è modo di ritrovarlo e condividerlo??

 

Provo a cercarlo, ma sono passati più di 10 anni...

 

Ahhh il sollazzarsi coi traversi... meno male che c'è ancora gente che si diverte con passatempi sani e maschili.......Bravo....

 

Ahhh sei proprio un delinquente sai....?
Di persona non lo sembri affatto ma questi trascorsi sono inconfutabili.......

 

minchia come si è aperta

 

Per renderla più efficace davanti? Antirollio, molle e angoli.
Per il problema che pende davanti Me ne fregherei altamente...

 

https://www.hardrace-europe.com/car/bmw/1-series/f2x

Guarda se trovi qualcosa di interessante...a me gli articoli delle 3 foto che ho messo mi stuzzicano molto.
Cosa ne pensano i più esperti?

 

Noi siamo tipi pazienti!

 

Si hai ragione e avevo visto anche io, soltanto che per fortuna mi sono accorto dell’ernia scoppiata il giorno prima (domenica) di dover fare una trasferta. Morale della favola, di 5 gommisti neanche uno aveva una gomma usata compatibile e l’unica soluzione è stata quella di portare la macchina alla BMW dove mi hanno dato una vettura di cortesia e sono riuscito a partire pelo pelo. A quel punto le ho cambiate tutte da loro anche per stare più tranquillo su chi ci avrebbe messo le mani.

 

Effettivamente dietro non sembra scesa per niente.
Comunque per tutti i tuoi desiderata, l’unica soluzione sono le antirollio più rigide, chi ha fatto questo up ne è entusiasta (se non ricordo male qualcuno lo ha fatto con ammo e molle originali o similari).

 

Capisco il tuo ragionamento ma non volendo cambiare molle ed ammortizzatori (ho le adattive) e considerando che cambiare le barre stabilizzatrici lo considero un lavorone.....penso che tutte e tre in abbinata potrebbero essere un up di irrigidimento non male. Veloce e relativamente poco costoso.

 

Un qualcuno sono io, che ho mantenuto gli adattivi originali (con molle H&R) e confermo che insieme al resto sono una miglioria non da poco, certo c’è un bel po’ di roba da smontare, ma nulla di trascendentale.

Mmm, per me invece non sono finezze, irrigidire nei punti giusti può fare la differenza. Ad esempio se io trovassi una barra duomi posteriori “furba” (e per furba intendo che non dia troppo fastidio e che si possa smontare velocemente da dentro senza lasciare gli attacchi troppo sporgenti) la metterei al volo.

 

Ormai la tua auto la conosco meglio della mia!!!
Però mi sembra che qualcuno abbia lasciato ammo e molle stock, @espi one tu avevi cambiato le antirollio prima di mettere le molle M Performance?