BMW Serie 1 F20/F21 La 120i B48 stage II di Federoco

Concordo in pieno con la Tua analisi... corretta e condivisibile....
In effetti non le avevo mai provate prima della M2 e devo dire che all'inizio sono state la cosa che mi è piaciuta di meno dell'auto... a parte l'interno da serie 1 ma vabè......
Poi col tempo ho imparato ad "usarle" e mi hanno regalato ottime sensazioni... questa estate sono arrivato a 68° di temperatura e sembravano colla.....

 

ho espresso in molti post questo mio modo, io questo fattore di scaldarla l'ho limitato molto con le pressioni. Mi ripeterò ma da far leggere a più persone..

Io con le pressioni vado in base alla stagionalità. In estate parto più basso dalle pressioni indicate quando vanno in temperatura arrivano poco sotto i valori della targhetta. (da 1 linea a 2). Ho notato anche io questo inghippo, ma basta fare una paio di curve allegre e le gomme vanno in temperatura velocemente.. Ovviamente il discorso è prettamente primaverile/estivo, in quanto in inverno ho le invernali.

 

Sei un maiale, sappilo!

Io invece ho messo sulla lattina le Avon ZZr in mescola media (più morbida rispetto a quelle che avevo, sempre ZZr), secondo me con una buona rincorsa sale sui muri. Sto ancora aspettando di farti fare un giro!

Parentesi cazzi miei e di Muggia chiusa.

 

Le ho avute...meglio delle Pirelli PZero, ma peggio delle Michelin PSS (sono al quarto treno).
Le Yoko Sport V105 hanno meno tenuta laterale, ma soffrono molto meno il non essere in temperatura (le PSS fredde...sono quasi pericolose), permettono una guida un pò più sporca, anche a controlli attivati, sul bagnato si comportano bene, a mio avviso sono comunque sopra la media come qualità e la mescola ha anche un bel colore nero intenso, ma sull'asciutto non sanno regalare quella netta sensazione di tenuta laterale in percorenza nelle curve veloci...molto veloci...che riesce suscitare la PSS...in temperatura ovviamente, inoltre le Yoko hanno una durata in range più lunga delle PSS (almeno 5k Km in più)

 

Sei un grande Rich..... la Tua scatola mi fa invidia lo sai...... e sinceramente non vedo l'ora di provarla....

 

Io mi ci sono trovato così bene che le ho rimesse quando ho finito quelle di primo equipaggiamento (Eagle F1 Asymmetric 3), per la statistica, sono durate 35000 km, poi ha ceduto un'ernia e le ho cambiate tutte e 4, il gommista sosteneva ci fossero altri 3-4000 km prima di arrivare al tassello nella scalanatura.
A livello di performance le trovo molto valide, da calde tengono tanto quasi da non riuscire a perdere aderenza al posteriore (la mia è ancora stock), da fredde escono dei bei traversi perchè la perdita di aderenza è molto lineare, sul bagnato mai avuto problemi di tenuta, o meglio, mai che mi abbiano mollato senza che io non lo volessi. Per l'uso che ne faccio, purtroppo niente pista, mi hanno così convinto che non me la sono sentita di cambiare marca.

Non pensavo potessero durare così poco...però mi piacerebbe tanto anche a me cambiare gomme ogni 5000 km

 

io sono passato da potenza a gy eagle, un altro mondo per curiosità, come cede un'ernia?

 

Si consumano in modo inversamente proporzionale alla "furbizia" del guidatore... nel mio caso quinid sono proprio poco furbo..... però il problema è che nn si riesce a non fare dei traversi ad ogni curva.... la colpa quindi è dell'auto.... finalmente ho trovato il colpevole.......

 

Dalle prove lette , sembrerebbe che tra le gomme UHP le migliori sul bagnato e con temperatura fresche siano le Michelin Pilot Sport 4s e le Continental SportContact 6. Se si scende di livello le differenze tra gomma e gomma sono meno marcate

 

ma le fanno le yoko rtf in quella misura?

 

eppure... 3 settimane fa alla Bmw di Berlino (5 piani di roba) ho fatto cambiare l'anteriore destra che aveva una ernia da fine Giugno, ok mi hanno rimesso la stessa Potenza S001 rtf, ma ho pagato compreso di montaggio, 122€..Di meno pago solo le 195/45 r15 della Panda

 

Io sono arrivato a 6000 km con le posteriori della 135i, che montava Bridgestone RFT di primo equipaggiamento.
L'intento era di consumarle il prima possibile (per passare a gomme decenti)...
Avevo un video notturno con le scintille delle tele.
Rinnovo i miei complimenti!

 

Ma ci vai anche in pista con le runflat? O hai un set apposito?

 

Appena finirò le Potenza, avevo giù scritto da qualche parte, prenderò un set (anzi un ott) solo per quello ma da poterci anche girare per strada in discrete condizioni di sicurezza (vedi strada bagnata)
Ho già fatto una scrematura e devo decidere fra federal 595 rs-r, toyo Proxes r888r, yokohama advan a048r, avon zzr, kumho ecsta v70a, dunlop dz03g, michelin pilot sport cup 2 e le pirelli pzero trofeo r. ovviamente nessuna di queste è runflat. Dipende da cosa troverò al momento. Una cosa so per certo; non le userò su piste italiane. Ma questo non è più argomento del presente Post.

 

Purtroppo ho provocate quasi tutte le ernie appoggiandomi ai marciapiedi quando ancora non avevo preso bene le misure. Una ha ceduto aprendosi una fessura tra battistrada e spalla...ecco la foto

È la posteriore destra...probabile che il sollazzarmi con i traversi abbia contribuito al cedimento...ma venivano così bene con le gomme quasi finite che quasi le rimpiango!