BMW Serie 1 F20/F21 L’ho presa!!! 120i M Sport

Le avevo valutate anche io, le recensioni sono molto buone. Alla fine però ho deciso per le Potenza Sport

 

Le temperature alte non sono molto gradite alla twin scroll. Sicuramente lo stg1 è studiato per lavorare con i componenti di serie e, almeno che non sei sempre a tirare, puoi star tranquillo. Io comunque sia mi sento di consigliarti un cat. più permeabile.
Idem i burbles, se li imposti al 100% è plausibile il rischio, a lungo andare, di spaccare tutto ma se li metti a un 20-30% non mi pare eccessivo.
I data log di bimmerlink, da quello che sono riuscito a vedere, non tengono conto di tutti i parametri, come per esempio le timing correction, ovvero di quanto la centralina varia l'anticipo nei cilindri per un'accensione perfetta ed è un indice importantissimo di come lavora il motore. Se puoi estrapolare il file formato excel del log, lo possiamo visualizzare con il grafico dal sito di mg gratuitamente.

 

giorno

 

Troppo tardi

 

se dovessi metterti una scimmia in testa, visto che giri spesso in dsc off, sarebbe sicuramente il differenziale autobloccante

 

Hai fatto tutto da solo, @Federoco ti ha semplice detto quello che già pensavi.
E poi stai attento, lo sai che entro un paio di giorni monto barre e biellette.
Spero tanto di poterti dare dei feedback positivi a tal punto da farti salire un'altra scimmia. Nulla di personale Luca, lo sai.

 

Questo mi sembra un ottimo consiglio (è la spesa migliore che ho fatto dopo l’acquisto dell’auto)

 

apri il cofano e osserva il cat, la mia dopo 15 minuti che sono in giro a fare il matto diventa rosso incandescente io ho lo scarico tutto dritto, opf rimosso, è rimasto solo il cat originale (che a breve sparisce perché scalda veramente troppo e non voglio fare danni, ovviamente silenzio il finale sennò è invivibile e mi arrestano ) non ho nessun tipo di burbless, bang o altro settati in mappa (biesse racing) perché appunto già scalda troppo così, scoppierebbe probabilmente attivandoli ma lei non lo sa e tira delle cannonate assurde in rilascio lo stesso
Allego un video :

 

Hai l'adattivo? Se si, per adesso cambia solo le molle come (mi sembra) già ha fatto qualcuno.
Aumentare la superficie del disco, conservando la pinza originale non serve a molto (aiuta solo leggermente a dissipare calore). Il mordente lo fa la pinza. Ti consiglieri piuttosto dei tubi in treccia con olio specifico e sei apposto.
No dai, lo schermino da te non me lo aspettavo. Ti immaginavo come un Cironi non come una specie di Galeazzi di automoto.it
Oscuramento fari bocciato (tamarrissimo). I finestrini o ce l'hai di serie o eviterei. A me la finanza ad un posto di blocco ha fatto storie con i vetri privacy marchiati bmw (pensa te).
I cerchi sono quelli che ho io e te li appoggio alla grande (i più belli)
Per lo scarico comincia dal downpipe, tanto il silenziatore sportivo già ce l'hai. Il centrale stock va benissimo e smorza le vibrazioni perfettamente.
Il quaife lo reputo la mod. più di sostanza, se ami guidare, ma dipende tutto dal tuo budget.

 

eh si il calore del catalizzatore è il nemico n.ro 1

a mio parere se ami guidare devi anche amare frenare, quindi impianto freni COMPLETO Msport o Mperformance, senza fare schifezze Frankenstein!! è la cosa migliore prima o dopo il Quaife... meglio prima...il differenziale autobloccante è divertente fra le curve dello Stelvio, ma ricorda che la macchina un pochino carica sfiora le 2 tonnellate di peso e frenarla è più importante che mai..Ne ho viste di persone fare i ganassa per 4 curve sullo Stelvio..alla quinta, beh...diciamo arrivare lunghi o farsi superare da biciclette...ehehehe

 

Infatti lui ha l'Msport di serie quindi sono sufficienti dei tubi aeronautici. Avesse avuto l'impianto base sarebbe stata la prima cosa da cambiare, in aggiunta alle runflat...

 

E non avevano proprio altro da fare direi...
In ogni caso quando il lavoro è fatto a regola d’arte e da professionisti viene rilasciato un certificato da esibire in caso di controlli. Certo si parla esclusivamente dei vetri posteriori.

 

Infatti poi hanno fatto pippa e mi hanno lasciato andare. Però ci hanno provato, asserendo che i vetri oscurati devono risulate a libretto...? Vabbè ormai ci sono abituato, se hai una macchina bella/sportiva ti fermano sempre. Addirittura una volta, alle 3 di notte, la P.S. mi ha inseguito con i lampeggianti accesi costringendomi ad accostare (su una strada a doppia corsia procedevano a 30 all'ora e quando li ho superati, entro i limiti, hanno rosicato ).

 

ups non lo avevo recepito.......meglio così allora!!!!