le kumho le danno direzionali all'anteriore e assimmetriche al posteriore, ma se vuoi le puoi ordinare tutte e 4 assimmetriche! Se il gommista mi fa un buon prezzo, io credo proprio di provarle sullo z4 3.0si!
Se può essere utile le ho montate da una decina di giorni in misura 255/30 225/35 19 e le trovo molto silenziosi e confortevoli. Non posso dare valutazioni sulla tenuta perchè guido tranquillo e con quelle misure, se non le porti al limite, terrebbero pure delle caciotte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Montate ECSTA su Mx 5 in 205/45 17" Pro - buon grip - durata - prezzo Contro - rumorose - vanno scaldate un po' per dare il meglio - niente di che su bagnato Wee
ho avuto in passato le Ecsta KU31, che ho trovato davvero oneste, non super performanti (soprattutto a freddo) ma decenti. domani monto il mio primo treno di Continental, le SportContact 3, vediamo un po' come sono rispetto alle Pilot Sport che ho su adesso...
Sebbene siano un po' rumorose, probabilmente a causa del disegno direzionale, le ho trovate eccezionali, anche ora che sono più che alla frutta. Spalla molto rigida, avantreno molto preciso e mescola che va in temperatura piuttosto in fretta. Secondo me la grossa differenza tra una gomma ottima e una discreta la vedi nella resa effettiva dopo parecchi km. Diciamo che quella con gli occhi a mandorla si indurisce e ti molla molto prima, anche se all'inzio sembra che le differenze siano impercettibili. Altra cosa in generale che a mio avviso molti trascurano è la pressione di esercizio e una bella equilibratura.
Finalmente le ho montate! Premettendo che arrivavo da 4 gomme RFT ormai lisce (davanti distrutte), quindi mai provato altre gomme sulla Z, questi sono i miei pareri per i primi 2 giorni di guida in montagna: Come confort e rumorosità mi sembrano davvero ottime! Come guida le trovo abbastanza precise, ma tirandola quasi al limite nelle curve, mi sembra quasi un po di "spofondare" e mi pare sia anche un po più "salterina". Probabilmente questo senso di "morbidezza" è dato dal passaggio da RFT a normali! Spero... Un'altra cosa che ho notato, è la tenuta di strada alle alte velocità: prima ,ad esempio, ai 130/140, riuscivo a fare dei cambi di corsia secchissimi e rapidi stile formula1, rimanendo stabile e incollato sull'asfalto! Ora ho come l'impressione di avere le gomme un po sgonfie e se provo a fare un cambio di corsia rapido, sento la macchina meno stabile di prima! Altra cosa abbastanza strana: a velocità elevate su rettilineo, sui 180/200, sembra quasi di andare in giro sull'olio! Sento l'avantreno sensibilissimo, il volante che ad ogni imperfezione dell'asfalto si sposta! Ora, c'è da precisare una cosa: le gomme che avevo su prima erano mangiate all'interno, addirittura avevano come uno scalino sul bordo interno della gomma, così ho supposto che probabilmente sono stati rifatti gli angoli o aperta la convergenza! Mettiamo siano gli angoli, dite che potrebbe essere dovuto a questo, la sensazione di guida sull'olio alle alte velocità? Per il resto, tutti quei sensi di "morbidezza" probabilmente sono collegati al passaggio da "RFT" a normali (nuove oltretutto)..
Hai perso l'unico pregio della runflat, la precisione (troppa). Quella spalla rigida fa una bella differenza. Ora noti una differenza consistente, ma dopo un po' ci fai l'abitudine. Strano invece il fatto che la senti piu' sensibile in velocita', pero' se avevi le gomme rovinate e' proprio il caso di rifare la convergenza, magari la sensibilita' esagerata dipende anche da questo. Fermo restando che anche io trovo la Z4 poco piacevole in velocita', con qualsiasi gomma.
bè si, sarà senz'altro questione di abitudine.. una curiosità: a quanto la tenete voi la pressione delle gomme sui 18? perchè il mio gommista solitamente ho l'abitudine di tenerla un po bassa. Io non le ho ancora controllate e non so a quanto le ha messe quelle della Z...
Montate Pirelli pzero(nn ricordo se nero o rosso),e devi dire che è una buona gomma,tiene bene anche in situazioni imbarazzanti,solo la spalla è ovviamente un po' più morbida dei RFT che avevo prima.mediamente silenziose,nn sono direzionali...pagate 450 con equilibratura e convergenza. Quando ci avrò fatto qualche altro km vi darò altre impressioni!
Ma la discussione e' "KUMHO", non Pirelli o altro. CgOUCg non me la ricordo la pressione, ma mi sono attenuto a quanto indicato sulla targhetta di fianco alla portiera.
450 tutt'e 4.cmq mi scuso per l'ot. L'e khumo ho avuto difficoltà a reperirle se nn online. Anche io sono curioso per la pressione,ma credo sia uguale tra RFT e non...
scusa, mi potresti dire dove le hai trovate a quella cifra e quale modello esattamente? ed anche la misura a questo punto....
al raduno romano del 22 piu di qualcuno me ne ha parlato bene e visto il risparmio misà che al prossimo girò le proverò anche io.. si parla di 400 euro in più!
prese da un ingrosso dalle mie parti, si chiama "tufano gomme" e spedisce anche. prova a fare una ricerca in internet,hanno un sito molto ben fatto. cmq le mie sono 225 45 r17
ah si conosco.... però effettivamente da 17 hanno un altro prezzo.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
